Enfin la mienne de Mercedes 190

hello
joli l'interieur
tu fais bien de dormir dedans il sont confortables ces types 2...

bien aussi...les ronal noires, mais le "brillant" est plutot rare sur les 201, ça lui donne du caractere,

j'ai moi meme un jeu du genre "borbet?" marquée "Oz?" avec un beau deport ?

j'ai jamais "osé" les remplacées (ça me casse les bonbons de le faire aussi)

felicitation
a+

Asca a écrit:

Ah un drogué de plus

C'est la moindre des choses qu'on puisse dire

Bob a écrit:

Oui, je ne serais pas étonné d'apprendre qu'il a dormi dans sa voiture

Non hélas pas dormis dedans, mais j'aurais la possibilité, je dirais pas non

Alors les photos?

JB

Je viens tout juste de rentrer à la maison

Rincez vous l'oeil

Dernier jour qu'elle as vu le parking publis de son département :








( j'ai conservé l'autoradio d'origine, au cas où une envie me prend de la remettre 100% d'origine )











On passe à la mécanique, qui est un peu sale car le véhicule est resté pendant 8 mois dehors , un néttoyage est vraiment nécéssaire ( voir plusieurs coups de carcher même )








Une petite fuite à la durite en forme de coude, laquelle sera remplacé bientot





On l'as passé au controle hiers à 16h :










J'ai profité du CT pour voir les soubassement, je suis surpris car la voiture est de 90 et regardez l'état des bas de caisse/plancher
















La 190 as fait 400 km entre hier et aujourd'hui, et il reste encore la moitié du carburant ! J'ai fait le plein de 77€, et il me reste encore la moitié du plein !
Elle consome que dalle d'après moi



En tout cas je suis super content, super heureux de l'avoir enfin dans mon garage ! J'en ai chié pour en trouver une, j'ai passé 6 mois de recherche, mais ça as finit par payer, et résultat : ma joie commence à présent, avec la voiture au garage !!!

Le CT ? Bah il est bon ! Si je met la copie du proces vérbal, je vais me faire tuer, donc je prefere le garder pour moi car ça va gueuler je sent

La voiture c'est une 1ere main, j'ai le carnet d'entretien, j'ai le manuel d'utilisation, j'ai le régulateur de vitesse qui marche impéccable,
j'ai " l'option " boite éco et boite sport, la difference je l'ai ressentie quand j'étais sur l'autoroute

L'intérieur cuir est neuf de chez neuf !!! Il sent encore le cuir dedans ! Ca ressemble un peu aux intérieurs des E500 la partie au milieu des sièges je trouve !


Bref j'ai la voiture que j'ai toujours revé d'avoir, la seule et l'unique

Félicitations pour cette achat, elle à l'air parfaite cette auto.

Il y a rien de mieux que les autos appartenant au premier propriétaire

J'espère que tu compte garder cette auto toute ta vie?

bberrout a écrit:

Félicitations pour cette achat, elle à l'air parfaite cette auto.

Il y a rien de mieux que les autos appartenant au premier propriétaire

J'espère que tu compte garder cette auto toute ta vie?

Merci à toi

Oui les 1eres mains, surtout elles qui ont encore le carnet d'entretien depuis 90, faut se lever tot pour les trouver !
J'ai mis 6 mois, mais j'ai trouvé ce que je voulais

J'espère qu'elle m'accompagnera toute ma vie, mais en tout cas je la garderais le plus longtemps possible

E500 a écrit:

J'ai mis 6 mois, mais j'ai trouvé ce que je voulais

Je repense à l'immondice en W202 qui te faisait craquer, et qui selon le vendeur aurait pris feu ....

Pour celle-ci, l'ext semble propre et à l'int; le siège conducteur semble approuver le km-age

Le compartiment moteur est à pleurer, comment avoir aussi peu de soin sous le capot surtout lorsque l'ext est apparemment respecté.

Je ne râle pas pour la sellerie cuir, bien que jolie, mais je jalouse l'accoudoir central de la banquette arrière

Il est ou le cache sous le moteur ?

Etonnant que le gars ai pris soin de l intérieur et pas du moteur

Asca a écrit:

E500 a écrit:

J'ai mis 6 mois, mais j'ai trouvé ce que je voulais

Je repense à l'immondice en W202 qui te faisait craquer, et qui selon le vendeur aurait pris feu ....

Pour celle-ci, l'ext semble propre et à l'int; le siège conducteur semble approuver le km-age

Le compartiment moteur est à pleurer, comment avoir aussi peu de soin sous le capot surtout lorsque l'ext est apparemment respecté.

Je ne râle pas pour la sellerie cuir, bien que jolie, mais je jalouse l'accoudoir central de la banquette arrière

Eurreur de jeunesse touSSa

Le siège conducteur est nickel aussi, étonnant pour une voiture de 90 qui as 210 000 km

Le compartiment moteur est vraiment pas entretenu, j'avoue qu'il est super sale, il y as des durites qui sont percés et qui fuient l'huile !
Enfaite la voiture faisait 8 mois qu'elle était immobilisé dehors, donc je pense qu'elle as connut la neige, la pluie, la poussière, le vent, donc ça as du l'encrasser !

L'extérieur est respecté mais il présente 3 rayures, 2 sur le coffre, et une sur la porte/aile passager arrière droite ! Sur cette même porte, il y as 3 petits points de rouille !

Oui ma 190 est équipé des 2 accoudoirs, punais ce que c'est bien ces accoudoirs

chepnico a écrit:

Il est ou le cache sous le moteur ?

Etonnant que le gars ai pris soin de l intérieur et pas du moteur

Il y as un cache moteur sur les 190 ?

Oui très étonnant comme tu dis, mais ça arrive de voir ce genre de " proprios maniaques " comme ils se disent

Oui, il et manque le cash sous le moteur.

Il ne coute pas trop cher +/- 30€ sur ebay.

Il y a aussi un cash sous la boite à vitesse.

Du moins sur les diesel, sur les essence je ne sais pas.

Oui l'état du moteur est assez triste.

Le collecteur d'échappement est très rouillé.

Une auto qui reste à l'extérieur sans roulé, rouille très vite.

Il faudra que tu pense à changé les cables HT+tete d'allumage+bougies+joints
des injecteurs+tout les tuyaux vers le système d'injection KE-jetronie.

Quand vas-tu commencé les travaux?

J'espère que tu nous fera des photos voir même des tutos lors de tes réparations.

A bientot

bberrout a écrit:

Oui, il et manque le cash sous le moteur.

Il ne coute pas trop cher +/- 30€ sur ebay.

Il y a aussi un cash sous la boite à vitesse.

Du moins sur les diesel, sur les essence je ne sais pas.

Oui l'état du moteur est assez triste.

Le collecteur d'échappement est très rouillé.

Une auto qui reste à l'extérieur sans roulé, rouille très vite.

Il faudra que tu pense à changé les cables HT+tete d'allumage+bougies+joints
des injecteurs+tout les tuyaux vers le système d'injection KE-jetronie.

Quand vas-tu commencé les travaux?

J'espère que tu nous fera des photos voir même des tutos lors de tes réparations.

A bientot

Pour le cache moteur et celui de BVA ( sil y en as ), je verrais ça au fur et à mesure ! Ce qui m'inquiette c'est le fait qu'elle est bien basse cette 190 !
Pas de suspension trafiqué, pas des combiné fileté ou des ressorts courts, mais même pour la vidange j'ai du la soulever sur un clic coté passagé pour pouvoir passer ma main au dessous du moteur et pouvoir faire la vidange !

Parcontre à chaque nid de poule, on entend rien, pas de claquement, pas de silent block qui font du bruit, tout va bien quoi !

Le collecteur et la ligne, je vais la changé entièrement, parcontre il est spécifique aux 1.8 ce collecteur ou d'autres s'adaptent dessus ?
UUne idée du prix en neuf ? Au pire je prenderais un d'occasion, mais il faut en trouvé, déjà que des 190 en 1.8 courent pas les rues !

Les clables et la tête d'allumeur sont neuf apparement, du moins c'est ce que le proprio m'as dit ! A verifier au moment du démontage !
Les bougies seront remplacé lundi, les joints d'injecteurs il faut que j'aille chez mercos pour les commander ou sur le net !
Les tuyaux du système d'injection, je dois également voir leur état et si nécéssaire les changer !


JE vais commencé les travaux cette semaine qui arrive, si j'ai un petit moment bien entendus !
Pour les tutos et les photos, comptez sur moi

Sinon, hier en rentrant avec la 190, j'ai eu le privilège de voir ça sur l'autoroute

Etrange que la Ferrari n'ait pas pris feu

C'est très courant à Lyon!

Je fait souvent des départs arrêtés contre, c'est marrant et en gêneral les conducteurs sont super sympa!!!

Jb

Bon ehh bien tout à l'heure j'ai bosser un tout petit peu sur ma 190, j'ai commencer par le démontage du filtre à aire avec sa boite, pour voir les fuites d'huile, les durites percé et découvrir l'état sous cette boite.... faut vraiment que je m'en occupes car là




























Les jolies toiles d'arréigné lol




Et ça fuit toujours grrr

Ce matin, après 2h30 passé à la prefecture, j'ai eu ma CG provisoire !


Ils ont voulut me faire refaire un autre CT car le numéro de série était pas bon , je leur ai dis que la pref du Loire ( 45 ) avait fait une eurreur sur le numéro de la CG, et que moi je réctifiais leur eurreur. après 20 minutes de discution, ils ont laché l'affaire !

Du coup la CG actuelle, elle correspond au bon numéro de chassis ! Quand je chercherais des pièces, j'aurais pas besoin de préciser qu'il manque un chiffre !

Enfin elle est à moi officiellement, administrativement

Le filtre à air ne semble pas vieux, mais huileux, oui ...

Salut E500

Curieux que l'extérieur et l'intérieur soient si propre et le compartiment moteur si négligé, pour ne pas dire plus....

Vérifie ton niveau d'huile si ce n'est déjà fait, pas normal ces traces au niveau du bouchon et du reniflard... si ça se trouve le niveau est au dessus du maxi.....

L'intérieur cuir est superbe.... manque juste un peu de boiseries pour égayer

Beaucoup de bonheur à son bord... et des milliers de kilomètres...

J'ai passé l'aprème en bossant sur la 190, et j'ai découvert que ce moteur ( M104 il me semble ? ) est d'une simplicité ENORME !!!

Il y as à peine 5-6 cables qui passent au dessus du moteur, et le reste des clables est invisible !!!

J'avais envie de tout démonter tout à l'heure, pour attéindre le collecteur d'admission, mais je me suis arreté car j'ai besoin de la voiture pour aller à Dijon cette semaine donc voila ! Mais ce weekend, je vais démonter la pompe à injection, le collecteur d'admission, néttoyer le bloc moteur, l'admission, et tout ce que l'huile as salit !

J'ai trouvé le coupable pour la fuite d'huile , c'était le reniflard qui relie la boite à aire avec le couvre culasse/cache culbu !
J'avais un doute que c'était elle, et en démontant j'ai vite compris que ça venait de là ! En image sa sera plus parlant












Huile + poussiere + imobilisation + pluie = encrassement comme celui là





J'ai néttoyer également cet élément là dont j'ai zapper le nom lol




Et le " couvercle " de u reservoir de DA, il était super gras, sale et plein de casse dessus !!!




Quand on enlève le couvercle du reservoir de la DA, on apperçoit le niveau du liquide, il est bon ou il faut en rajouter ?






J'ai débrancher le réservoir du lave glace, pour néttoyer un peu l'aile droite car elle était plein de petits cailloux !!!




Les 3 trous au milieu c'était l'alarme, pièce laquele je l'ai viré cet après-midi ! Une panne en moins !!!





Les fils de bougie font pitié :(



D'ailleur j'ai débrancher le cable qui part de l'allumeur et qui arrive à la tête de la bougie, en gros la pièce métalique et le bout de gomme noire sont rester surplace, parcontre le cale noir qui passe sur le couvre culasse, il s'est débranché !
Je vais le remplacer, mais pour le moment je voudrais savoir : après l'avoir emboiter, il est sencé refonctionner ou c'est un coup à faire tourner le moteur sur 3 pattes ?


Le reservoir du lave grlace as recut un coup de propre car il était dégeulasse. J'ai économiser 20-30€ en 10 minutes !













En début d'aprème j'ai également démonté les phares et les clignos pour les néttoyer car les joints étaient moisis !!!




Admirez un peu la propreté derriere les phares....



Des cosses oxydées




Tout était comme ça, phares, clignos, réservoir de lave glace, réservoir du LDR




J'ai ouver les phares pour néttoyer la glace, et le chromage à l'intérieur




Avant






Après




Demain direction Mercedes pour commander cette fameuse durite qui va du filtre à air au cache culbu !!!

En revanche les bougies sont neuves, pas une trace de poussière/saleté/trace d'huile !!!

Etonnant de vouloir changé les bougies et pas les fils, alors qu'ils doivent avoir des bornes dans la gueule

Heu c'est fait exprès le bocal de lave-glace pas dans son logement au remontage ?

E500 a écrit:

J'ai passé l'aprème en bossant sur la 190, et j'ai découvert que ce moteur ( M104 il me semble ? )

C'est un M102 pas M104 qui est un 6 cyl 24s 2 act

Ces fils de bougie sont de quel qualité svp ?

http://www.oscaro.com/jeu-de-fils-d-allumage-valeo-346390-2450220-685-p