[Présentation] "Titi-One" , Le Nouveau Carrosse du Taulier: 190E 2.6 "Stratus Grey" (W201)

l'avantage c'est que la pedale est souple, tu force pas et les passages de rapport se font en douceur.

c'est de l'hydraulique c'est vraiment tres bon.

D'un point de vu usure, c'est la même histoire que pour les freins, qui eux aussi sont passés dans le temps de câbles à hydraulique. Seuls les pistons ont des contraintes d'usure physique, mais pas le fluide. Dans le système à câble, le câble sur toute sa longueur frotte en permanence dans la gaine, et un cable rouille, la graisse vieilli vite dans la gaine, occasionnant des gènes.

Ensuite, le système hydraulique a un avantage technique; une grande force est exercée sur l'embrayage au repos pour que la boite colle au moteur, il faut donc une aussi grande force pour décoller l'embrayage. Avec l'embrayage à câble, c'est la jambe qui force à presque 1 pour 1 contre l'embrayage.
Avec hydraulique, le piston émetteur travaille sur la longueur avec un faible alésage, et le récepteur a un alésage important, mais peu de longueur de travail. Le déplacement de liquide généré par l'émetteur sur sa longueur, donc sans forcer, va être converti en grande puissance mais sur peu de longueur pas le récepteur, le travail est facilité.
Cela dit certains embrayages à cables sont aussi souples que les hydrauliques mais ils sont plus complexes que les "à câbles standards.

C'est bon à savoir ces explications , merci Asca.

Aujourd'hui, purge des freins et de l'embrayage chez ChepNico (Un grand merci à toi )

Il y avait besoin, là c'est tout nickel

Ensuite RDV à Marignane avec Yvan (WDBPassion)

- Pont en 1:3.91 en super état

- Une porte AR-G grise

- Un phare droit.

Grand Merci à Yvan également

semaine prochaine, je monte le tout sur T²-1

Bonne nouvelle

On attend les prochains tuto

Asca

De bien beaux cadeaux pour les 2 ans du forum.

Reste plus qu' a poser le phare et la portière arrière (+ peinture) et ta voiture retrouvera son look d'avant l'accrochage. C'est génial.

bberrout a écrit:

Bonne nouvelle

On attend les prochains tuto

J'en ai déjà un de retard, mais maintenant, je prends mon temps

roadhawks a écrit:

Asca

De bien beaux cadeaux pour les 2 ans du forum.

Salut Fab' cadeaux, cadeaux .... c'était pas gratos non plus ... mais ça valait le coup.

roadhawks a écrit:

Reste plus qu' a poser le phare et la portière arrière (+ peinture) et ta voiture retrouvera son look d'avant l'accrochage. C'est génial.

Ouiiiiii je fais preuve de zénitude en attendant ... mais avec l'injection qui fonctionne et un pont en bon état, ce sera mieux encore, le plaisir simple d'une bonne vielle Mercedes en bon état

Super nouvelle!

Le pont c'est comme ce que tu voulais? tu l'as eu pour combien, la couleur grise pour la porte, c'est top.

En voila une bonne nouvelle!

C'est super! bien content pour toi!

Pense tu changer les joints spy du pont avant de le monter?

JB

bon a savoir pour le pont.

La portière tu vas la monté toi même?

Tes phares sont neufs..

jb25 a écrit:

Pense tu changer les joints spy du pont avant de le monter?

Nope. Dès que j'ai les cardans, je démonte mon pont avec mes cardans d'un bloc, 2 x douille de 32 coté roues, les 4 boulons du couvercle et la Allen à l'avant et le capteur ABS et dehors ! En suite les "bons" cardans, puis le pont 3.91. et après .... parce que ça me gonfle

bberrout a écrit:

bon a savoir pour le pont.

Oui, en cas de passage ASD<-> sans ASD , faut les cardans avec. Et mettre un obturateur à la sortie de la tubulure ASD. Je ferai un Tuto bancale là dessus.

bberrout a écrit:

La portière tu vas la monté toi même?

Oui, 4 boulons de 13 à dévisser, un circlips à enlever et le tuyau de la condamnation à enlever, rien d'infaisable, restera à régler l'ouverture.

Malachite78 a écrit:

Tes phares sont neufs..

Non, un effet d' "optique" mais ils sont maintenant indentiques le gauche d'origine et le droit que je viens de mettre, mais c'est vrai que ça fait joli

Ok, intérréssant!

Que pense tu faire de ton pont après, jeter un coup d'oeil dedans?

JB

jb25 a écrit:

Ok, intérréssant!

Que pense tu faire de ton pont après, jeter un coup d'oeil dedans?

JB

Vu qu'il est "réparable" et "démontable" , je pense le vidanger et à l'occas, l'ouvrir pour voir l'état, mais je n'ai pas les compétences pour le réparer, je le mettrai de coté, dès fois que je tombe sur une opportunité de remise en état.

Ok!

Sa m’intéresse, de voir les dégats/réparations vu que je vais forcément être confronté un jour ou l'autre au problème. (dans les MB en général)

JB

Le souci est la rentabilité de la réparation, le couple conique seul tape les 700 Eu, sans les pièces annexes et la main d'oeuvre, un pont d'occas en casse, garanti, c'est 350 Eu. parfois sur LBC, on en touve à 50 - 100 Eu, à vérifier sur place.

D'ou l'interêt de connaître un bon tourneur-fraiseur.

JB

tu t'en sort pas trop mal, dommage pour le petit bout de l'aile AR qui est enfoncé

waouh !!!! le changement de la porte.

Elle reprend de la beauté petit à petit.

As-tu fait d'autres réparation car si je m'abuse elle était amoché sur l'aile avant et arrière?

Finalement elle va redevenir comme avant

julien2 a écrit:

tu t'en sort pas trop mal,

Oui, à coup de système 'D', d'huile de coude et de bons potes mais la CG est bloquée en pref et j'ai un sinistre responsable partiel sur le dos.

julien2 a écrit:

dommage pour le petit bout de l'aile AR qui est enfoncé

Une solution est en cours normalement ...

bberrout a écrit:

waouh !!!! le changement de la porte.

Elle reprend de la beauté petit à petit.

Merki

bberrout a écrit:

As-tu fait d'autres réparation car si je m'abuse elle était amoché sur l'aile avant et arrière?

Non, rien sur l'aile avant, juste le bandeau d'aile dé-clipsé, et à l'arrière une solution est en cours normalement ...

bberrout a écrit:

Finalement elle va redevenir comme avant

Va savoir peut-être même mieux

Chouette déjà comme ça.

Sinon c'est compliqué de changer une porte?

Elle retrouve une belle ligne, c'est déja ça et sa fait plaisir!

En effet, les feux identiques ça lui donne un beau regard!

JB

Génial, elle commence à retrouver une belle ligne !