Ma nouvelle bestiole [ 500E ]

une Civic Type R actuelle, avec reprogrammation moteur, filtre a air, ligne et je ne sais plus quoi d' autre.

--CHICHOIS-- a écrit:

une Civic Type R actuelle, avec reprogrammation moteur, filtre a air, ligne et je ne sais plus quoi d' autre.

Face à la 500E ya rien à faire 326chv.

C' est presque ça, encore un poil de mise au point je pense.

Sa arrache un MAX !!!

Effectivement sa à l'air d'être au poil.

Pour que je monte à 180 avec ma 2.5D il me faut +/- 1 minute

Elle pousse bien

Une bombe ta 500E..

La première est géniale avec les miniatures, notamment le contraste avec la C126 miniature et la vrai.

Une belle brochette d' .

Ils sont vraiment beaux tes jouets

Il va te falloir une miniature de 500E maintenant

Sympathique vidéos.

De voir le logo 500E, et la différence au niveau de la carrosserie comparé à une 124 classique, ça fait quelque chose.

un petit départ arrêté.

Je commence a être satisfait.

C'est qu"il cause le V8

Top!

Tu as vite rattrapé la 308.

Quelques news fraiches.

La semaine prochaine normalement je vais pouvoir re faire encore une vidange de boite afin de continuer a éliminer le dépot a l' intérieur.

Depuis la dernière vidange j' ai fait 1000 kms quasiment, sans encombres et sans pannes surtout, bien que ça ne soit pas encore top.

Je pense devoir en faire encore une après, mais bon genre 5000 kms plus tard.

Je vais également remplacer les deux durites flexibles qui sont dans le circuit de refroidissement d' huile de boite.

J' ai également commandé quelques accessoires esthétiques tel qu' une calandre, des clignos et des feux arr.

J' ai profité de la bombe de peinture pour la trappe du PC avant pour faire des retouches sur toute la surface basse de celui-ci.

Les images :

Coool

C'est vrai que les clignos, lorsqu'ils sont couleur "passé" c'est pas trop du tout

+1 pour le bouclier Av, il morfle pas mal peuchère

Ta pression d'huile est vraiment très basse...

Ton huile est vieille ?

Non du tout, j' ai fait la vidange y' a même pas 5 000.

Basse ?

Au ralenti l' aiguille est plus bas ouais mais quand j' accélère elle monte vite sur le 3..

--CHICHOIS-- a écrit:

Non du tout, j' ai fait la vidange y' a même pas 5 000.

Basse ?

Au ralenti l' aiguille est plus bas ouais mais quand j' accélère elle monte vite sur le 3..

Tu met quoi comme huile ? Je suis presque sûr que ton huile n'est pas forcément la bonne J'ai déjà eu le soucis avec certaines marques, jusqu'à tomber presque à 0 au ralentis à chaud, va comprendre

bah de la 10W40 comme préconisé dans le bouquin de la voiture..

Je ne roule pas en V8, mais à froid la pression monte de 1 à 3, reste à 3 puis une fois le moteur chaud, au feu ou à un Stop, par exemple elle flotte à puis ou moins 1,5 .

--CHICHOIS-- a écrit:

bah de la 10W40 comme préconisé dans le bouquin de la voiture..

10W40... Mouai, la 5W50 Carrouf c'est le must Génial sur mon M119 !

Quelle marque ?

Bah écoute, on m' a conseillé a plusieurs reprises de la 10W40, et en effet c' est ce qu' il est conseillé dans mon manuel de bord dans mes températures.