Problème de climatiseur, enfin peut-être bien

Bonjour.
Je viens de me pencher sur un souci apparu dernièrement. Le chauffage de la mercedes est à fond et l'habitacle est à 50° pas top en ce moment.
J'ai le fusible 7 qui avait griller que j'ai remplacer, de nouveau la console de commande fonctionne (petit point rouge sur le bouton EC).
par contre pas de froid !
En regardant le climatiseur, je m'interroge:
Il est entraîné par la courroie, mais il doit fonctionner de façon magnétique donc le centre de la poulie ne doit-il pas tourner, en même temps que la dite poulie ?
Il y a-t-il un fusible caché qui protège le climatiseur (c'est le 7 mais il est changé !!!!)
Il y aurait-il quelqu'un qui aurait un bout de schéma électrique de ce bouzin de malheur ! J'ai des schémas mais rien de précis sur ça !

Bon j'ai arrêter de chercher car je reviens de ballade et je me suis eplucher les paluches sur les tuyaux d'eau et le moteur (pinaise que c'est chaud c'est affaire !)
On verra ça à froid !.

merci à tous si vous avez des idées !

précisions; c'est un modèle multisoupape, version 93, phase III de w124.

A+

C'est bon.
en suivant le cablage depuis le compresseur, il y a sur le dit machin 5 fils répartis sur deux connecteur (blanc ici); un de deux contacts et l'autre de trois en triangle. j'ai remonter le cablâge et ça arriver sur un petit module couler dans la resine (surement un relais); et là ben un fil bouffer par le souris !

j'en ai profiter pour demonter la boite à fusible (je cherchais) et j'ai une surchauffe du support du fusible de ventilateur de chauffage, heureusement il y avait l'emplacement d'à coté libre de tout.

Enfin j'ai fait la découverte de la fuite de LDR de titine. je pensais à tort à a duovanne mais non, c'est ça:



Cassé net à l'entrée du té en plastique. Bon c'est pas grave on remets de l'eau on surveille la t° et roule !

Si tu as trouvé le problème c'est bien.

Plusieurs choses peuvent créer une fuite, le duovanne entre autre.