Nouvelles Sanctions contre les automobilistes.

Quand la maréchaussée va commencer à se faire latter la gueule, voir se faire carrément buter, pour un excès de vitesse à 97 km/h au lieu de 90, pour une amende toujours plus chère, faudra pas qu'ils chougnent ou manifestent dans les rues ... les collabos au nabot, ils l'auront bien cherché.

Asca a écrit:

C'est vrai que le coup du retrait des panneaux est très finaud ( en plus d'être un truc d'enculés ).

enculés tu as dit ça dépend par qui

Voilà qui me motive pour reprendre un job de V.R.P.... C'est tout simplement intenable, je disais que le basco-landais de cette année est le dernier rasso où je me rendais, désormais je vais arrêter de rouler plus que le strict nécessaire, hormis en 500XT sur toutes petites routes et chemins de terre.

Tu vends ton SL Mimile????

Tu es acheteur Fabrice ??? Je finirai bien par la vendre un jour, non encore défini, je ne suis pas à proprement parler vendeur, mais si on m'en offre un prix équitable pour les deux parties, pourquoi pas ???

Salut Mimile

Il faut déjà s'entendre sur un prix équitable.

de toute façon Mimile, il fait un lot non divisible SL + tente de toit

Si vous être contre l'interdiction des avertisseurs de radar, regardez ce lien.

http://www.afftac.fr/

Le retrait des panneaux avertissant de la présence de radars est une des mesures phares prises par le gouvernement le 11 mai. Une position que Nicolas Sarkozy n'a pas toujours soutenu.

Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis? Le gouvernement de Nicolas Sarkozy a annoncé le 11 mai que tous les panneaux signalant des radars allaient disparaître. C'est une des mesures du comité interministériel sur la sécurité routière réuni en urgence à la suite des chiffres catastophiques du mois d'avril. Le nombre de morts sur la route a augmenté de 20% par rapport à la même période en 2010. Le démantèlement des radars a commencé en début de semaine, révoltant les automobilistes.

Le gouvernement a malgré tout réaffirmé sa position et se refuse à céder à la pression populaire. Mais le président de la République ne tenait pas tout à fait le même discours à l'entre-deux-tours de la présidentielle de 2007. Le 3 mai de cette année, il déclarait sur RTL: "Ce serait scandaleux d'enlever les panneaux qui préviennent les radars. [...] L'objectif des radars n'est pas de remplir les caisses de l'Etat

Et oui .... sur ça non plus il n'a pas tenu sa parole, le nain ...

parce que il a tenu un seul de ses engagements mon dieu lequel est ce

chepnico a écrit:

lequel est ce

Oui ! "Ensemble, tout devient possible"

L'augmentation au cours des derniers mois du nombre de morts sur les routes francaises a donné l'occasion d'assister à un exercice de démagogie du côté du gouvernement comme de celui des «défenseurs» des automobilistes. Seule, ou presque, la sécurité routière peut susciter une telle avalanche d'inepties tant les postures, les raisonnements simplistes et les préoccupations financières ou électoralistes prennent le pas sur les faits.

La réponse des pouvoirs publics face au recul de la sécurité sur les routes a donc consisté à augmenter le nombre de radars fixes, retirer les panneaux prévenant de leur présence et interdire les avertisseurs électroniques de radars. De tolérance zéro pour l'alcoolémie au volant, de meilleure formation des conducteurs, d'interdiction du téléphone en conduisant, de l'état du parc automobile, de la qualité des infrastructures routières, du million de conducteurs sans permis et sans assurance, il n'en est pas question. Trop compliqué, trop coûteux, trop difficile à mettre en œuvre. Voilà pour ceux au gouvernement qui confondent sciemment et par facilité les causes et les facteurs aggravants des accidents.

Les routes les plus sûres sont celles où on roule le plus vite

Cela ne veut pas dire que la peur du gendarme n'incite pas à rouler mieux et plus prudemment comme l'affirment les «défenseurs» des conducteurs et nombre de députés UMP très inquiets pour leur réélection… au contraire. Dans un livre qui fait référence et a été publié aux Etats-Unis sous le titre Trafic, pourquoi nous conduisons comme nous le faisons (et ce que cela veut dire de nous), Tom Vanderbilt, spécialiste des comportements au volant, démontre que la sécurité sur les routes a fait des progrès considérables en France… quand il est devenu plus difficile de faire sauter les PV. La corrélation est même presque parfaite entre le degré de corruption du système de répression et le nombre de morts et de blessés.

Mais cela revient aussi à dire que stigmatiser seulement la vitesse ne s'attaque pas aux causes réelles des accidents aujourd'hui. C'est un leurre. Le slogan «la vitesse tue», même s'il semble instinctivement juste, est factuellement faux sauf à considérer qu'il faut contraindre l'ensemble des véhicules motorisés à ne pas dépasser 20 km/h, et encore, les piétons et les deux roues seraient toujours en danger. La vitesse en elle-même ne tue personne, son utilisation inadaptée tue.

Démonstration: rouler à 110 km/h la nuit sous une forte pluie avec une circulation dense et des pneus mal gonflés est nettement plus dangereux que rouler à 180 km/h dans une voiture bien entretenue par temps clair sur une autoroute dégagée. Dans le premier cas, le conducteur ne risque rien et dans le deuxième cas, il commet un délit…

Sans aller chercher des cas extrêmes, si la vitesse seule était à l'origine des accidents, comment se fait-il que les voies les plus sûres de loin au kilomètre parcouru sont celles ou l'on roule le plus vite: les autoroutes! Pourquoi en Allemagne ou sur certaines autoroutes la vitesse est libre, il y a moins d'accidents et de morts proportionnellement qu'en France et aux Etats-Unis où la vitesse est encore plus limitée. Comment se fait-il en revanche que certains pays comme la Grèce, la Pologne et même la Belgique, pour prendre des exemples européens, où les vitesses autorisées sont plus faibles qu'en France, les morts sur la route sont plus nombreux?

Si les statistiques restent souvent difficiles à interpréter finement, on peut tout de même affirmer que les responsables des accidents en France sont dans l'ordre, l'alcool, première cause d'accident de la route, suivi par l'erreur humaine qui comprend évidemment la vitesse excessive mais il est difficile de faire la part des choses et d'identifier précisément les fautes des conducteurs.

Corrélations

Dans le cas des autoroutes où les statistiques sont plus précises, l'Asfa (Association des sociétés françaises d'autoroute) souligne qu'un accident sur trois a pour origine la somnolence du conducteur. Elle serait ainsi la première cause de mortalité sur les autoroutes. Ce chiffre est en constante augmentation depuis dix ans. Sur le reste du réseau routier, il représenterait entre 10% et 20% des accidents.

L'autre grande cause d'accident de la circulation est l'inattention (35% des accidents). L'Inrest (Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité) estime que le risque d'avoir un accident est multiplié par quatre lors des périodes suivant les divorces des conducteurs et met aussi l'accent sur les problèmes personnels des automobilistes qui les rendent moins attentifs.

Pour finir, une autre grande cause d'accident de la route est la manipulation des appareils électroniques embarqués autoradios, téléphones portable ou autre GPS. L'usage du téléphone mobile serait impliqué dans 10% des accidents en France.

En fait, contrairement à ce que veulent nous faire croire les pouvoirs publics, les associations qui combattent l'insécurité routière et celles qui partent en guerre contre le tout répressif, l'équation de la sécurité routière est particulièrement complexe. Elle est très différente aussi en fonction des pays car elle comprend une dimension culturelle non négligeable.

Sur le long terme, les corrélations sont fortes entre le niveau de développement d'un pays, la qualité de son réseau routier, l'exigence de formation des conducteurs, la non corruption des forces de l'ordre et la sécurité sur les routes. Quand on paye les PV pour les infractions et qu'obtenir le permis n'est pas une simple formalité, les statistiques de sécurité sur les routes s'améliorent considérablement.

En France, ce pas a été franchi depuis deux décennies, les progrès sont aujourd'hui moins rapides et dépendent de mesures de plus en plus qualitatives. La politique consistant à compter avant tout sur les radars pour améliorer les comportements est trompeuse car simpliste. Le dire ne veut pas dire se ranger du côté des chauffards, mais regarder la réalité en face. Dans un pays où la sécurité sur les routes est bien plus grande qu'en France et depuis longtemps, le Royaume-Uni, des radars ont été démantelés… car inefficaces.

Eric Leser

Ils devraient faire en Allemagne avec des limitations de vitesse par rapport aux conditions réelles.
Sur autoroute, avec un affichage des vitesses dynamique, ils peuvent changer à tout moment la vitesse maximale admise.
Et quand tout va bien ils laissent les 3/4 du temps la vitesse libre, et étrangement il y a moins d'accidents qu'en France.

celle là aussi arrêtée sur la BAU

chepnico a écrit:

celle là aussi arrêtée sur la BAU

Magnifique !

Apparemment ils vont remplacer les panneaux signalant les radars fixes, par un "radar pédagogique".

Malachite78 a écrit:

Apparemment ils vont remplacer les panneaux signalant les radars fixes, par un "radar pédagogique".

Tu as le droit d'y croire Hakim C'est une annonce purement démagogique, notre gouvernement comme tous les autres a trop besoin de cette mannes "céleste" pour y renoncer.... Radars Pédagogiques quelles belle trouvaille sémantique, tous les jours la Novlangue fait des progrès fulgurants en ce moment

Asca a écrit:

chepnico a écrit:

celle là aussi arrêtée sur la BAU

Magnifique !

ouai mais ca va nous couter encore en impot ca

Bob a écrit:

Malachite78 a écrit:

Apparemment ils vont remplacer les panneaux signalant les radars fixes, par un "radar pédagogique".

Tu as le droit d'y croire Hakim C'est une annonce purement démagogique, notre gouvernement comme tous les autres a trop besoin de cette mannes "céleste" pour y renoncer.... Radars Pédagogiques quelles belle trouvaille sémantique, tous les jours la Novlangue fait des progrès fulgurants en ce moment

Petite photo éloquente...


suffit de remplacer la légende, par vœux à tous les français..... la gestuelle est suffisamment parlante

Excellent .

Malachite78 a écrit:

Apparemment ils vont remplacer les panneaux signalant les radars fixes, par un "radar pédagogique".

Déja que les panneaux ont coutés une fortune, mais des radars pédagogique!

JB

Ça va leur coûter plus cher..