[Presentation] Ma Mercedes 300D Turbo

Bonsoir, ca faisait pas mal de temps que je ne me connectais plus au forum et entre temps j'ai échanger il n'y a meme pas 1mois, un Espace 3 V6 contre cette Mercedes 300D Turbo de 1991 totalisant 276.000kms, elle est plutôt bien conservée pour son age, pas de bosse ni de rayure, hormis l'aile arrière gauche attaquée par la rouille et les jantes décolorée, Voila quelques photos (Pas encore eu le temps d'en prendre + ) :

Beau score, elle semble en bonne forme et encore très présentable

Salut diimiitrii ça faisait un bail.

Belle acquisition, elle est pas mal du tout, on dirait beaucoup ton ex 260E, à ses débuts.

Vas-tu la repeindre comme l'as tu fais précédemment.

Malachite78 a écrit:

Vas-tu la repeindre comme l'as tu fais précédemment.

En Blanc donc ! humour

Elle était noire sa 260E.

Je faisais référence à son CL Tant pis

Malachite78 a écrit:

Salut diimiitrii ça faisait un bail.

Belle acquisition, elle est pas mal du tout, on dirait beaucoup ton ex 260E, à ses débuts.

Vas-tu la repeindre comme l'as tu fais précédemment.

Salut, oui Extérieurement c'est la même

Peut être, vu qu'il faut refaire la peinture de l'aile arrière, autant tout faire

Asca a écrit:

Malachite78 a écrit:

Vas-tu la repeindre comme l'as tu fais précédemment.

En Blanc donc ! humour

Je n'aime pas les W124 blanche

Toute propre

Elle est superbe j'adore..

Sinon elle n'a pas été repeinte?, notamment sur le coté passager.

Malachite78 a écrit:

Elle est superbe j'adore..

Sinon elle n'a pas été repeinte?, notamment sur le coté passager.

Merci Non elle n'a pas été repeinte, juste beaucoup de polish et de cire puis le soleil tapait du bon cotés

C'est toujours plus sympa, propre

Beau travail elle est superbe!

Sinon t'en penses quoi de la puissance du 300D turbo?

Malachite78 a écrit:

Beau travail elle est superbe!

Sinon t'en penses quoi de la puissance du 300D turbo?

Elle est très agréable a conduire, super silencieuse surtout pour une diesel et quand on la pousse on sent bien le turbo qui se déclenche

Tien on dirais la mienne, mais en meilleur état quand même heureusement pour toi. ^^

Belle acquisition prend en soin, la 300D turbo c'est un régal a conduire !!

Bob a écrit:

Très très propre cette W124

les paris sont ouverts, Combien de temps Dimitri la gardera ??

Allez 2 mois.

diimiitrii a écrit:

Malachite78 a écrit:

Beau travail elle est superbe!

Sinon t'en penses quoi de la puissance du 300D turbo?

Elle est très agréable a conduire, super silencieuse surtout pour une diesel et quand on la pousse on sent bien le turbo qui se déclenche

Et tu la trouves performante?

diimiitrii a écrit:

Malachite78 a écrit:

Beau travail elle est superbe!

Sinon t'en penses quoi de la puissance du 300D turbo?

Elle est très agréable a conduire, super silencieuse surtout pour une diesel et quand on la pousse on sent bien le turbo qui se déclenche

C'est dommage que MB n'ait pas insisté à résoudre le souci "Bonanza" , car en BVM5 elle aurait été parfaite, à mon avis.

J'ai trouvé qu'en BVA4 , elle miaule trop sur autoroute, et du coup, bonjour la conso entre 9 et 10 L/100kms, plus qu'une 260 E Essence 6Cyl

Il doit y avoir un problème chez MB avec les rapports de pont... sur ma 250 la cinquième est quasiment inutilisable tellement elle tire long...

Je crois qu'il ne faut pas oublier que ce sont des autos allemandes d'une époque ou rouler à 150-160 km/h de moyenne n'était pas exceptionnel.

La 5ème à ces alures la convient assez bien!

JB

Bob a écrit:

Il doit y avoir un problème chez MB avec les rapports de pont... sur ma 250 la cinquième est quasiment inutilisable tellement elle tire long...

Pour les modèles 85-95, oui, je pense aussi, par contre, sur ma E290, j'ai rarement vu une boite à vitesses dans un Diesel, aussi bien étagée

Sur la W201 190 2.0, on aurait dit la BVM d'une 2.6, la 5 inexploitable, et la 4 trop longue aussi; à la moindre monté, c'est retour en 3 ...

Il faudrait que j'essaie une 190E 2.0 avec une boite et un pont normaux, les miens étant "courts".

Car je trouve que la 4 à une patate d'enfer sur autoroute, même chargé en montée et la 5 correcte à partir de 120 km/h.

JB

jb25 a écrit:

Je crois qu'il ne faut pas oublier que ce sont des autos allemandes d'une époque ou rouler à 150-160 km/h de moyenne n'était pas exceptionnel. La 5ème à ces alures la convient assez bien!

Bah oui et non car à 150-160 en cinquième, tu n'as plus rien sous le pied, c'est tout mou, obligé de repasser un coup de quatrième en cas de besoin qui pour le coup est trop juste...
J'aurai allongé un poil la 4 et raccourci un poil la 5 quitte à perdre un peu en vitesse de pointe que je n'ai jamais atteint (faute de ligne droite assez longue )

Fallait peut être acheter une Turbo..

JB