Enfin la mienne de Mercedes 190

Tu as fait du super bon boulot sur cette voiture , elle a l air de tourner vraiment bien

Tu devras en prendre soin maintenant

Merci l'ami


Parcontre il reste encore beaucoup de boulot à faire ! Déjà en toute urgence le changement du relais de pompe à essence, les vidange de tous les fluides,
le réglage du ralentis ( j'irais voir mercedes pour ça, je m'amuserais surtout pas à toucher le vis de richesse/ralentis ) la carrosserie, un coup de jeune à l'intérieur cuir

Mais petit à petit tout finira par être nickel

Il tourne bien le moulin

Tu as vu le lien que je t'ai laissé en page précédente ?

Oui j'ai vu, mais j'ai trouvé en neuf pour 35€ TTC, chez mercedes mais pas dans ma ville ! Alors pour 2€ de différence, je préfère largement prendre du neuf

E500 a écrit:

Oui j'ai vu, mais j'ai trouvé en neuf pour 35€ TTC, chez mercedes mais pas dans ma ville ! Alors pour 2€ de différence, je préfère largement prendre du neuf

Alors si c'est vraiment le cas, bravo, il est presque partout à plus de 200 Eu

C'est cool que cette W201 reprenne la route ! Bien joué !

Décidément, les relais de pompe à essence deviennent une panne courante ! Sur les 3 Mercedes que j'ai eu, il y a en a deux où il a fallu les changer !

Asca a écrit:

E500 a écrit:

Oui j'ai vu, mais j'ai trouvé en neuf pour 35€ TTC, chez mercedes mais pas dans ma ville ! Alors pour 2€ de différence, je préfère largement prendre du neuf

Alors si c'est vraiment le cas, bravo, il est presque partout à plus de 200 Eu

chez MB St Etienne c'est 95€ HT ! sa me trou le cul de payer autant pour un bout de plastique avec 10 bornes

Aujourd'hui je lui ai changé le filtre à essence ! Elle démarre à chaque fois, donc je pense que le souci des démarrages capricieux est de l'histoire ancienne ! Il faut quend même que je remplace le relais de surtension, pour être définitivement tranquile, mais avant tout ça, il faut que je vidange les fluides !

Il y a de l'idée, et j'imagine que tu dois assez content qu'elle roule de nouveau

Cela dit, pour impressionner, va falloir changer l'ampoule de AR gauche ou régler le souci, et changer le lieu ... .... un parking Casino

Elle présente bien sinon ta 190

E500 a écrit:

Asca a écrit:

E500 a écrit:

Oui j'ai vu, mais j'ai trouvé en neuf pour 35€ TTC, chez mercedes mais pas dans ma ville ! Alors pour 2€ de différence, je préfère largement prendre du neuf

Alors si c'est vraiment le cas, bravo, il est presque partout à plus de 200 Eu

chez MB St Etienne c'est 95€ HT ! sa me trou le cul de payer autant pour un bout de plastique avec 10 bornes :aarg:

Pour ta connaissance

Asca a écrit:

E500 a écrit:

Asca a écrit:

Elle présente bien sinon ta 190


On dirait presque la tienne avant sa nouvelle peinture

C'est pas faux Moi c'est la trappe GPL qui est plus foncé

Au début j'ai même cru que c'était la 190 à Asca..

Content pour toi qu'elle remarche de nouveau.

De nouveau en panne de démarrage, elle refuse de démarrer, mais cette fois ci je sais que c'est à cause du relais de surtention !

Juste une question, quand on shunte la borne 30 avec la 87, la pompe se met en route, mais je peux démarrer la voiture comme ça ou c'est juste un essais pour tester la pompe ?

Merci bien à vous !

E500 a écrit:

Juste une question, quand on shunte la borne 30 avec la 87, la pompe se met en route, mais je peux démarrer la voiture comme ça ou c'est juste un essais pour tester la pompe ?

Tu peux rouler avec ce shunte, mais la pompe sera constamment sous tension , il te faudra débrancher, une fois la voiture arrêtée .... si j'ai bien tout compris

Normalement, ce relais a, entre autres, fonction de couper l'alim de la pompe, lorsque le moteur s'arrête, ce qui évite en cas d'accident, et que la clé est toujours en position de contact, que la pompe continue d'envoyer de l'essence qui pourrait alimenter ou provoquer un incendie. Gaffe donc à ce que ta modif reste provisoire

Yesss le boss as raison



Enfet j'ai trouvé le moyen pour la faire démarrer à chaque fois ! Je shunte le relais de surtension, et la pompe est alimenté en permanence ! Sa permet au véhicule de démarrer, mais c'est pas La solution qu'il faut prendre !

Je commanderais bientot ce relais de surtension, comme ça on aura plus de souci de ce côté là

Il y a pas de boss ici

Bon, sinon, si tu as vu les photos de mon boitier, page précédente, tu vois donc qu'il est démontable, il serait peut-être judicieux d'ouvrir proprement le tien et vérifier s'il ne s'agirait pas d'une soudure sèche qui fait contact de façon aléatoire.

En cas, pour l’ouvrir, faut virer le mastic-joint autour des plots, puis de déclipser le couvercle avec un tournevis plat assez fin. Vérifier les soudure louches, en bougeant doucement les composants, s'il y a du jeu, il y aura des soudures à refaire. tu peux regarder aussi si les pistes du circuit imprimé ne sont pas abimées, ce qui produirait la panne.

Bon Courage

Ça aliment même sans le contact avec se shunt !

C'est assez chiant car il faut ouvrir le capot à chaque démarrage et arrêt !

Essaye d'ouvrir le boitier, peut-être que tu pourra le réparer à la ASCA !


Ps : C'est le relais de pompe à essence pas le relais de surtension

Asca a écrit:

Il y a pas de boss ici

Bon, sinon, si tu as vu les photos de mon boitier, page précédente, tu vois donc qu'il est démontable, il serait peut-être judicieux d'ouvrir proprement le tien et vérifier s'il ne s'agirait pas d'une soudure sèche qui fait contact de façon aléatoire.

En cas, pour l’ouvrir, faut virer le mastic-joint autour des plots, puis de déclipser le couvercle avec un tournevis plat assez fin. Vérifier les soudure louches, en bougeant doucement les composants, s'il y a du jeu, il y aura des soudures à refaire. tu peux regarder aussi si les pistes du circuit imprimé ne sont pas abimées, ce qui produirait la panne.

Bon Courage

JE me lance dès ce soir à son operation chirurgicale

L'intérieur cuir est un vrai plus dans ton auto

Bah disons que dans une 1.8L, souvent les moins bien équipés, sa fait trop luxieux pour une voiture entre de gamme !

La BVA, vitres elec, toe etc, là on atteint des bonnes options pour une 1.8 oui c'est vrai !


par contre l'intérieur as besoin d'un grand néttoyage ! Mais ce n'est pas le plus important, d'abord la mécanique, et ensuite les accéssoires !


J'examine le relais de la pompe à essence là, j'ai :a bobine du milieu avec un fil qui se gravite autour, elle est collé sur une parroie, c'est normal ça ?

E500 a écrit:

J'examine le relais de la pompe à essence là, j'ai :a bobine du milieu avec un fil qui se gravite autour, elle est collé sur une parroie, c'est normal ça ?

Oui; et surtout n'y touche pas

En tout cas, je ne suis pas électronicien , et ayant réparé ce boitier, j'avais fait des conneries avant ....