[INFO] L'actualité Maybach

Maybach : Aston Martin au secours de Mercedes pour sauver la marque ?

Par Pierre-Hervé Ponceau
Publié le Vendredi 24 Décembre 2010 à 16h31
http://www.turbo.fr/

La marque de prestige en difficulté Maybach, propriété de Mercedes-Benz, pourrait bien se voir sauvée par l'aide qu'Aston Martin apporterait à la firme à l'Etoile.


Maybach ne peut en effet plus lutter face à Rolls Royce ou Bentley. Le Financial Time daté d'aujourd'hui indique que Mercedes pourrait faire appel à Aston Martin pour l'aider à remonter la pente face à ces difficultés.

Le constructeur anglais pourrait venir en aide aux allemands pour la conception et la fabrication des futurs modèle Maybach en réalisant un design moins daté et en prêtant de nouvelles techniques de fabrication. Mercedes réaliserait, par ce biais, des économies dans le coût de développement de sa limousine.

Mais rien n'est gratuit, puisqu'il s'agirait là d'un échange. Mercedes offrirait en échange à Aston Martin, une plate forme pour le SUV Lagonda équipé de quatre roues motrices. Affaire à suivre.

Vers un partenariat entre Aston Martin et Daimler ?
Publié par Antoine Arnoux le 26 décembre 2010
Source : sport-prestige



Daimler et Aston Martin sont en pourparlers sur un projet de collaboration technique. Le groupe allemand pourrait confier l’assemblage des Maybach au constructeur de Newport-Pagnell, voire même une partie de la conception des modèles à venir.

L’objectif pour Daimler serait de réaliser des économies et rationaliser les coûts de développement de sa branche très haut de gamme. Maybach souffre d’un succès commercial limité, peinant à s’imposer face à Rolls Royce et Bentley. Question d’image, même si la légitimité est avérée.

En contrepartie de la production Maybach, Aston Martin bénéficierait de transferts de technologies de certaines motorisations Mercedes. On pense notamment à certains blocs AMG, qui pourraient servir de base d’extrapolation à des mécaniques Aston Martin.

Rien n’a été confirmé sur la conclusion d’un accord pour l’instant, mais l’idée d’un partenariat entre Daimler et le constructeur britannique rappelle l’édition 2008 du salon de Genève : le concept de SUV Lagonda reposait sur une plate-forme de GL.




Source : sport-prestige

Detroit 2011: Maybach broie du noir
Publié par Sylvain Charbit le 14 janvier 2011
Source : www.sport-prestige.com




Maybach ne cache pas ses difficultés financières au public du salon américain avec un possible enterrement de la marque dans un avenir proche.

Le n°1 de Daimler Dieter Zetsche n’est pas passé par 4 chemins : Maybach est en mauvaise posture et les limousines pourraient bien en pâtir. En effet les ventes sont catastrophiques, principalement en raison d’une mauvaise image. Notons tout de même que, pour l’heure, aucune décision n’a été arrêtée mais le triste stand présent au dernier mondial de l’automobile confirme bien la vision d’un constructeur à l’agonie.

Déjà mort une fois pour mieux revenir en 1997, Maybach s’accroche et pourrait déléguer l’assemblage à Aston Martin en échange d’une base pour la résurrection de Lagonda. Le mot de la fin sera connu plus tard dans l’année.


Source : www.sport-prestige.com

Mal barré les mecs ...

y zon pas cherché bien loins aussi pour faire une limousine ! .... Pffffffff ...copier collé avec une S ... avec l'avant plus moche encore ! ... ...pas un génie de chez mercedes n'a vue que les classe G avec leur coupe qui ne vieillisait pas, avait encore de l'avenir ? ... cela serait un bonne exemple pour faire une limousine moderne avec un ancien dessin ! ... reprendre le dessin de la 600 W100 ! ... les Rolls on bien la même coupe un peut rafraichis et elles reste belles et n'a pas déformé leur muzeaux ! ... alors pourquoi pas Maybach ! .... moi je voyais mal barré, elle est moche à souhait cette voiture ! ... intérieur impécable, mais l'avant est à chier ! ... ça, ça a joué contre elle ! ...

C'est surement un ex-ingenieur de chez Fiat qui avait sorti la multipla !!!

Entièrement d'accord avec toi Barjo

Mercedes avec la 600 (W100) entre autres bénéficiait d'une aura et d'un image de marque enviable, pourquoi être allé déterrer la Marque Maybach ??? Totalement oubliée et au passé sulfureux pendant la deuxième guerre mondiale Voir : ICI Histoire de la marque

Quand au style de la voiture.... tout à été dit

Il fallait faire quelque chose d'intemporel et de reconnaissable au premier coup d'œil..... Un modèle vraiment Statutaire.... là, c'est totalement hors sujet
Une Maybach à coté d'une Rolls ou d'une Bentley passe totalement inaperçue....... Manque de personnalité évidente AMHA

C'est dommage, le coupé 57S est chouette

Bon, il faut attendre et voir, L'expérience Smart était loin d'être gagnée, (elle ne l'est toujours pas mais au moins est-elle dans l'air du temps).
Que pourrait donner l'association Aston Martin/Lagonda Maybach..... Mystère

MB est plutôt du genre à ne pas renoncer..... alors Wait and See

Il suffirai de peu de choses pour que ça marche, un Design à tomber sur le cul, par exemple.......
Ceci dit, si comme je le pense, nous sommes dans une période genre années 30 dites années folles, c'est peut être le champs du signe pour pas mal de supercars.......

Une fois de plus Barjo a mis le doigt ou il faut
Si j'avais de l'argent, c'est sûr que je prendrais une Rolls, ou une Bentley, mais pas une Maybach, c'est moche

http://www.auto123.com/
Par Marc-André Hallé,
le lundi, 17 janvier, 2011

Citation :

Les rumeurs ne cessent d’affluer sur Internet concernant la fin pour Maybach, mais apparemment celles-ci ne sont pas fondées, puisque le manufacturier allemand s’apprête à ressusciter la voiture hautement luxueuse.

Un informateur occupant un poste important chez Mercedes-Benz a confirmé que la berline serait mise en vente pour 2014, afin de remplacer les modèles 57 et 62 présents et serait basée sur une version modifiée de la plateforme Classe S de prochaine génération. Tout ce travail servira de vitrine technologique pour les autres produits offerts dans le futur par la compagnie à l’étoile argentée.

Dieter Zetsche, grand patron de Daimler avait déclaré au Salon de Détroit que toutes les options étaient considérées concernant l’avenir de Maybach, incluant sa fermeture. Il semblerait cependant que le retour en force des marchés financiers et conséquemment, des acheteurs de voiture de luxe, ait poussé le fabricant à développer une deuxième génération de ce bolide.

Maybach devait vendre environ 800 voitures par année pour être profitable, mais a toujours eu de la difficulté à atteindre ses objectifs. Des proches de la marque avouent maintenant que de baser leur bolide sur une plateforme Classe S vieille de deux générations était une erreur qui les a empêché d’améliorer les systèmes de navigation, de communication et de divertissement, qui étaient appuyés sur une base datant des années ‘90.

On peut donc s’attendre à ce que la voiture retravaillée comporte son lot de luxe, de dispositifs électroniques et intègre les dernières innovations technologiques pour ainsi redorer le blason de ce véhicule qui en a bien besoin.

C'est la grande spéculation !

il n'y aura pas de réels surprise ! ... plate forme de la S et on recomence les mêmes déformations grossières ! ... les intérieurs sont absoluments sublimes ....

Citation :

Les rumeurs ne cessent d’affluer sur Internet

Quand c'est le numéro un de Daimler qui les alimente... peut-on parler de rumeurs ?!? " Dieter Zetsche, grand patron de Daimler avait déclaré au Salon de Détroit que toutes les options étaient considérées concernant l’avenir de Maybach, incluant sa fermeture."

Citation :

Un informateur occupant un poste important chez Mercedes-Benz a confirmé que la berline serait mise en vente pour 2014

Ça fait penser aux milieux autorisés de Coluche et puis d'ici 2014, pas sur que les clients se précipitent sur les modèles actuels comme sur de futur collectors....

Citation :

Il semblerait cependant que le retour en force des marchés financiers et conséquemment, des acheteurs de voiture de luxe, ait poussé le fabricant à développer une deuxième génération de ce bolide.

L'important c'est d'y croire.... Concernant les acheteurs de voitures de luxe, ils ne se sont pas rendu compte que les autres marques n'allaient pas si mal ????

Citation :

Maybach devait vendre environ 800 voitures par année pour être profitable, mais a toujours eu de la difficulté à atteindre ses objectifs.

J'adore le voile pudique.... combien en ont-ils vendu en 2010 ??? Voici qui donnerait un aperçu de l'ampleur des dégâts.....

Citation :

Des proches de la marque avouent maintenant que de baser leur bolide sur une plateforme Classe S vieille de deux générations était une erreur qui les a empêché d’améliorer les systèmes de navigation, de communication et de divertissement, qui étaient appuyés sur une base datant des années ‘90.

C'est un châssis de W140 ???

entre la W140 et ses renplacentes, c'est la même plate forme, à mon avis ? .. sinon, comment les mecs de belgique qui transforment les 140 en 220, fon'ils ??

Maybach et le musée du Louvre s’associent
Publié par Antoine Arnoux le 27 janvier 2011
Source : www.sport-prestige.com


Alliance au sommet : Maybach et le musée du Louvre viennent de conclure un accord de trois ans. Pour la division ultra haut de gamme de Mercedes, l’objectif est de développer son mécénat dans l’art contemporain.

Le constructeur allemand devient ainsi la première marque automobile partenaire du musée parisien. Le partenariat se concrétisera dès le 28 janvier, avec une exposition consacrée aux sculptures de Tony Cragg sous la Pyramide, jusqu’en octobre.

Nul besoin pour Maybach d’exposer un véhicule, il s’agit d’une alliance d’image. L’annonce intervient alors que Daimler semble désireux de maintenir la marque en vie. D’après les dernières rumeurs, un tout nouveau modèle verrait le jour d’ici à 2014. En attendant, le Louvre saura peut être rehausser la santé de cette icône centenaire du très haut de gamme germanique. Sa place s’est bâtie avec la Zeppelin, espérons qu’elle ne connaisse pas le même sort que les dirigeables éponymes…

Source : www.sport-prestige.com

La Maybach Coupé par Xenatec sera à Genève ... mais pas au salon !
Par Patrick Garcia Le 25 Février 2011
Source : www.caradisiac.com


Si vous passez à Genève, vous aurez la possibilité de découvrir une auto que vous risquez de ne plus jamais voir sur la route ensuite : la Xenatec Coupé ou Cruiserio. La Maybach 57S « classique » est déjà très rare sur nos routes, nul doute que ce dérivé coupé non officiel sera encore moins répandu. Même s'il est nettement plus beau ! Mais pour le voir, il vous faudra sortir du salon.

Xenatec a réussi la gageure de créer une Maybach séduisante, ce qui n'existe pas chez le constructeur propriété de Daimler. Même si le communiqué explique clairement que la Xenatec Coupé sera à Genève, une lecture attentive fait prendre conscience qu'il ne sera pas pour autant sous les néons du Palexpo du 81e salon de l'automobile de la ville suisse. En fait, ce Xenatec Coupé fera sa première mondiale dans un pavillon spécialement construit dans les jardins de l'Hôtel La Reserve sur les rives du Lac Léman.

Ce coupé dessiné par Fredrik Burchhardt selon les désirs d'un client est pour le moment une pièce unique. La teinte bicolore mate comporte plusieurs couches appliquées à la main, les 2 couleurs étant délimitées par une ligne argentée, une combinaison habituelle chez Maybach.
L'intérieur en peau de buffle naturelle et cuir Nappa cousus à la main fait écho aux tapis de sol couleur mûres sauvages doublés en Alcantara, les teintes chaudes sont mises en valeur pas la luminosité apportée par l'immense toit panoramique réalisé sur mesure.
Un objet quasiment unique, un exemple de réussite artisanale à plus de 800,000 euros.

Une nouvelle Maybach en préparation. Jusqu'à 650 ch ?
Par Antoine Dufeu Le 12 Janvier 2011
Source : www.caradisiac.com



Aux dernières nouvelles, Aston Martin pourrait donner un sacré coup de main à Maybach dans le futur. En échange de quelques technologies développées par le groupe Daimler, lequel détient la marque Maybach.

Justement, à propos du futur de la marque allemande, Auto Bild nous donne quelques informations. La nouvelle limousine Maybach sera étroitement dérivée de la future Mercedes Classe S qui sera disponible sur le marché d’ici la fin de l’année 2012. Cette dernière, grâce à sa technologie hybride, pourrait développer jusqu’à 650 ch.

De quoi bien aider la future Maybach qui devrait profiter d’une motorisation identique. Et de quoi par ailleurs, le cas Bugatti mis à part, permettre à Maybach de distancer ces concurrents directs, en tout cas dans le domaine de la puissance moteur.

Je ne sais pas si c'est la vision finale, mais c'est toujours aussi fade z'auraient pu s'inspirer du coupé Xenatec tout de même

Je dirais plus le coté "moche à crever" ....

Maybach : bientôt une sous-division de Mercedes ?
Par Yves-Eric Houpert le 20 juin 2011
Source : Sport Prestige




Hésitant entre une association avec Aston Martin ou une disparition pure et simple, Mercedes songerait à faire de Maybach une branche de luxe pour certains de ses modèles.

On le sait, l’avenir de Maybach est très incertain. Depuis sa résurrection en 2002, la marque très haut gamme de Mercedes ne fait pas vraiment recette. Au contraire. Ses modèles (57 et 62, ici en photo) n’ont pas eu le succès escompté, et le groupe Daimler a décidé de ne plus laisser les choses en l’état. Les dirigeants devaient prendre une décision sur l’avenir de Maybach le 1er juillet. Finalement, le verdict sera rendu à la fin juillet.

La semaine dernière, on évoquait les deux solutions possibles : soit la disparition pure et simple de Maybach, soit une association avec Aston Martin pour créer un modèle commun. Sur ce dernier point, les discussions sont en cours depuis quelques semaines déjà. Mais il semble que Daimler ait pensé à une troisième solution : faire de Maybach non plus une marque à part entière, mais bien une simple sous-division.

A l’image d’AMG pour le sport et la personnalisation, Maybach deviendrait alors la branche luxe de Mercedes. Ce blason pourrait être apporté aux Classe S, CL, ML et CLS. Réponse définitive prévue pour la fin juillet.

Source : Sport Prestige

Jusqu'où s'arrêteront-ils ....

Ça parait tellement logique, c'est ce qu'ils auraient du faire dès le départ. Une Griffe AMG pour les sportives, une griffe Maybach pour l'exclusif (et une griffe Maybach AMG pour l'exclusif sportif )

J'ai toujours trouvé absurde de créer une marque de luxe au dessus de Mercedes, quelque part, c'était admettre que Mercedes n'était plus une marque de prestige.... La 600 rivalisait sans problème avec les Rolls (elle lui était même très supérieure techniquement) alors, pourquoi avoir fait le choix de ressusciter une marque confidentielle totalement oubliée.... Mystère et boules de gomme

Perso j'ai un doute sur l'utilité et la viabilité d'une déclinaison Maybach, dans le contexte actuel, mieux vaudrait achever l'animal à terre, enfin bon je ne suis pas un client de toute manière ...