[Présentation] Ma Mercedes, vert malachite..

Intéressant votre petit débat.
En tout cas ça me coutera rien de vérifier les fusibles.

Sinon je pense à un court circuit lié, à la vitre électrique, car comme par hasard au moment où elle se remet à marche j'ai eu ce petit bug, puis ça n'a duré qu'une demie journée et elle est redevenu en panne.

Sinon chep les fusible y a 4-5 ans j'avais changé tous les fusibles pour justement un problème de vitre électrique.

Citation :

Il est donc impossible qu'un fusible de 10A ne laisse passer que 5A. Un fusible ne peut pas limiter le passage du courant, mis à part en fondant.

Si tu le dis.... entre théorie et pratique, il y a l'expérience vécue

Un fusible peut prendre un coup de chaud sans fondre totalement et si le filament passe d'une section de 1.5mm à 1.0mm il change d'ampérage, s'il n'y a pas de cours circuit, il ne fondra pas, mais ne délivrera plus la puissance nécessaire, j'ai eu le cas sur ma première bagnole et c'est un électricien auto qui a réglé mon problème de dysfonctionnement de VE simplement en changeant le fusible devant mes yeux..... il n'était pas entièrement fondu, mais par rapport à un neuf sa section n'était plus bonne et miracle après changement tout est revenu à la normale

Alors en théorie tu as surement raison, j'y connais rien en électricité, comme en moteur diesel (mais je sais lire un compte tours) Mais en pratique.... je ne fais que relater un fait, après chacun en fait ce qu'il veut


Dans le cas d'Hakim, je pense que le plus sage est de commencer par le plus simple et le moins onéreux et si ça ne va pas de pousser plus loin les investigations...

De même pour un problème de masse, je ne m'emmerde pas j'en tire une autre et 90 fois sur 100 le problème est réglé

Tu as réglé ton problème de ve grâce à le changement d'un fusible.

C'est quand même mon boulot, alors j'ai surement tord sur de nombreuses choses, mais pas ça

Prenons un exemple concret:

En mettant de coté les pertes par effet Joules, qui ne s'appliquent pas (très très peu) pour un fusible.

Chez toi, tu as surement, un four, une plaque de cuisson alimenté par un fil de 6mm² et protégé par un disjoncteur (ou fusible) 32A.

Imaginons, que, pour dépanner tu mette un fusible de 16A. Si ton four, ne dépasse pas cette intensité, tout marchera très bien, et ton four fonctionnera correctement alors que ton fusible à une valeur indiqué en A plus faible que normalement. Ton installation sera donc sur-protégé, rien de plus.

Pour faire fondre un fusible, il n'y a pas besoin de court-circuit (masse lié directement à un +12V), une surcharge est suffisante. (comme si tu mettait 4 four sur la même prise, ta protection sautera).

Je suis certain qu'un fusible, seul ne peut pas limiter le passage du courant en Volt.

JB

Ca y est le probléme a été résolu, c'était en faite le bouton de ve qui était défectueux et faisait un court circuit après le changement de celui ci, le souci a été résolu.

J'ai raté plein d'épisode ici !!!!!!!!!!

Paceque que j'ai pas reçu les email du forum

Bon je vais tout relire now...

Malachite78 a écrit:

Ca y est le probléme a été résolu, c'était en faite le bouton de ve qui était défectueux et faisait un court circuit après le changement de celui ci, le souci a été résolu.

Comment as-tu su que c'était ce bouton qui était HS?

Tu as téléphoner à Rachid? avoue le?

Il à du payer très cher l'ancien proprio pour la repeindre de l'intérieur et extérieur en malachite.

Sa à l'air vraiment d'être un ancien taxi ta caisse quand on voit ta fiche signalétique.

Siège conducteur renforcé c'est quoi sa?

Je viens de voir les photos de ton auto quand elle était accidenté.

Auto Salam à vraiment assuré, inchallah j'irai chez eux...

Si je peux refaire ma 190 pour 550€ en 1 semaine c'es trop le pied!
JB25
On va passé nos vacances labas?

Pour ton parchoc arrière il est possible que sa soit réparable avec du mastic.

Oui j'avoue j'ai teléphoné à rachid .

Mais sinon j'ai vraiment la poisse.. maintenant qu'on met le contact y a plus rien, peut être que la batterie est hs alors qu'elle est neuve...

Etrange cette affaire

Pour le souci en cours, tension de batterie à vérifier, cosse de batterie à voir de près, et tension d'alternateur à voir , une fois la batterie chargée et le moteur démarré.

Sir la batterie est ok, inverser le sens de tous les fusibles de la voitures ( le haut en bas ) ou passer les contacts des fusibles au papier de verre, ce n'est pas un luxe ..

J'enfonce une porte ouverte, mais soi c'est une merdouille, ça pourrait être un bous de faisceau en fin de vie au niveau isolation. Autant c'est accessible dans les goulottes, le long de la voiture, autant au niveau de la planche de bord c'est moins fun ..... Courage

Merci pour ton aide, moi aussi j'ai peur que ce soit le faisceau qui déconne.

Elle démarre pas?

Donne nous des détails?

Peut-etre que c'est l'alarme qui fout encore le bordel.

Quand tu met le contact, claxone un peu, si le son est faible c'est la baterie qui est
vide.

Le témoin de préchauffage s'allume?

Tu avais testé précedement la tension de la batterie moteur en marche, pour
voir si l'altérnateur débite la batterie?

en fait le problème c'était bien pire que ça puisque il n'y avait pas de temoin du tout comme si il n'y avait pas de batterie. j'ai donc fait recharger la batterie pour l'instant ça fonctionne très bien, ça devait être à cause des voyant resté allumé toute la journée.

Malachite78 a écrit:

en fait le problème c'était bien pire que ça puisque il n'y avait pas de temoin du tout comme si il n'y avait pas de batterie. j'ai donc fait recharger la batterie pour l'instant ça fonctionne très bien, ça devait être à cause des voyant resté allumé toute la journée.

C'est qu'elle voyant qui restait allumé toute la journé?

C'était en fait la lumière du compteur et tous les boutons de la console centrale.

Salut à tous!

J'ai des news assez surprenante, en effet la 124 a failli partir en fumée à cause des vitres electriques..

Même si ce n'est pas moi qui ai assisté à la scéne, mais j'ai pu sentir à l'instant une odeur de brûler assez importante et ça fait flipper..

Alors tout à commencer en debut d'après midi en sortant de la 124, avec toute les ve bien fermé.. Le temps de faire les courses et là qu'est ce que l'on voit, la vitre passagere qui a descendu toute seule.. Un bug qui se confirme puisque cette fameuse vitre electrique ne fonctionne plus du tout...

Cherchant à la réparer, chez notre mecano.. On attend quelques minutes avant qu'il puisse verifier le moteur de la vitre electrique.. Et là tout d'un coup une grosse fumée et sortie du dessous de la console en bois où se trouve la vitre éléctrique.. Mon frére paniqué appel le mecano qui s'empresse de démonter la batterie et là heureusement la fumée commence à cesser..

Finalement le bilan, plus de ve et plus d'antenne électrique les fils sont cramés et la vitre electrique est en position ouverte j'ai mit du plastique sur la vitre.

J'suis à la recherche d'un moteur de ve passager, quels sont les réferences exactes?

Par EPC, j'ai pas le num du mot

Que le bloc A1247300346

Putin Hakim, c'est une histoire de malade sa !!!

La 124 qui à faillit partir à cause d'une saloperie de moteur !!!

Heureusement que vous êtes intervenus au bont moment

Bonne recherche pour le moteur.

Regarde peut-etre sur ebay.de...

Oui une histoire de fou, on a bien la poisse en ce moment..

Merci asca pour la reference.

J'ai vu ceci sur oscaro est ce bien ce que je cherche?

http://www.oscaro.com/mecanisme-de-leve-vitre-mercedes-benz-w124-berline-200-500-250d-2-5-d-113cv-1561-21229-2713-gt

http://cgi.ebay.fr/Mercedes-E-Class-W124-Rear-Left-Power-Window-Regulator-1247300346-A1247300346-/200668608557


Faut voir si les moteurs sont les même et démontable ...

Oui.

Sinon sur oscaro ca a l'air d'etre bien, non?

Salut Hakim,

Elles nous font bien des misères nos W124 en ce moment

je ne sais pas si les moteurs avants & arrières sont identiques, car a l'avant c'est un compas et à l'arrière un câble... peut-être est-ce le même engrenage qui entraine les deux types de mécanisme... je ne saurais dire

Par contre moteurs droits et moteurs gauches ne sont pas interchangeables, pour la référence exacte elle figure sur le moteur

Oui, si t'as les ronds

Salut Bob et Asca !

De toute façon j'ai la poisse en ce moment, chez moi y a eu grosse coupure d'électricité, dégat des eaux, plus d'internet depuis 3 semaines, là je parle avec mon téléphone...

Et la 124 qui fait ces caprices, en effet on a pas de chance en ce moment avec nos 124.

Sinon Asca je vais voir d'abord un vendeur de piéces Mercedes en occasion puis j'aviserai.

Parce que sur oscaro les mecanismes premier prix reste assez abordable.

Malachite78 sa pourrra peut-etre te rassuré mais moi aussi j'ai énormémenet la poisse pour l'instant...