Présentation W210 290 TD Elegance BVA Berline Silver

J'ai vu un reportage il y a une semaine ou il disait que si on fait plus ou moins 40.000 KM par an on peu économisé
avec des pneus vert plus ou moins 400 € par an de Carburant.

Tu as raison Flav le plus important comme tu as dit c'est la :
tenue de route, freinage, comportement et un peu de confort.

Les 400 € je les ai de nombreuses fois, ma vie et celle des occupants de ma voiture j'en ai qu'une.
Je fais le choix de prendre des pneus efficaces plutôt qu'écologiques, les deux étant souvent incompatibles.

Les pneus vert j'adore.

Malachite78 a écrit:

Les pneus vert j'adore.

Michelin energy saver je suppose? tu économise moins depuis?

Flav a écrit:

Les 400 € je les ai de nombreuses fois, ma vie et celle des occupants de ma voiture j'en ai qu'une.
Je fais le choix de prendre des pneus efficaces plutôt qu'écologiques, les deux étant souvent incompatibles.

Donc pour toi les pneus vert ne sont pas sécuritaire?

bberrout a écrit:

Donc pour toi les pneus vert ne sont pas sécuritaire?

Non c'est logique. Tu réduis la résistance au roulement pour consommer moins, la gomme est donc plus dure et donc tu perds en adhérence.
C'est comme en F1 : Les gommes tendres qui s'usent vite et qui font consommer plus mais tu gagnes en perfs, et les gommes dures avec lesquelles tu fais plus de kms tout en consommant moins. Mais tu vas moins vite.

Les 245 000 kms sont passés, la voiture a eu sa vidange + filtre (huile 5W40 Shell Hélix ultra diesel) + le filtre à air + le traitement des corps creux et des passages de roues avec de la cire spéciale anti-rouille.

Avec les roues neige, elle est prête pour affronter les conditions hivernale.

Flav a écrit:

Les 245 000 kms sont passés, la voiture a eu sa vidange + filtre (huile 5W40 Shell Hélix ultra diesel) + le filtre à air + le traitement des corps creux et des passages de roues avec de la cire spéciale anti-rouille.

Avec les roues neige, elle est prête pour affronter les conditions hivernale.

Salut Flav! You're still a live

C'est bon pour l'hiver qui s'annonce, cet entretien.

Flav a écrit:

Les 245 000 kms sont passés, la voiture a eu sa vidange + filtre (huile 5W40 Shell Hélix ultra diesel) + le filtre à air + le traitement des corps creux et des passages de roues avec de la cire spéciale anti-rouille.

Avec les roues neige, elle est prête pour affronter les conditions hivernale.

Beau boulot,

Merci merci ! Je vais rouler un petit peu moins maintenant, je me suis rapproché du boulot. Pas encore le net là bas, donc je suis très peu sur le forum du coup. Mais ne vous inquiétez pas, je serais de nouveau plus actif d'ici quelques temps (si ma chère et tendre et le bambin m'en laissent le temps !).

Flav!

Toujours aussi bien entretenu tes W210, ça fait plaisir!

Félicitation pour le marmon

JB

Salut !

Merci merci les amis !

Oui une grande aventure (et beaucoup des cheveux gris qui apparaissent ), mais c'est la vie et ce n'est pas tous les jours facile (et pourtant c'est fantastique !)

J'en suis seulement à 248 800 kms aujourd'hui, la voiture roule super bien mais beaucoup moins (je bosse plus depuis le mois de décembre pour raison de santé.... Opération de prévue etc...).

Par contre elle consomme plus que d'habitude j'ai l'impression. Je calcule ça et je vous dirais...

(je bosse plus depuis le mois de décembre pour raison de santé.... Opération de prévue etc...).

J'espére que c'est benin
prends soin de toi , les voitures c'est secondaire

Flav a écrit:

Par contre elle consomme plus que d'habitude j'ai l'impression. Je calcule ça et je vous dirais...

Le Webasto par grand froid peut-être

Oui, et je fais un peu plus de petits trajets avec une conduite un peu plus dynamique.
Merci chep, j'aurais des séquelles mais rien de bien grave.

Flav a écrit:

Cette semaine j'ai changé le balais d'essuie glace pour un comme celui là :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170658022864&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Je viens de monter le même et c'est l'horreur, le balai ne touche pas tout le pare brise, il reste une sacré bande qui n'est pas balayé

Jai les mêmes et ça n'a posé aucun probléme
tu es sur qu'ils sont bien montés?

Ben oui, on ne peut pas se tromper.

Le vendeur Anglais vient de me rembourser mon achat, il me dit que de temps en temps ça arrive, un balai a ce genre de problème.

Super honnête, a conseiller ce vendeur sur ebay.

J'avais acheté ça en UK aussi , ils sont vraiment tres efficaces

Surtout que je l'ai acheté il y a plus d'un mois, que j'ai déménagé et que j'ai perdu l'emballage d'origine et pas de retour de marchandise.

Il y en a qui ont des leçons a recevoir...

J'ai un premier prix de base, de chez feu vert, que j'ai acheté 5,90 Eu pour ma 290, il a fait 3 ans dessus, puis je l'ai transféré sur la 2.6, l'an passé, 4 ans en tout, et il fonctionne toujours bien et sans faire de bruit
Cela dit en Provence, il pleut rarement

Je pense que je vais mettre en vente l'une de mes W210. Elles ne roulent pas assez.
Je pense plutôt vendre la Silver, qui approche les 249 000 kms et qui fonctionne toujours parfaitement sans le moindre défaut de fonctionnement : Tout marche très bien, aucun frais à prévoir, la carrosserie est très propre, les dessous de la belle impeccable, enfin vous avez vu les photos...





Autres photos ici :

http://www.univers-mercedes.com/t1765p15-presentation-w210-290-td-elegance-bva-berline-silver


Voici ce qui a été fait dessus :

ancien proprio avait fait de 2010 à 2011 :

- Dépose + réfection BVA (chez un spécialiste des BVA Mercedes/BMW Alsacien), avec joints + vidange Mercedes (A 181 000 kms)
- Changement joints de pompe à injection
- Changement tuyaux de retour des injecteurs
- Changement support moteur
- Changement Rotules de direction (2011)
- Grosse révision avec Liquide de refroidissement + liquide de frein Avril 2010
- Changement plaquettes + disques avant (fin 2010)
- Pare-brise neuf (Juillet 2011)
- Changement Relais K40 (Aout 2011)
- Révision clim (Aout 2011)
- Optique Xénon complète avec ampoules et tout le tralala côté passager neuf 895 € (Aout 2011)

Avec moi :

- Vidange Moteur X3 une fois à l'achat puis 10 000 kms après : Huile 5W40 Shell Hélix ultra diesel avec le filtre à chaque fois.
- Vidange BVA avec convertisseur + changement des joints + de la visserie + de la crépine (l'huile de bva avait 45 000 kms, facture Mercedes de l'ancienne vidange à l'appui)
- Vidange Pont Huile Motul 80W90 (Ça avait déjà était fait, vu l'état très bon de l'huile)
- Changement durite d'admission avec les colliers
- Changement système pneumatique clapet d'admission avec essai mécanicien (Facture MB 182 €)
- Changement bouchon LDR
- Tapis de sol neufs (Origine Mercedes)
- Nettoyant injecteurs Ecotec
- Cire corps creux 55 € les 5 litres
- Sonde débitmètre
- 5 Bougies de préchauffage Bosch + Graisse spéciale au cuivre pour démontage facile (1100°C de résistance).
- Filtre à gasoil
- Filtre à air
- Chrome sous le phare + bandeau de pare-choc avant + peinture face avant
- Traitement produits restom des passages de roues qui sont comme neufs, des coupelles (impeccables !!!)
- Mise en peinture + anti-gravillonnant noir Restom (photos ici : http://www.univers-mercedes.com/t1765p60-presentation-w210-290-td-elegance-bva-berline-silver )
- Disques + plaquettes à l'arrière
- Vidange de la direction assistée (Huile Motul)
- Changement verre optique phare droit + changement feux arrière gauche (il y avait parfois un faux contact)

Échappement :
=> Démontage de la ligne d'échappement (complète en une fois, et seul)
=> Découpage à la meuleuse au niveau de la soudure du catalyseur
=> Explosion au marteau piqueur de la céramique relativement bouchée
=> Soudure par mon voisin soudeur de métier depuis + de 35 ans
=> Renforcement de la jonction tube intermédiaire-Silencieux via le découpage d'un autre pot d'échappement ouvert et soudé par dessus
=> Mise en peinture (peinture grise au plomb)

Dernier entretien avec vidange + filtre (Huile Shell Helix Ultra Diesel 5W40) à 245 000 kms.

Je dispose du carnet d'entretien tamponné par MB, du livre de bord complet ainsi que de plusieurs CT et factures MB avec kilométrage indiqué... Il est sûr !

J'oubliais, la clim a été révisée et rechargée l'été dernier et je dispose des factures de chacune des pièces et consommables que j'ai utilisé pour la voiture.