Volet du collecteur d'admisson cassé ou bloqué

Excellent travail Bberrout!!!

Tu vas être un pro sur tous les moteurs, cdi, essence, 5 cylindres atmo.. !

Une petite culotte verte, et c'est parti bberrout..

Spoiler:

voila j ai ça mais je peux avoir mieux mais le taulier n aimerait pas voir ça sur le forum


Edit Asca: Vous faites chier les gars !!

J'ai enregistré au cas ou le taulier, vire tout ça..

Vous allez nous l'exciter le pauvre bberout

il va surtout être content de voir comment on lui a pourri son post

chepnico a écrit:

il va surtout être content de voir comment on lui a pourri son post

Avec cette photo il nous pardonnera tout

Oh put1 elle à un beau chassis la meuf

Non je vous en veux pas, au contraire

Merci pour les compliments

chepnico je t'ai envoyé un MP pour t'acheté la cullote verte Malachite

Bon today, j'ai fait 20 km avec la benz ! elle pete la forme, pas de fumé
j'ai retrouvé un peau de puissance, vu que depuis le début le OM611
respirait très mal.

L'auto démarre plus vite qu'avant

Aujourd'hui j'étais au controle technique, pour le passage du CO2, elle est passé sans problème.

Par contre j'étais tellement pressé de la passé au controle technique pour la vente
que j'ai pas eu le temps de mettre le cash au dessus du moteur.

Par conséquent le mécano au control technique à détecté une fuite sur l'injecteur 1

Dès fois dans la vie on essaye de faire vite alors qu'on perd plus de temps.

Pas grave, je me suis dit, maintenant plus rien ne me fait peur, donc Bberrout
tu vas changé tout seul le joint de l'injecteur.

J'ai acheté la douille TORX 40 + la pate pour 13€.

Je viens à l'instant de remonté l'injecteur de +/- 3cm de hauteur.

Je savais pas que c'était aussi simple que sa

Dire que j'avais payé un mécano 100€, pour remplacé un joint à la con.

Biensure un tuto arrivera très prochainement sur le remplacement des joints
d'injecteur.

c'est d'ailleur une autre maladie de ses moteurs

A+ les amis.

Ok c'est génial qu'elle marche mieux qu'avant, tu dois te sentir bien, elle marche mieux qu'avant, et cela sans rien dépenser .

En plus t'as fait tout ça sans RTA?

Malachite78 a écrit:

Ok c'est génial qu'elle marche mieux qu'avant, tu dois te sentir bien, elle marche mieux qu'avant, et cela sans rien dépenser .

En plus t'as fait tout ça sans RTA?

sans rta oui, mais il y avait un tuto sur un autre site

elle marche mieux, mais je dois me debarasse de cette auto

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Ok c'est génial qu'elle marche mieux qu'avant, tu dois te sentir bien, elle marche mieux qu'avant, et cela sans rien dépenser .

En plus t'as fait tout ça sans RTA?

sans rta oui, mais il y avait un tuto sur un autre site

elle marche mieux, mais je dois me debarasse de cette auto

Comme ça quand tu nous posteras le reportage photo au Maroc, tu auras un petit coup de nostalgie .

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Ok c'est génial qu'elle marche mieux qu'avant, tu dois te sentir bien, elle marche mieux qu'avant, et cela sans rien dépenser .

En plus t'as fait tout ça sans RTA?

sans rta oui, mais il y avait un tuto sur un autre site

elle marche mieux, mais je dois me debarasse de cette auto

Pour une fois, je suis mitigé, dés lors que tu connais bien une auto et que tu as affronté de soucis "majeurs' et "spécifiques", tu peux la garder je pense ....

Sans être grossier; je lui décrasserais bien la vanne EGR et si , en retour elle peux me sucer, nettoyer la pipe d'admission !





Mais bon des châssis comme ça, c'est minimum Porche et Rollex. Les femmes sont si terre à terre (ou je vais pas me faire une amie là mias je paraphrase un humoriste, je paraphrase juste !).

A+

Bon boulot, faudrait qu ej penche de plus près sur le circuit de ma 300D. Déjà le filtre vert à mis un peu plus d'air; l'EGR est au oubliette (plaque vissé, plus rien qui passe; reste un volet avec un renvoi sur la commande de gaz mias je vois pas à quoi ça sert et puis c'est hors sujet ic alors je ferme ma gueule, un suppo, une verveine et au lit !

herisson69 a écrit:

Sans être grossier; je lui décrasserais bien la vanne EGR et si , en retour elle peux me sucer, nettoyer la pipe d'admission !





Mais bon des châssis comme ça, c'est minimum Porche et Rollex. Les femmes sont si terre à terre (ou je vais pas me faire une amie là mias je paraphrase un humoriste, je paraphrase juste !).

A+

Bon boulot, faudrait qu ej penche de plus près sur le circuit de ma 300D. Déjà le filtre vert à mis un peu plus d'air; l'EGR est au oubliette (plaque vissé, plus rien qui passe; reste un volet avec un renvoi sur la commande de gaz mias je vois pas à quoi ça sert et puis c'est hors sujet ic alors je ferme ma gueule, un suppo, une verveine et au lit !

As-tu présenté ta voiture j'aimerai bien la voir?
Comparé au youngtimer et au modèle actuel, au niveau de la vanne EGR y-a-t-il une différence?

Asca a écrit:

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Ok c'est génial qu'elle marche mieux qu'avant, tu dois te sentir bien, elle marche mieux qu'avant, et cela sans rien dépenser .

En plus t'as fait tout ça sans RTA?

sans rta oui, mais il y avait un tuto sur un autre site

elle marche mieux, mais je dois me debarasse de cette auto

Pour une fois, je suis mitigé, dés lors que tu connais bien une auto et que tu as affronté de soucis "majeurs' et "spécifiques", tu peux la garder je pense ....

C'est exactement ce que je me disait aujourd'hui, que maintenant je connais bien l'auto et que
c'est dommage de la vendre.

Mais j'ai eu le cas avec le vito, à chaque fois qu'on réparait une autre panne arrivait...

Je préfère me séparé de cette auto dès que possible.

Il est vrai que la 210 à une tenue de route remarquable et que c'est triste que je doivent
me séparé d'elle...

Mais je préfère les Youngtimers

Sinon voici l'annonce de la vente :
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=194330242

Que pensez-vous de l'annonce et du prix?

Merci de vos aides.

Ce dimanche, si il fait ensoleillé je l'emmène à un marché de voiture, en espérant
qu'il y aura un acheteur...

Comme ce n'est pas un avion de chasse ... j'insisterai pas

Mais si au moment de la vente tu as un pincement ...... tu auras perdu une bonne voiture. AMHA

Le Chacal a écrit:

Comme ce n'est pas un avion de chasse ... j'insisterai pas

Mais si au moment de la vente tu as un pincement ...... tu auras perdu une bonne voiture. AMHA

J'aurai aucun pincement au coeur, au contraire, j'en serai très heureux

Aujourd'hui j'ai été cherher le joint pour l'injecteur et la vis, en tout sa m'a coûté 3€.

Je vai remonté sa dès ce soir

Demain Matin passage au CT, ensuite je la mettrai en vente au parking ou je bosse

Pour l'annonce à part les photos, qui sont pas top, y a pas une photo où voit vraiment la voiture complète, c'est comme si tu cachais quelque chose .

A part ça, je trouve ça pas mal.

Malachite78 a écrit:

Pour l'annonce à part les photos, qui sont pas top, y a pas une photo où voit vraiment la voiture complète, c'est comme si tu cachais quelque chose .

A part ça, je trouve ça pas mal.

Pour inséré les photos, je me suis cassé la tête à chaque fois sa plantait tout mon pc.

Dimanche je l'emmene au marché d'auto près de chez moi, je suis près à la liquidé 4000€!!!

Hier, j'ai eu la trouille de ma vie après avoir démonté l'injecteur, je l'ai remis, ensuite
j'ai inséré la nouvelle vis et pour une raison qui m'est encore inconnu j'ai cassé le filament
de la vis dans la culasse !!!!

Le filament à été abimé de +/- 1cm.

J'ai commencé à stressé et à m'énervé, encore un peu j'allais brulé l'auto tellement que j'étais dégouté.

Finalement après avoir controllé le logement de la vis, elle était blindé de crasse pourtant je pensais
avoir bien nettoyé

J'ai pulvérisé de wd40, tout les crasse sont sortie OUFF

Ensuite j'ai du remettre l'ancienne vis car la new ne voulais pas se vissé vu que j'avais forcé dessus

Finalement l'injecteur est placé avec son nouveau joint mais qu'est ce que j'ai eu peur.

Je me suis dit bberrout, ta fait le con mon pot, va falloir déculassé pour tarraudé le logement de la vis de l'injecteur

Aujourd'hui matin je me suis levé de bonne heure pour passé l'auto au CT, car elle avait été refusé vu qu'il y avait la fuite de l'injecteur.

Bonne nouvelle pour un vendredi 13, elle est pass au CT, qu'elle soulagement

A+

C'est stressant la mécanique sur une CDI?

Ok c'est cool qu'elle passe le ct, et vu tout le boulot que t'as fait desssus .

Et sinon elle tient beaucoup mieux la route que la W124?

Malachite78 a écrit:

Pour l'annonce à part les photos, qui sont pas top, y a pas une photo où voit vraiment la voiture complète, c'est comme si tu cachais quelque chose .

A part ça, je trouve ça pas mal.

Quelles photos ?

Y a un lien tu cliques dessus, tu verras les photos.

Oups j'avais loupé l'annonce

Asca a écrit:

Oups j'avais loupé l'annonce

Alors les photos t'en penses quoi, en sépia noir et blanc couleur ?

En négatif !

Si elle n'est pas vendu dimanche, je vais amélioré les photos les amis...

Oui bossé sur un CDI c'est stressant.

Autre problème que j'ai remarqué sur le cdi le collecteur d'admission est en plastique.

Par conséquent si tu engage une vis trop longue, ou si tu sert trop fort les vis
il y a un gros risque de fissuré le collecteur d'admission qui coute 380€ !!!

Pour être honnete, j'ai très peu roulé avec la 124 qui est au maroc, donc je sais pas te répondre...

Mais comparé à la 201, oui sa tiend mieux la route c'est confortable, mais je préfère quand même
la 201

Gros point négatif sur la 210, à l'arrêt pour tourné la direction c'est très très dur comparé à la 124.

Aujourd'hui au retour de mon travail, j'ai suivis une 124 Phase 1 qui appartient à mon dentiste.

Je pouvais le dépassé, mais je préfèrait adrmiré sa jolie 124

J'ai pu en conclure que mon dentiste aime beaucoup sa 124, car il évitait au maximum de roulé
sur n'importe qu'elle nid de poule.