Les Mercedes 600 (W100) très spéciales

Une 600 (W100) néo-classique carrossée au début des années 80 par Buchmann et Buchmann (b+b)

Immonde !

J'aime bien la poignée sur le toit !

Pierro 40 a écrit:

J'aime bien la poignée sur le toit !

C'est assez courant sur ce type de voitures dotées de marche-pieds pour les gardes du corps

Les 600 d'apparat on parfois des équipements bizarres, comme ce marche-pied, très disgracieux.....

Le naïf a écrit:

C'est assez courant sur ce type de voitures dotées de marche-pieds pour les gardes du corps

Ha ok

La Mercedes 600 (W100) de Nubar Gulbenkian
Source : forums.motorlegend.com
Source : mercedesbracq.canalblog.com


Cette voiture a été achetée neuve par un milliardaire excentrique, Nubar Gulbenkian, surnommé Monsieur 5% à cause des royalties qu'il touchait sur la vente du pétrole iranien aux Anglais... Elle a pris la relève d'une Rolls Royce, carrossée par Hooper avec une bulle en perspex. Ces deux voitures furent longtemps vues sur la Cote d'Azur.




La 600 que l'usine de Stuttgart s'était bornée à livrer en peinture métallisée spéciale bicolore courant 1967, fut directement envoyée chez le seul carrossier digne de ce nom encore en activité à l'époque, et capable de réaliser des aménagements spéciaux de grande qualité. C'est donc Henri Chapron qui se chargea de découper le pavillon pour y installer une énorme vitre en Triplex, et des rideaux pour éviter que l'habitacle ne se transforme en une véritable serre aux premiers rayons de soleil. Outre le toit non ouvrant, elle a, comble de l'excentricité de son premier propriétaire, un indicateur de vitesse aux places arrières (à noter que cet équipement se retrouve aujourd'hui sur les Maybach)




D'autres photos et précisions sur cette voiture : ICI

malgrès le toit un peut trops vitré, elle est belle la 600 ! ... rien à voir avec une Maybach ! ... imagine la même avec un intérieur revue, des phares xénon à l'intérieur de l'exsistant ... etc . à mourir ! ...

Pierro 40 a écrit:

il a une bonne bouille celui là !

C'est que je me suis dit aussi J'ai cru voir Anthony Quinn


Plus sérieusement, ce toit est l'ancêtre du toit "pano" des SL

Un problème de la résurrection de Maybach, le saut dans le temps visiblement incohérent. Mercedes a su faire évoluer ses carrosseries dans le temps, et ont pris un raccourci des plus déplorables.

Je ne pige toujours pas comment ils ont cru que rallonger une S avec un avant bâclé se vendrait avec pour seule image le sigle Maybach ... Faute Grave !

Asca a écrit:

Plus sérieusement, ce toit est l'ancêtre du toit "pano" des SL

Pas vraiment, à l'époque la plupart des limousines d'apparat disposaient de ce type d'aménagement bien avant les papamobiles. D'ailleurs si Kennedy avait accepté cette installation sur sa Lincoln à Dallas..... l'histoire en aurait peut-être été changée, enfin on peut toujours y croire, probable qu'il se serai fait tuer ailleurs, comme son frère....

Restons chez MB, Bob, je parlais d'historique MB, car c'est bien connu, les américains ont TOUT inventé Même la vérité ..

En l'occurrence si tu étais allé jeter un œil sur le lien que j'ai mis dans mon post (à quoi ça sert que Bob se décarcasse ) MB a refusé cette transformation et c'est le carrossier français Chapron (celui qui carrossait les limousines de l'Élysée, jusqu'à la Citroën SM) qui s'est chargé de la transformation pour un prix supérieur à celui de la voiture sortie d'usine.... et toc

Il est chouette le Pick-Up

L'intérieur de la Duchatelet est sympa!

Ça fait une belle mort..


Alala on est jamais d'accord avec soi même ..

Bob a écrit:

Asca a écrit:

Il est chouette le Pick-Up

le 22/06/2011

Asca a écrit:

La carrosserie Pick-Up est une aberration selon moi, une limousine de luxe transformée en utilitaire ... c'est pas top prestige

le 12/11/2011





Finalement tu aimes ou pas ?!?

Je ne retrouve pas le message dans ce sujet ? parle-t-on de la même chose ?

Merci

Bah je trouve ça jolie, mais dans le principe, ça reste une hérésie