[Présentation] Ma Mercedes, vert malachite..

jb25 a écrit:

Je parlais en le voyant de visu.

Parler au téléphone, ou via MSN sur des choses techniques, sa me gave vite.

JB

Ah en visu c'est clair que tu vas bien aimer parler avec lui, il est très même je lui dit parfois trop sympa.

Chapeau pour l'alarme.

Perso, je cherche même pas à comprendre, je vire! De toutes façon, les 201.124.126 ne sont plus volés.

JB

Jb si tu veux voir rachid en plein action, regard ce lien:

http://www.univers-mercedes.com/t1438p45-probleme-avec-ma-w124-elle-ne-demarre-plus

Pour les parchoc, va chez auto export 6 à Valenton, c'est le spécialiste des mercedes ancienne, il a plein de 124 pour la pièce et plein de parchoc de 124, je pense qu'il a un par choc arrière de la même couleur que ta 124 mais pour phase 3.
Je te laisse son num: 0143890111ou 01 43 89 01 00 il s'appelle ilane
voilà.

ZUBI94400 a écrit:

Pour les parchoc, va chez auto export 6 à Valenton, c'est le spécialiste des mercedes ancienne, il a plein de 124 pour la pièce et plein de parchoc de 124, je pense qu'il a un par choc arrière de la même couleur que ta 124 mais pour phase 3.
Je te laisse son num: 0143890111ou 01 43 89 01 00 il s'appelle ilane
voilà.

jamais en manque de photos et de lien malachite

Jocanda a écrit:

jamais en manque de photos et de lien malachite

J'avais pas mit de photo des dégâts sur le pc arrière.

Voilà une photo.

Bob a écrit:

Pas glop

On dirait que le bandeau sous le phare est très légèrement marqué également
Si tu dois attendre jusqu'au vacances au Maroc pour réparer, je sens que ça va te prendre la tête
Et si tu fais faire les travaux ici, ça va te couter un bras

La prochaine fois que tu descends là bas, il faut kidnapper le mécano et le roi de l'électronique pour les ramener ici

Pendant 1 mois je ne l'avais plus conduit, juste à cause de ça..

T'as pas tort, faut que je les ramène de force..

En plus le roi de l’électronique devait venir, mais c'est très compliqué au Maroc d'obtenir une visa.

Vidange faite avec la 15w40 total 5000w, elle est bien silencieuse et roule mieux qu'avant.

Malachite78 a écrit:

Vidange faite avec la 15w40 total 5000w, elle est bien silencieuse et roule mieux qu'avant.

Cool

Malachite78 a écrit:

En plus le roi de l’électronique devait venir, mais c'est très compliqué au Maroc d'obtenir une visa.

La bas aussi on doit en trouver.

Auto très sympa pour les kilomètres parcourus !!!!

Belle couleur aussi

--CHICHOIS-- a écrit:

Auto très sympa pour les kilomètres parcourus !!!!

Belle couleur aussi

Merci.

Le vert malachite y a que ça de vrai.

Bonjour à tous!

Ma 124 est elle entrain de craqué??

Depuis deux semaines j'ai ma vitre passager qui ne marchait plus et là d'un coup elle marche mouais bon tant mieux je dirai.

Mais là le pire c'est que la lumière du compteur et des autres éléments tels que les boutons du chauffage, reste tout le temps allumé même si, les phares sont éteint et même si la voiture est éteint, j'ai jamais vu ça de ma vie...

Vous avez des explications?

Pour l'instant j'ai enlevé la batterie.

Même les ve ne marchent plus.

Salut Hakim

Salut bob ! merci pour ses pistes em effet ca va être galère pour trouver. J'ai rien bricolé dessus sinon.

Bob a écrit:

remplacer

Remplacer un fusible non grillé est totalement inutile.

Il faut pulvériser de la "graisse contacts électrique", qui améliore la connectivités.

Vérifie, si un contact de porte ne déconne pas?

JB

jb25 a écrit:

Remplacer un fusible non grillé est totalement inutile.

Pas d'accord avec toi là dessus JB. De vieux fusibles peuvent avoir encaissés des surtensions, ne pas avoir fondu entièrement, mais ne plus laisser passer l'ampérage nécessaire.... J'ai déjà eu le cas et si tu as un fusible de 10A qui ne laisse passer que 5A, bah ça ne marche plus ou au petit bonheur la chance...

Un fusible, à une résistance très faible, ce qui ne peut pas changer.

Une surtension ne peut pas faire fondre un fusible, en effet, tu peut utiliser un fusible avec du 500V si ça te chante, il ne fondra jamais, si tu ne laisse passer que 5A pour 10A (10A = capacité MAX du fusible, ou il fondra).

Il est donc impossible qu'un fusible de 10A ne laisse passer que 5A. Un fusible ne peut pas limiter le passage du courant, mis à part en fondant.

Le problème, peut que la résistance du fusible ait augmenté, par oxidation (pas possible autrement), et qu'il ne laisse passer plus que 9.10 V au lieu des 12 initiaux, ou même que sa résistance soit tellement élevé, qu'il ne laisse plus passer le courant. Dans ce cas la, il suffit de le nettoyer.

JB

ps: un fusible ne fond pas à moitié, ou alors, il fondra a 5.6 A au lieu de 10A par exemple.

Sur certaines documentations atelier il est préconisé le changement de tous les fusibles au bout de 6 ou 8 ans (mercedes y compris )

Il doit bien avoir une raison