Enfin la mienne de Mercedes 190

Panne trouvéééééééééééééééééé !

Enfet je suis trop con, à force de démonter/remontee le capteur d'air qui se branche sur le fitre à air, et le reniflard d'huiles, en ajoutant à cela une boite à aire qui n'est pas enboité mais juste posé au dessus du plateau sonde, forcement la prise d'aire était ENORME et ça empechait la voiture de démarrer !

J'ai tout remis correctement, et la elle démarre au quart de tour yeeeeeeeeeeesssssssssssssssssseeeeeeeeeeeee

ta dexron c'est de la 2 et toi il te faut de la 3

si tu ne veux pas repeindre la voiture de suite tu peux essayer de polisher avec ce genre de produit en attendant ça donne de bon résultats




ça existe dans différentes couleurs

LA dextron est du type 2 D, c'est pas l'équivalent de la Dextron 3 alors ?

Je sens que j'irais plus voir les vendeurs de AD pour les huiles car ça fait quand même beaucoup de retours dans une semaine !

Car bon il s'agit pas d'une pièce sans importance, c'est quand même la boite qui fait avancer la voiture, j'ai pas envie de la casser sinon le vendeur il va se casser un pieds ou un bras un jour



Où je peux trouver ton produit là ?

L'huile de boîte automatique, c'est la seule huile que je me procure chez Mercedes.

Tu devrais en faire autant, au moins tu est sur que c'est la bonne.

JB

17 ou 18€ le littre, désolé ça fait cher ! Déjà j'ai payé aux alentours des 25€ 1L d'huile de pont, ça m'as fait réfléchir !

Ils sont super cher chez mercedes les fluides, juste parce que les pièces sont estampillé mercedes, mais les huiles sont toutes les mêmes, elles respectent des normes bien précises, et les constructeurs font plusieurs huiles pour differents marques, mais la base est toujours la même boite qui fabrique !

voila j'aimerais savoir si huile atf dexron 3 est compatible avec la dexron 2?

oui elle est compatible (je bosse la dedans) et elle est meme plus performante .


la 2 et la 3 sont miscible , elle sont d'ailleur toutes les 2 rouges , c'est aussi un moyen de savoir , la 4/5/6 sont jaunes par exemple

.la 3 est une simple evolution de la 2 , il y a de l'antimousse et de l'anti algues en plus dedans par exemple

forum japan cars dixit

Remise des pendules à l'heure :

7L d'huile de BVA, de la DEXTRON 3 cette fois ci






Et de l'huile de pont provenant de chez mercos, 1L d'huile, le pont contient 800g d'huile ! 0 lui tout seul il m'as couté pas loin des 25€ !






Sinon j'ai pris 7L d'huile de BVA car je vidange le liquide de DA aussi, et c'est de la même huile ! Plus qu'à trouver le filtre de DA, filtre d'essence, et crépine de boite ! Un billet de 50€ encore et je pourrais enfin attaquer les travaux correctement, car sans les filtres, je ne peux pas faire les vidanges !

Elle aura droit à un super entretien ta 190E..

Bonsoir les gars, une question bête, il y as un vis de purge pour le LDR sur les 190 ?

J'ai vu un sort de vis rouge à coté du radiateur, alors je me demande s'il y as un vis de purge !

Merci à vous

Malachite78 a écrit:

Elle aura droit à un super entretien ta 190E..

Ohhhh wiiiiiiiiiiiiiiii !


Faut rattrapper le temps perdu que l'ancien proprio as causé, donc elle reprendra son soufle après le gros entretien

je vais encore t'embêter mais il me semble que c'est de la 80/90 qui va dans ton pont , mais je ne suis pas sur

tu vas faire ton circuit de refroidissement , profite en pour contrôler ton calostat (normalement il est donné pour une durée de vie de 3 ou 4 ans )

Non, c'est la bonne huile je crois pour le Pont

C'est en tout cas ce que j'ai mis dans la W140.

JB

Tu pense que mercedes soit trompé ?

Je peux retourner demain au pire pour qu'ils me le changent ! JE les appel pour avoir confirmation, car on est jamais assez prudent !


Moi je suis aller voir le magasinier, je lui ai dit : Il me faut un huile de pont pour la 190, il est parti m'amener le bidon d'un littre que j'ai mis en photo !
Je ne lui ai pas plus demandé de renseignement, car j'ai pensé qu'il as toutes les infos sur son ordi, et puis c'est un magasinier qui connait bien son métier !
Il m'as jamais commandé des pièces qui n'allaient pas, alors je lui fait confiance, mais l'eurreur existe toujours

Si tu n'as jamais vidangé ton pont ouvre le bouchon de remplissage avant celui de la vidange c est plus prudent

Si si j'ai déjà vidangé des ponts, celui de mon ///M5 E34 entre autres, et bien d'autres ( alfa romeo GTV/GTV6 etc )

Ce qu'il voulait dire chep, c'est que c'est préférable d'ouvrir d'abord le bouchon de remplissage avant celui de la vidange, car ça serait bête de vider l'huile du pont, alors que le bouchon de remplissage est bloqué ou difficile à enlever.

Ahh d'acc, j'ai cru omprendre qu'il me montrait la procédure de vidange

Pas d'erreur, c'est bien ça l'huile de pont 85W90 !

Bon ehh bien, après une aprème en mode cool/relax, la panne est enfin apparaue et par la même occase résolue !

Enfet c'était un truc méga con, le cable d'alimentation de la pompe à essence nageai dans son emplacement, donc quand j'avais la voiture dans une pente le " cul en aire " le contact ne se faisait pas, et elle refusait toujours de démarrer ! Quand je mettais la tête en haut etl'arrière en bas, elle démarrait aléatoirement, de même pour la position horizontale !

Cela s'explique enfet par la position de l'écrou et le vis de fixations, quand la voiture avait le cul en aire la cosse d'alim ne touchait nul part, quand le cul de la voiture était en bas, il touchaint le vis de maintien lequel était relié au filetage de la pompe et le courrant " passait " plus ou moins bien !

J'ai branché la pompe en directe depuis la battrie, à chaque démarrage, la voiture n'as pas rencontré le moindre souci ! J'ai monté le cul en aire , à plat et le cul en bas, elle as démarré directe !


Je commanderais le filtre à essence demain matin dès 8h et je le recevrais samedi ! Si jamais le grossiste as une crépine de BVA et un filtre de DA, je profites pour tout commander afin de commencer les vidanges !


Ehhh bah voilà que les pannes à la con arrivent à leur terme !!!!!


Parcontre je voudrais savoir : il y as un fisible entre la pompe et le relais ou le Ke Jet ? Car j'ai bien peur qu'avec des faux contacts, il as du se griller lui !

Si oui, qqn sait où il se trouve ? car j'ai cherché sur la boite à fusibles, et tout les fusibles étaient bons !

En voila une bonne nouvelle , elle va donc manger des bornes

Déjà ce weekend elle participera pour sa 1ere fois de sa vie dans un rassemblement d'anciennes autour de ma ville !

Dimanche prochain je lui fout 450km dans ses pattes, oui elle va manger des bornes la petit coquine

Quel tortionnaire, faut respecter les jeunes mamies

Après avoir galeré pendant des heures entières, voici enfin la satisfaction

Je suis entrain de télécharger des photos et 2 petites vidéo et je vous envois le tout dans quelques minutes !


Parcontre je recherche de toute urgence le relais qui est derrière la battrie, à coté du calculateur d'injéction !
Sa référence est 003 545 20 05 ! Si quelqu'un as ça, qui me contacte de suite svp car le mien il est mort à moitié !


Merci bien à vous

http://cgi.ebay.fr/relais-pompe-essence-Mercedes-003-545-20-05-/251082627042?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a75b0d7e2

Une petite vidéo d'hiser soir