[TUTO] Nettoyage de l'actuateur d'air 500 SL R129

Suite au sujet de Patote ( en face ) sur le nettoyage de l'actuateur d'air, j'ai effectué l'opération, et effectivement le ralentit est beaucoup plus stable, et les démarrages à chaud plus francs.

Donc opération très simple, nécessitant peu d'outillage :

- 1 aérosol WD40 ( ou autre dégrippant )
- 1 pince multiprise
- 1 clé de 10 mm à pipe
- 2 fils avec cosse cylindrique femelle

On commence par enlever le cache moteur :



Puis défaire les 10 clips des filtres à air ( 5 de chaque côté ) :



Débrancher le reniflard d'huile sur le côté droit :



Retirer le cache :



Voilà comment se présente la bête :



Avec la pince, enlever le collier du tuyau de reniflard au dessus de l'actuateur, puis sortir le tuyau :



Toujours avec la pince, presser sur les 2 leviers de la fiche électrique ( attention, avec la chaleur et les années, ces derniers ne demandent qu'a casser ) :



Avec la clé de 10, dévisser le collier de fixation de l'actuateur, puis retirer celui-ci. Les 2 petites durites viennent avec, pas la peine de chercher à les sortir, ça ne dérange pas :



Ensuite, brancher les 2 fils sur l'actuateur, gaver de dégripant par une des 2 durites et mettre chaque fil sur une borne de batterie en alternant fermeture et ouverture de l'actuateur ( c'est un simple électro-aimant ). Vider le dégrippant et renouveller l'opération jusqu'à ce que celui-ci coule propre.
Remonter en sens inverse, et comme par magie le moteur tourne beaucoup mieux.

Bonjour Dominique

Merci Dominique pour ce tuto!

Merci Dominique

Une operation simple et pas cher et très utile

Bob a écrit:

- Retrouve t-on cette pièce sur d'autres ou est-ce spécifique à la SL ???

Ca ne concerne pour CETTE pièce que les M119 à priori. A000 141 24 25

Bonsoir tous,

Cette pièce est présente sur toutes les injections KE Jetronic, bien sûr avec des ref. différentes suivant la motorisation.
C'est une électrovanne pour envoyer de l'air additionnel, pour stabiliser le ralentit et je pense même le fonctionnement générale de l'injection

Je pense que je vais bientôt nettoyer celui du 300 SE ( nouveau tuto en vue )

Boitoto a écrit:

Cette pièce est présente sur toutes les injections KE Jetronic, bien sûr avec des ref. différentes suivant la motorisation.
C'est une électrovanne pour envoyer de l'air additionnel, pour stabiliser le ralentit et je pense même le fonctionnement générale de l'injection

Je pense que je vais bientôt nettoyer celui du 300 SE ( nouveau tuto en vue )

Intéressant, ça pourrait m'aider à résoudre mon souci à chaud, Tu as déjà démonté le KE Jetronic complet ?

Non, je ne l'ai jamais démonté. Mon frère l'a fait sur une Audi, et s'est enmerdé grâve.

OOOkay