Présentation W210 E320 essence 4 Matic Elégance Break BVA Noire

Bonsoir.

Je vous présente donc la fameuse nouvelle venue.
Il s'agit donc comme le titre l'indique, d'une rarissime 4 Matic break avec son V6 de 224 cv qui totalise seulement 113 800 kms (carnet + facture totalement Mercedes et CT depuis le début toujours vierges).
Elle dispose aussi de la BVA séquentielle, du cuir anthracite intégral, des sièges électriques, du toit ouvrant électrique, des feux au Xénon, de la clim automatique etc.... Bref ça fait déjà presque trop pour moi

Concernant l'état de la belle, c'est celle en meilleur état que j'ai trouvé, cependant elle n'est pas exempte de défaut contrairement à ma Ruby qui elle est carrément neuve.
En effet une jante aurait besoin d'un peu de vernis (une cloque sur la jante) et au niveau de l'aile arrière droite il y a un infime début de corrosion à la base, ce qui sera traité très vite par un homme de l'art. Je pense qu'il y en a pour deux heures.
A l'intérieur la grille du haut parleur passager serait à changer (ça a pris un coup de pied, il y a une bosse).
La carrosserie aurait besoin d'un détailling bien qu'elle soit relativement soignée on peut voir quelques micro-rayures. Aucune trace de bosse, pas de rouille autrement.

Voici les photos :







Plus de photos quand elle sera impeccable.

Merci Robert !

En effet un combo très classique, même trop sans doute tu as raison. Cependant j'ai préféré privilégier un état et un entretien plutôt qu'une motorisation et une combinaison de couleurs.

Concernant la conduite de la bête, c'est un tapis roulant. Le moteur est inaudible, même en charge, le confort excellent, le roulis modéré (mais plus important que ma 290).
C'est très très doux à la conduite, malgré les 224 cv, les reprises se font tout en douceur mais avec une vigueur qui rappelle les chevaux sous le capot. Beaucoup d'inertie par contre à cause des 4 roues motrices et de la BVA.
Mais c'est royal niveau confort et douceur.

Côté consommation je m'en tire pour un premier trajet à 8.5L aux 100 kms, chiffre que je trouve excellent vu le poids, le moteur, les 4 roues motrices du bestiaux ainsi que la conduite qui n'était pas vraiment à l'économie.

J'ajoute que la motorisation semble parfaite pour cette voiture, de la douceur et assez de puissance.
La direction est plus légère que sur ma 290 TD et le freinage est par contre plus mou sur la 320.

Au final j'ai toujours une préférence pour ma 290 TD Ruby Red, qui reste la plus belle des W210

Concernant ma maladie du détail sur les voitures, j'avoue être un peu fêlé.

Concernant ta W124, il faut me l'envoyer en stage de remise en forme.

J'ai l'équipe de choc qu'il faut pour remédier à ses petits défauts....

Félicitations pour cette nouvelle acquisition !

t'as de la chance, t'as 2 210 magnifiques

félicitation !

il y a peu de temps , j'avais lorgner sur un modèles identiques ( 320 essence 4matic ) , mais j'avais pris peur pour la conso de l'engin !

pourra tu me donner tes relevés de conso , route , autoroute et mixte !

les 210 essences se vendent pas trop chère par rapport aux CDI , et comme elle roulerais pas trop peut être que .........

merci pour tes infos

Merci.
J'ai acheté celle-ci seulement 8500 €. A noter que ces modèles sont très rares en France.

Concernant la consommation, en mixte je suis pour l'instant à 8.5L aux 100 kms, mais généralement je consomme beaucoup moins que les autres conducteurs.
Sur autoroute et route (c'est à peu de chose près pareil), je tourne autour de 8.2-8.3L. Mais dès qu'il y a un peu de ville, la consommation s'envole.

A+

reste que la Ruby Red et nettement plus jolie

Je sais, elle reste ma préférée assez largement.

Félicitation pour cet achat!

Elle est très propre en tout cas!

Après, rien ne sert à mon avis d'avoir un super combo, ça reste un break!

JB

jb25 a écrit:

Après, rien ne sert à mon avis d'avoir un super combo, ça reste un break!

Il y a des break bien plus beaux que les berlines de base, je pense notamment aux Volvo qui souvent en plus ont justement de très beaux combos avec des cuirs datte

Salut Bob !

Elle est sur la fosse actuellement, pour un traitement anti-rouille dont j'ai le secret
Comme ça, je serais tranquille pour rouler dans la neige.

Par contre une chose m'a un peu chagriné, c'est le tuyau de clim qui passe au niveau du berceau avant et qui est très exposé à l'humidité... Il est bien attaqué, j'espère que c'est du solide.
Le reste est très très propre.

Bon il me reste à changer plaquettes + disques AV, ils sont encore bons (plaquettes usées à 50-60%) et Mercedes n'avait pas signalé un changement à effectuer en Janvier, mais je préfère partir sur une base parfaite.
J'ai changé aussi l'une ou l'autre vis qui étaient un peu corrodées.

J'en ai profité pour nettoyer l'intérieur et nourrir le cuir.

Félicitations pour cet achat Flav!

Elle est superbe, même neuve cette E320 essence 4 Matic .

Sinon comparé à ta E290td, y a une énorme différence niveau puissance? puis le 4 matic tu le trouves comment, niveau tenue de route et la conduite par rapport à la propulsion?

C'est surtout en hiver, que ça doit aider à mon avis le 4 matic.

Merci !

Question conduite la E320 est bien plus linéaire que ma 290 TD qui elle est plus expressive et "explosive".

La 290 TD décolle mieux au démarrage, mais la E320 est plus performante à haute vitesse.

La 4 matic apporte beaucoup d'inertie, et étrangement la direction est bien plus légère. Niveau tenue de route ce n'est pas mieux, même pire à cause de la hausse du poids sur l'essieu avant.
Par contre sous la pluie et dans la neige, ça sera vraiment très pratique et sécurisant.

Flav a écrit:

Merci !

Question conduite la E320 est bien plus linéaire que ma 290 TD qui elle est plus expressive et "explosive".

La 290 TD décolle mieux au démarrage, mais la E320 est plus performante à haute vitesse.

La 4 matic apporte beaucoup d'inertie, et étrangement la direction est bien plus légère. Niveau tenue de route ce n'est pas mieux, même pire à cause de la hausse du poids sur l'essieu avant.
Par contre sous la pluie et dans la neige, ça sera vraiment très pratique et sécurisant.

Intéressant.

Comme quoi on pourrait penser que ça allait être la E320, la plus nerveuse, le 5 cylindres diesel est vraiment dynamique.

La direction a du être amélioré, à cause du poids sur l'essieu avant, mais par contre elle doit prendre plus de roulis comparé à la E290td.

Malachite78 a écrit:

Comme quoi on pourrait penser que ça allait être la E320, la plus nerveuse, le 5 cylindres diesel est vraiment dynamique.

Ce 290 est un mystère à lui seul

Vraiment très belle cette auto
Félicitations.

Asca a écrit:

Malachite78 a écrit:

Comme quoi on pourrait penser que ça allait être la E320, la plus nerveuse, le 5 cylindres diesel est vraiment dynamique.

Ce 290 est un mystère à lui seul

Il n'y a pas de mystère, dès que tu mets un turbo sur un moteur, qu'il soit essence ou diesel, ça change tout.

Boitoto a écrit:

Asca a écrit:

Malachite78 a écrit:

Comme quoi on pourrait penser que ça allait être la E320, la plus nerveuse, le 5 cylindres diesel est vraiment dynamique.

Ce 290 est un mystère à lui seul

Il n'y a pas de mystère, dès que tu mets un turbo sur un moteur, qu'il soit essence ou diesel, ça change tout.

Ca donne envie d'en mettre un plus gros !

Malachite78 a écrit:

Intéressant.

Comme quoi on pourrait penser que ça allait être la E320, la plus nerveuse, le 5 cylindres diesel est vraiment dynamique.

La direction a du être amélioré, à cause du poids sur l'essieu avant, mais par contre elle doit prendre plus de roulis comparé à la E290td.

Oui plus de roulis c'est une élégance en plus et légèrement rehaussée car 4 Matic.
Les suspensions sont plus molles, les sièges aussi, elle est très confortable et surtout très très silencieuse cette E320.

Boitoto a écrit:

Vraiment très belle cette auto
Félicitations.

Merci !!!