Enfin la mienne de Mercedes 190

J'avais demandé pour la sonde qui gère le Ke, si tu parles de la sonde à 4 plots qui est prise sur la culasse !


Oui ce que j'arrive pas à comprendre aussi c'est comment en direct ça marche, et en mode " automatique " ça ne marche pas !

J'ai vu un peu les fils qui passent de partout, j'ai pa pu les retrouver vers la boite à fusible, il y as tellement de fils !

Faut que j'ouvre la gaine pour voir s'il y as un fil de coupé ou pas !


Mais j'ai tendance à me dire que c'est plus à cause une masse, celle qui est fixé sur l'admission plus précisement !!!!!!
En tout cas c'est un souci de masse, car quand on branche sur le plus, ça marche, donc cela signifie que la masse n'est pas bonne

Bonsoir à tous


Bon alors demain aprème, apparement père noel viendra en avance !

J'ai commandé les 4 disques, témoins d'usure, les accéssoires des plaquettes arrières ( les goupilles avec la patte de maintien là ) !

J'ai en stock les plaquettes AV et AR made in mercedes !

J'ai également acheté les 2 tampons de levage à l'arrière, et finalement le filtre de diréction assisté !


Demain je m'occupe du freinage car il y en as grand besoin, la pédale des fois elle s'enfonce sans raison, alors sa craint un peu !

A demain avec des tutos, et plein de photos

E500 a écrit:

J'avais demandé pour la sonde qui gère le Ke, si tu parles de la sonde à 4 plots qui est prise sur la culasse !


Oui ce que j'arrive pas à comprendre aussi c'est comment en direct ça marche, et en mode " automatique " ça ne marche pas !

J'ai vu un peu les fils qui passent de partout, j'ai pa pu les retrouver vers la boite à fusible, il y as tellement de fils !

Faut que j'ouvre la gaine pour voir s'il y as un fil de coupé ou pas !


Mais j'ai tendance à me dire que c'est plus à cause une masse, celle qui est fixé sur l'admission plus précisement !!!!!!
En tout cas c'est un souci de masse, car quand on branche sur le plus, ça marche, donc cela signifie que la masse n'est pas bonne

Au contraire pour moi c'est pas un problème de masse vu que quand on branche avec le + l'aiment s'active.

Laisse tombé ne va pas tout dénudé!!!

Sa m'a fait tilt hier, j'ai le schéma électrique de l'auto, je jette un coup d’œil et je te dit quoi.

Si je ne trouve rien, je dénuderai moi même les câbles sur mon auto.
On va pas bousillé ton auto alors que la mienne est en restauration

Non je ne parle pas de la sonde 4 plot, d'ailleurs je n'en vois aucune avec 4 plot.

Je parle de la sonde 1 plot (si tu te rappel bien si on enlève la fiche de cette sonde le moteur s'éteint).

T'en souviens-tu? pourras tu demandé à M-B?

Merci d'avance.

A+

Oui il se peut que ce ne soit pas un souci de masse car quand on le branche sur le + tout marche !

Oui si tu trouves qqch par les schémas sa serait bien, sinon dénude un peu les gaines de la sonde jusqu'au boituer des fusibles si jamais tu trouve qqch !

Pour la sonde à 4 plots, sur les 190 c'est 4, sur les 124 c'est 1 seul plot, c'est la sonde de temperature du ke jetronic, qui est vissé sur la culasse,
et effectivement si on la debranche, la voiture s'éteint car l'injection est plus géré et elle ne sait plus à quel temperature injecter d'esence !


J'avais demandé à MB pour cette sonde et ils m'ont dis qu'elle ne joues aucun role avec avec le refroidissement moteur

Bon les courses sont enfin arrivés

Les tampons de levage






Le filtre de DA











Achat " accéssoire " , j'ai pris un petit bidon d'1L de polish pour faire briller un peu ma peinture car elle est fanné à certains endroits




Un petit chiffon à microfibres pour le polish




Passons au freinage, les disques de freins avant, j'ai pris du delphi, montage d'origine, j'avais la possibilité de prendre moins cher, mais non j'ai pris la qualité et j'ai pas payé un supplement trop important




J'ai enfin trouvé le kit accéssoires pour les plaquettes arrières, ce sont les goupilles et les pattes de maintien pour les plaquettes arrières,
pièce non dispo chez MB







Les disques arrières







Par " précaution " j'ai pris en neuf les 2 temoins d'usure à l'avant, car les miens sont vieux, même s'ils sont bon, le neuf fera pas de mal, ça ma coûté que dalle alors ....







Bon bah j'ai tout mon aprème pour monter toutes ces pièces, puisque j'ai tout ce qu'il me faut maintenant ! Au boulot

C'est cool !

Bientôt comme neuve

Asca a écrit:

Bientôt comme neuve

Ohh que non !

J'ai mis un freinage neuf à l'heure actuelle c'est vrai, mais c'est loin d'eteindre la perfection comme le neuf !

J'ai trouvé des amortisseurs neufs pour un prix très bas, peut être pour bientôt !

Sinon le 15/19 septembre j'ai RDV pour un néttoyage du cuir, des panneaux de portes, pour que le cuir soit remis au propre et qu'il brille

Parcontre j'aurais toujours le siège conducteur un peu ridée car il est pas ratrappable, enfin pas chez la bonne femme chez qui je l'amènes le 15/19 !

JJ'ai rencontré un souci avec mon étrier arrière, j'ai un piston grippé, celui qui est co^té extérieur, pas celui coté cardans en gros, il ne bouge plus du tout, j'ai éssayé de le faire rentrer de force avec une pince, niette, il veut rien savoir !

Du coup j'ai remis mon ancien disque de frein, les anciennes plaquettes car il y avait plus rien qui allait avec le nouveau disque et les nouvelles plaquettes !


Une panne connue celle ci ou sa arrive qu'à moi ?

Vous pensez que le mieux c'est de changer l'étreir complet ou de le faire dégripper l'actuel ? Comment on degrippe un étrier au juste car moi j'ai toujours changé...

Le faite que j'ai pas purgé le circuit de frein, vous pensez que ça peut le dégripper si je change le LDF ?

Merci à vous

Bonsoir

un truc térrible s'est passé il y as quelques minutes !

A peine sortie d'un parking de LIDL, je vois mon silencieux sur le retro , putain j'ai cru que j'ai boussillé la boite à un instant !

Le salo de silencieux arr, il s'est coupé à la soudure , et je lui ai roulé dessus , j'ai fait un de ces sauts, je vous explique pas !


HEUREUSEMENT j'ai endommagé ni touché personne, car là j'allais tout ramasser pour ma paume niveau résponsabilité, assurance etc !


Je descend de suite pour voir les dégâts, et je vous ferais des photos au retour !

Encore des frais qui n'étaient pas prévus ....

Étrange, c'était un silencieux d'origine ?

Oui c'est louche tout ça, j’espère qu'il n'y a pas trop de casse.

C'est pas de pot ....

Micka076 a écrit:

Étrange, c'était un silencieux d'origine ?

Surement oui, je ne sais pas, mais vu la gueule, je dirais que oui il était depuis 1990 à sa place

Malachite78 a écrit:

Oui c'est louche tout ça, j’espère qu'il n'y a pas trop de casse.

Bah il as rien touché parterre, j'ai pas passé un dos d'anne ni rien, il as laché d'un coup !


Comme j'ai pris peur putain laisse tombé ! Quand j'ai vu au retro derrière moi, le silencieux se baladais sur la route, heureusement que personne passait à ce moment là !


Non pas de casse, juste le pc arrière qui as pri un peu de jeux, mais je le démonterais pour le remonter correctement, je redresserais les pates de fixations et je remettrais les agraphes neuves ou à leur places précédantes

Asca a écrit:

C'est pas de pot ....

Là oui, j'ai plus de pot !


Parcontre la 190 fait un de ces bruits !

Je pense que je vais la laisser comme ça pendant un moment, et ensuite je lui mettrais le silencieux neuf

Bonsoir

Demain direction la casse pour chercher :

- 1 étrier gauche car le mien est grippé
- 1 grille de chauffage centrale car le mien s'est cassé
- 1 Silencieux arrière Bosal neuf sur une 190 qui est mis à la casse ( encore l'étiquette dessus )
- 1 porte arrière côté passagé, comme la mienne as un mécanisme mort, je la remplace car j'ai pas envie de me prendre la tête de la réparer
- 2 feux arrières, car aujourd'hui j'ai retrouvé le mien cassé, et come toujours, la personne n'as pas laissé son N°


Après avoir changé tout ça, le 19 septembre j'ai RDV pour néttoyer mon intérieur, je change le LDF, je vidange le pont et je la met en vente car la 2.6 sportline viendra prendre place et il me faut 1 seul véhicule pour rouler tout les jours !

Tu as de la chance d'avoir une casse avec autant de pièce à disposition. .

Donc elle sera finalement vendu, tu auras peut être du mal à la vendre, quand on voit Micka avec son azurro, le marché de l’occasion n'est pas terrible en ce moment.

Sinon dans la casse près de chez toi y aurai pas une 124 vert malachite avec un intérieur vert, et qui aurait les appuies têtes arrières?

Malachite78 a écrit:

Tu as de la chance d'avoir une casse avec autant de pièce à disposition. .

Donc elle sera finalement vendu, tu auras peut être du mal à la vendre, quand on voit Micka avec son azurro, le marché de l’occasion n'est pas terrible en ce moment.

Sinon dans la casse près de chez toi y aurai pas une 124 vert malachite avec un intérieur vert, et qui aurait les appuies têtes arrières?

Bah si je pars aux états unis, je vais la prendre avec moi, si je reste ici, je la vendrais ! Car j'ai prévu de prendre une 190 2.6 BVA Sportline !
Sa manque un peu de puissance niveau Benz, même si la ///M5 est bien suffisante pour perdre son permis, je veux trouver qqch qui pousse chez Benz


Quant à la vente de la mienne, je pense qu'avec tout les travaux que j'ai fait, les factures disponibles etc, ça va pas trop trainer !
J'ai supprimer l'annonce du bon coin, et des mec m'appelaient encore ou m'écrivais des mails pour savoir si je la vendais toujours !
Ils avaient du garder le numéro ou conservé mon mail !


Dans la casse près de chez moi il faut faire vite car elle va fermer, il y as des 1124, 201, et 126 ! Voir même une 123 je croix !
Des intérieurs cuirs, des breaks, des coupé ( le 123 ), berlines bien sur !

Il y as une 190 2.5D ou TD je ne me rappel plus, le moteur on peut manger dessus tellement qu'il est propre !

Des panneaux de portes en cuir noir, des tableaux de bords complets, sièges conducteurs pas déchirés, moteurs complet essence et diesel !

Faites moi vos demandez, j'irais voir si je trouve pas qqch que vous voulez !

Sinon pas de Benz verte dans la casse, toutes les autres couleurs, mais pas vert

On verra si elle partira vite, c'est clair qu'elle aura des arguments avec les factures.

Ensuite j'étais sûr qu'il n'y aurait pas de vert..

Malachite78 a écrit:

On verra si elle partira vite, c'est clair qu'elle aura des arguments avec les factures.

Ensuite j'étais sûr qu'il n'y aurait pas de vert..

Factures, entretien, options pleins à la demande, petit moteur, petite conso, parfaite pour la ville, etc etc !

Il y aura bien du monde, je m'en fais pas, maintenant que tout as été fait niveau entretien, vidanges des fluides, je la repasse au CT car plus de 6 mois, elle va passer haut la main ! La personne qui la prendra, il aura juste à faire le chèque, le plein d'essence et partir profiter pour au moins 60 000 km !


Pour ta voiture, tu n'as pas choisit la meilleur couleur toi non plus ! Peu commune cette couleur, tout comme l'Almadine Rot, c'est joli mais rare

Au faite, j'ai changé mon freinage avant aussi, mais j'ai pas mis les photos , voici le







Le témoin d'usure qui va bien




Et l'ancien freinage

















L'épaisseur des plaquettes était bonne, mais les plaquettes étaient tellement vieilles à mon avis, que leur garniture était devenur douteuse, et quand je passais la pointe d'un tournevis dessus, elle partais comme si on enlevait de la poussière dessus !

Les disques avant ils étaient encore dans les côtes, mais ils étaient bien rouillés, et anciens surtout ! Du coup ça frenait plus tout à fait comme il faut !
Les distances d'arret étaient bien trop longues, donc j'ai décidé de tout changer pour être sur que ça va freiner à nimporte quel moment !

Et je peux vous dire que la difference je la sent

Oui c'est très important le freinage et malheureusement beaucoup trop de personnes ne s'en occupe pas comme ils devraient car "ça empêche pas de rouler" !

En tout cas, tu lui a fait une bonne remise en forme à cette W201, c'est dommage de t'en séparer si rapidement quand même mais bon si c'est pour sauver une 2.6 ça va !

Chez moi, les Mercedes sont très rares dans les casses donc je suis entrain de te rédiger ma liste de course et je te remercie d'avance, c'est très sympa de ta part !

Oui très peu présente le vert.

Nickel niveau sécurité c'est bien mieux .

Micka076 a écrit:

Oui c'est très important le freinage et malheureusement beaucoup trop de personnes ne s'en occupe pas comme ils devraient car "ça empêche pas de rouler" !

En tout cas, tu lui a fait une bonne remise en forme à cette W201, c'est dommage de t'en séparer si rapidement quand même mais bon si c'est pour sauver une 2.6 ça va !

Chez moi, les Mercedes sont très rares dans les casses donc je suis entrain de te rédiger ma liste de course et je te remercie d'avance, c'est très sympa de ta part !

C'est un mal pour un bien, je vends la mienne qui est nickel chrome, et je m'achètes la 2.6 BVA pour faire un swap avec !
Enfin rouler un peu avec le 2.6, ensuite je passerais à du plus gros !


Oui j'en ai vu plus d'un qui négligent le freinage, genre des plaquettes très anciennes : wé mais ça freine , tant que ça marche " !
Ils achètent des véhicules d'occase, avec des disques voilés, ou des plaquettes à la féraille, et ils s'en occupent pas plus que ça !

Pour se rendre compte, faut se mettre à côté d'un feu rouge, les mec quand ils freinnent, tu entend des grincements de féraille !
Moi qui habite à centre ville, c'est vraiment qqch que je vois tout les jours ! Sa me déçoit de savoir qu'un jour ils vont se planter pour un billet de 20€ !


Fait ta liste, j'ai encore le temps à te consacrer, mais en tout cas il y en as des Mercos la dedans, des 190 il doit y en avoir au moins 6 voir 7 !
Des merde à fioul, TD, 1.8, 2, 2.2, etc