La Maybach Landaulet

Maybach Landaulet
Publié par Mathieu Bellisario le 9 octobre 2008
Source : sport-prestige



Bienvenue dans un autre monde. Celui où la crise financière n’ébranle pas la colonne de direction. Maybach Landaulet, vaisseau amiral allemand à l’intérieur duquel rivalisent puissance, raffinement et exclusivité.

Livré clés en main pour la modique somme de 1 080 000 euros, la limousine la plus hype du marché s’offre le luxe (normal…) de chasser la bourgeoise avec ou sans toit (pliable derechef en 20 secondes). Décapotable donc. Sportive surtout. Aussi étonnant que cela puisse paraitre, ce buffle de 6 mètres se faufile comme une anguille grâce aux 612 chevaux de son V12 bi-turbo, tirant sur un couple bestial de 1000 Nm. Quelle ménagerie ! Attention, ça bouge et ça mord : ses trois tonnes en mouvement, la Landaulet Blanc Antigua atteint les 100 km/h en 5,2 secondes, ce qui la rapproche, malgré son gabarit, d’une GT accomplie. Qui l’eût cru ?

Pour les soirées chez l’ambassadeur

Bien évidemment, de telles performance se payent avec autre chose que de la monnaie de singe. L’onctuosité de la finition (cuir noir Stromboli à l’avant, Blanc Seychelles à l’arrière, intérieurs laqués, gravures à l’or fin…), n’a d’égal que le standing upper-class des équipements. D’un souffle : système audio dernier cri, lecteur DVD, chargeur 6 CD, et minibar pour éponger les soifs (forcément au pluriel vu l’espace réservé aux hôtes). La plateforme empruntée à la Maybach 62 S a visiblement été poussée à son paroxysme. Quand on aime, on ne compte pas. Encore que…

Si vos convives cherchent de quoi poser leurs flûtes à Champagne, une rallonge de 1 500 euros s’impose pour ajuster quelques pieds d’insert. Quant au chauffeur, un geste de 35 600 euros et vous ne l’entendrez plus réclamer son augmentation mensuelle (hebdomadaire ?) après la pose d’une paroi de séparation électrochrome avec vitre abaissable et interphone. Pas de chichi : le luxe est une habitude qui se contracte facilement.




Source : sport-prestige

il existerait une finition "pierre " sur la MAYBACH

quelqu un connait ??

peut ètre en russie ! ... quand ils n'arrivent pas l'ouvrir, ils prennent ds pierres ! ... ou en iran ! ...

chepnico a écrit:

il existerait une finition "pierre " sur la MAYBACH

quelqu un connait ??

C'est à dire ?

Une carrosserie en pierre, un interieur avec des inserts en pierre, ou un modèle tuné par un mec du nom de "Pierre" ?

Ben en fait je n en sais rien ça doit être finition je pense
ça existerait sur la S et le CL depuis l année derniére

Un tableau de bord en marbre ça en jette mais c'est lourd à déposer... Avantage indiscutable : si tu es fou de ta bagnole, ton tableau peut aussi te servir de pierre tombale...

La peinture est remplacée par du crépi.
On ne fait pas une peinture mais un ravalement !!


Et pour la pierre, on peut ainsi facilement rouler .... à tombeau ouvert !!!

Une finition qui laisse.... de marbre !

Oui cela existe c'est la maybach 57 2010 et tu peux choisir une finition "pierre" qui intègre des éléments en marbre léger à l'intérieur,prix de la bête: 400 000 euros mini.







Marque / Modèle / Version : Maybach 57 S 2010
Pays : Allemagne Année : 2010
Carburant : Essence Prix : 450 000 €
Mécanique Maybach 57 S 2010
Cylindrée : 6.0L V12 36s + 2 Turbos Puissance : 612ch - 4800tr/min
Couple : 101.9 mkg - 2000tr/min Transmission : Arriere
Poids et Mesures Fiche technique auto : Maybach 57 S 2010
Poids à vide : 2735 kg Dimension : 5.73/1.98/1.58 (L/l/h)
Réservoir : 110 l Volume coffre : 605 l
Pneumatique : 275/45 R 20
Performances Fiche technique auto : Maybach 57 S 2010
Vitesse max : 275 km/h 170.88 mph 0 à 100 : 5 s
Consommation : 24.6/11.8/16.4 l/100

La finition "Pierre', c'est du lourd les taros sont comme gravés dans le roc

Asca a écrit:

La finition "Pierre', c'est du lourd les taros sont comme gravés dans le roc

J'en suis pétrifié !!

Michel a écrit:

Asca a écrit:

La finition "Pierre', c'est du lourd les taros sont comme gravés dans le roc

J'en suis pétrifié !!

à faire rougir le petit bois !

une réponse intelligente

donc cela existe bien

merci tidji

Merci chep,la culture c'est comme les parachutes,quand t'en as pas,tu t'écrase!!!!

ou comme la confiture moins tu en as plus tu l étales

chepnico a écrit:

il existerait une finition "pierre " sur la MAYBACH

quelqu un connait ??

Petit UP

chepnico a écrit:

il existerait une finition "pierre " sur la MAYBACH

quelqu un connait ??

mais ou sont donc passé tous les persifleurs

Finition "Pierre" dit "Marmor Stein"

La finition "Pierre" est une finition en marbre (marmor en Teuton) sombre, dispo sur la 62 Landaulet (pour les autres j'en sais rien)

terrible cet intérieur c est un palace cette voiture

merci pierre pardon Asca

bonne idée je vais me faire une despé

je vient de me faire un cognac scheps ! ... chouèps ! ...

Je me disais bien que j'ai déjà vu ces photos ! Celles que j'ai posté aujourd'hui, Bob en avait postés quelques unes plus haut, en fait on avait la réponse sous le nez ! Mais va reconnaitre du marbre noir, surtout lorsque le journaliste le décrit comme une "Laque" ! Sur le CL C215 posté un peu plus haut par Bob, le coté "pierre" est plus évidant