[Présentation] Ma Mercedes, vert malachite..

Bob a écrit:

Flav a écrit:

Essayes de la 10W40 Semi-synthétique, et tu auras un avion de chasse.

S'il prend de la 05W02 Super-synthétique, il aura une fusée

Salut Hakim

Sur la mienne pas de changement de régime, le ralenti est aux alentours de 500 Tr/min, par contre impressionnant les claquements avant vidange on dirait une W123

La mienne fait à peu près le bruit de la deuxième vidéo, sauf que j'ai la troisième bougie de préchauffage HS et qu'elle est collée à la culasse
ça démarre sans problème, mais ça fume grave et ça claque un peu pendant 1mn ou 2.... puis après c'est nickel...
Le garagiste où je l'ai amené, ma dit qu'il n'avait pas osé insister de peur de la péter... et que là j'étais bon pour un déculassage et la petite note qui va avec.... Bref un beau défaut de conception de la part de MB, déjà qu'elles ne sont guère accessible, mais en prime, beaucoup trop fines....

Salut Bob, .

Oui il me semblait bien que les multisoupape n'avait pas ce système, oui avant la vidange elle claquait beaucoup, mais c'est compréhensible vu l'état de l'huile moteur .

Arff ton souci, c'est le gros problème des multisoupapes sur les phases 3, elles ont toujours les problèmes de bougies collées à la culasse.

Malachite78 a écrit:

Bob tu n'as pas ce système sur ton 5 cylindres multisoupapes? et jb avec ta 6 cylindres, y a que les 2.5d monosoupape, qu'il l'ont??

T'es bon pour le bêtisier avec celle là

Asca a écrit:

Malachite78 a écrit:

Bob tu n'as pas ce système sur ton 5 cylindres multisoupapes? et jb avec ta 6 cylindres, y a que les 2.5d monosoupape, qu'il l'ont??

T'es bon pour le bêtisier avec celle là

Enfin je voulais dire 2 soupapes par cylindres, = 10 soupapes pour les 2.5d phase 1 et 2 , et 4 soupapes par cylindres = 20 soupapes pour les 2.5d phase 3, et faire le même calcul, pour les 6 cylindres.

aujourd'hui je suis aller essayer une " malachite " , une belle 300D phase 3 de 94 !

quelques options et quelques bricoles a voir , par contre une carrosserie sans bosses , sans rayures et pas un point de rouille même bien cacher !!

par contre a coté il y avait une petite 210 vraiment superbe , avec un petit 320 essence en finition avangarde avec 65000 d'origine de 99 !!!

faut avouer qu'elle était belle aussi celle-là !

Chouette , alors tu vas craquer pour laquelle? la w210 ou la w124 malachite?

a vrai dire je ne sais pas , bien sur le pris n'est pas le même !!!!

Tout dépend du montant qu'ils vont me proposer pour la reprise de ma somptueuse laguna !!

en tous cas elle tourne très bien ta 124 après la vidange, la mienne ca fait pareil elle tourne mieux après la vidange
mais c'est mieux de ne pas mettre une huile trop fluide pour ne pas abimer les segments
je met de la 15 w 140, et c'est ce que recommendais Mercedes à l'époque pour les diesels.

Malachite78 a écrit:

Elle avance déjà beaucoup mieux maintenant, surtout la 2ème, avant on aurait dit qu'elle avait 2 1ère vitesse..

Après avant je mettais la 10w40, mais ça faisait claquer plus le moteur, et bon elle est habitué à la 15w40, si je change d'huile ça peut faire du mal au joint?

Il faut voir déjà qu'elles sont les conditions d'utilisation de ta voiture.
Si elle tourne souvent à froid, et qu'elle claquait à froid avec de la 10W40, il est donc cohérent de mettre finalement de la 15W40.

Si tu changes d'huile, tu ne risques pas grand chose, à part nettoyer ton moulin. Par contre avec une huile trop nettoyante sur un moteur ancien et kilométré, ça peut le bousiller (ça vire toute la merde dans le moteur pour boucher les différents conduits pour la lubrification de certaines parties).

PIERRE 01 a écrit:

a vrai dire je ne sais pas , bien sur le pris n'est pas le même !!!!

Tout dépend du montant qu'ils vont me proposer pour la reprise de ma somptueuse laguna !!

Ok, si c'est fait, faudra nous la présenter ta nouvelle .

ZUBI94400 a écrit:

en tous cas elle tourne très bien ta 124 après la vidange, la mienne ca fait pareil elle tourne mieux après la vidange
mais c'est mieux de ne pas mettre une huile trop fluide pour ne pas abimer les segments
je met de la 15 w 140, et c'est ce que recommendais Mercedes à l'époque pour les diesels.

Oui c'est clair, après la vidange, le moteur était beaucoup plus silencieux, je l'ai ressenti, directement après le démarrage, y avait plus de vibration, et mes oreilles apprécier,le bruit du 5 cylindres à sa juste valeur, plus besoin de mettre de la musique, le son du moteur suffisait .

C'est ce qu'on m'avait dit, au niveau de la fluidité, ça pouvait faire du mal, au moteur , mais si Mercedes recommandais déjà à l'époque cette huile, là y a plus aucun hésitation à avoir .

Flav a écrit:

Malachite78 a écrit:

Elle avance déjà beaucoup mieux maintenant, surtout la 2ème, avant on aurait dit qu'elle avait 2 1ère vitesse..

Après avant je mettais la 10w40, mais ça faisait claquer plus le moteur, et bon elle est habitué à la 15w40, si je change d'huile ça peut faire du mal au joint?

Il faut voir déjà qu'elles sont les conditions d'utilisation de ta voiture.
Si elle tourne souvent à froid, et qu'elle claquait à froid avec de la 10W40, il est donc cohérent de mettre finalement de la 15W40.

Si tu changes d'huile, tu ne risques pas grand chose, à part nettoyer ton moulin. Par contre avec une huile trop nettoyante sur un moteur ancien et kilométré, ça peut le bousiller (ça vire toute la merde dans le moteur pour boucher les différents conduits pour la lubrification de certaines parties).

C'est vrai que quand il faisait froid, ça claquait vraiment, mais remarque, avant je faisais la vidange en été au Maroc, avec la 10w40, elle claquait vraiment fort, alors que ces 2 dernières années, je fais la vidange là bas quand je veux revenir en France, avec la 15w40 et ça claquait déjà beaucoup moins.

Je préfère quand même rester à la 15w40, qu'est ce qu'elle roule bien, je l'ai conduis cette après midi, c'est le jour et la nuit, un beau bruit au ralenti, elle accélère bien, alors qu'auparavant, j'avais l'impression d'accélérer dans le vide , et bon mon moteur il est ancien ( 21 ans ) et kilométré avec ses 455800 kilomètres, même si elle est à 1/3 de sa vie, c'est quand même pas mal .

Toujours aussi plaisant à suivre ce topic!

Non je n'ai pas de Diesel Matic, je ne savais même pas que sa existait. Ou est situé le "module" qui fait ça? Ça doit être montable sur les autres modèles!

JB

jb25 a écrit:

Toujours aussi plaisant à suivre ce topic!

Non je n'ai pas de Diesel Matic, je ne savais même pas que sa existait. Ou est situé le "module" qui fait ça? Ça doit être montable sur les autres modèles!

JB

Alors j'étais presque sûr que le diesel matic, était présent sur l'OM603 , enfin même tous les modèles atmosphérique, OM601,OM602,OM603, sauf les turbo, qui en sont dépourvu, pour peut être éviter de fatiguer le joint de culasse.

Sinon ça ressemble à ceci,



et apparemment ça coûte 500€ neuf chez .

Mais franchement je ne sais pas où ce trouve cette pièce, peut être la pompe à injection?

Je l'ai peut être, mais jamais fait gaffe du coup.

Je pensais que c'était une option.

Je ferais gaffe en la faisant chauffer un de ces 4, mais vu que ça claque comme pas possible ^^
JB

Moi je suis plutôt content de pas l'avoir, un truc en moins qui risque de tomber en panne

jb25 a écrit:

Je l'ai peut être, mais jamais fait gaffe du coup.

Je pensais que c'était une option.

Je ferais gaffe en la faisant chauffer un de ces 4, mais vu que ça claque comme pas possible ^^
JB

T'as regarder ma première vidéo, elle doit claquer comme la mienne, à froid .

Bob a écrit:

Moi je suis plutôt content de pas l'avoir, un truc en moins qui risque de tomber en panne

Ça doit pas tomber en panne ce bidule , moi quand j'étais petit, je croyais qu'elle avait un problème de pompe à injection qui faisait déconner le ralenti.. .

Mais ce qui est intelligent, c'est que par exemple à froid, euh comme au Maroc, pays dont la température dépasse souvent les 25°c, même si elle est dans un garage, le diesel matic, ne se déclenche pas, il sait que ce n'est pas nécessaire d'être activé.

Juste une petite constatation, au sujet de l'huile moteur Total 15w40 minérale 5000w, qu'on a mit pour la 250d.

J'en suis vraiment satisfait, notamment au niveau silence de fonctionnement du moteur, qui est vraiment appréciable, encore ce matin, quand je l'ai prise pour aller au Lycée, à froid pas de claquement, le silence total, un bonheur, et elle a en effet plus de pêche, et niveau consommation, elle consomme un peu moi, l'aiguille qui était proche de la réserve, ne s'est pas baissé d'un coup comme d'habitude .

Là j'ai mit le plein, 55 litres à 1.37, j'ai payé 75 euros, aïe ça fait mal, mais comme ça je verrais si y a vraiment de l'amélioration, au niveau performance.

Sinon comme d'habitude, j'avais la seule Mercedes, garé sur le parking du Lycée, autour des reno twingo clio, pijot 206 etc.

Ce qui m'a valu des phrases, tels que "hmm Hakim le mafieux, avec sa grosse Mercedes, il peut mettre 4 cadavres, dans le coffre, tellement y a de la place"

Malachite78 a écrit:

avec sa grosse Mercedes, il peut mettre 4 cadavres, dans le coffre, tellement y a de la place"

Pas plus de trois sinon il te faut une W123

Asca a écrit:

Malachite78 a écrit:

avec sa grosse Mercedes, il peut mettre 4 cadavres, dans le coffre, tellement y a de la place"

Pas plus de trois sinon il te faut une W123

Excellent !

Dommage, l'huile total 15w40 minéral, est introuvable en belgique

Bob l'huile de tournesol, c'est pour le gasoil, là on parle d'huile moteur.

Mahmoud, c'est pas pour te rendre plus triste, mais ma w124, n'a jamais fait un aussi beau bruit, quel silence, et ce dès le démarrage à froid, même mon frère l'a remarqué..

Et je vais ne plus changer d'huile, ça va être toujours cette Total, car j'en suis très très satisfait, une puissance et un silence retrouvé.

Et les cliquetis tu les entend encore?

Je vais essayé à ma prochaine vidange la Mobil si j'en suis insatisfait j'irai
jusqu'en france pour prendre une citerne TOTAL de 30 litres

a+

bberrout a écrit:

Et les cliquetis tu les entend encore?

Je vais essayé à ma prochaine vidange la Mobil si j'en suis insatisfait j'irai
jusqu'en france pour prendre une citerne TOTAL de 30 litres

a+

J'entends plus rien, le bonheur que les tous petits claquement du 5 cylindres, qui fait son charme, et qu'aucune autre voiture a !

Tu vas prendre un camion citerne, comme celle ci?