Ma Mercedes 500E

Bonjour à tous,

Voilà sur les conseils bien fondés de M. Bob, je crée ce post pour présenter ma 500E dans la bonne rubrique.

Cella étant dis, voici quelque clichés. Ce n'est pas pour me venter, mais bien pour délecter les yeux des amateurs ou amoureux comme moi:

Si vous avez des questions, si vous souhaitez voir des endroits précis, n'hésitez pas si je peut, je ferrais




























d'autres photos suivrons certainement

Merci Bob.

J'avoue ça fait bizarre, chacun...ces goûts, je respectes ceux de l'ancien proprio. Mais dès que je met la main sur de beau moyeux, ou carrément des jantes de folies, je changerais ne tkt pas.

Pour les petits trous, j'ai toujours pensé à, des guides pour des tétons de centrage...

Elle est vraiment superbe ta 500, la sonorité est top, elle est nikel en tous cas j'adore.

MB, les huit trous entre autres... et je me demande quel peut en être l'utilité




ça servait avant !! a centrer ta roue du premier coup sans avoir a chercher les trous des boulons
il suffisait de faire tourner ta roue sur le disque ou le tambour et quand elle tombait sur l'ergot ta roue était centrée

Mais comme il n'y pas de petites économies les contructeurs les ont supprimé

L'Allemagne a produit 5 millions de voitures , multiplié par 50 grammes le poids que doit representer les 4 ergots , tu n'as qu'a compter le nombre de tonnes de fer ainsi économisé

C'est passé discrètement a la trappe
comme la roue de secours qui est en option maintenant

une bête ce lapin.

Très jolie , il n'y a pas moyen de régler les lavo-phares un poil plus bas ?

oui tres belle

Superbe 500E..

Oui, tres belle 500e et bien optionnée , elle a combien de Km ?

Merci à tous !

décidément ces lavo-phares fond polémique (un le taulier )!!!, je vais être obligé d'y regarder.

Je vais avoir rdv chez pour rechoper tout l'historique. Avec un peut de chance j'aurais la liste des options... apparemment, il me la contrôle de A à Z avec réglage des trains AV+Ar etc etc, pour 100€... bizarre, c'est même pas le prix de l'entrée dans le showroom en principe

Elle a 200 000kms adam , et toute ses dents.
elle ronronne comme un avion

200 000 Km, c'est rien pour un M119
Si tu veux la liste des options fais péter ton VIN ( ici ou par MP si tu veux) je te le décode

ok je vais voir ça

et oui 200 000 c'est rien !, quand je l'ai vue de toute façons , j'ai craqué. Donc 200 000, 100 000, ou 400 000kms, je crois que je l'aurait prise

Lapin55 petit cachotier, tu as une splendide E500

Toutes mes félicitations pour cette auto !!!

Elle est blindé de boutons comparé à ma W201

Les phares et paraboles m'ont l'air d'etre neuf.

Pourrais-tu ré-orienté correctement les lave-phare à l'horizontal stp?

Oui les tampons en plastique au milieu de la jante en noir sa fait cloche, repeint les en gris.

Elle à donc que 200.00km.

Tu l'as acheté quand?
Elle appartenait à qui?
Combien de propriétaire?
Est-elle rouillé?
Qu'as-tu fait comme réparation depuis que tu l'as?
As-tu des pannes dessus actuellement?


Il y a prochainement un rasso a la frontière belgo-france, tu es le bienvenue ainsi que les autres
membres

Longue vie à ce M119

Piiiiiiiiiiire qu'un interrogatoire

donc ;

Les LAVO-PHARES, oui !! je sais !!! haaaaaaaaaaaaaaa!

Je l'ai acheté il y a un moment maintenant...elle appartenait à un espagnol, et servait de voiture familiale !!! un nouveau gamin donc voiture trop petite, donc il l'a vendue. Elle à eu 4 propriétaires je crois un de plus peut être ou de moins, il faudrait que je regarde. je ne sais plus. Non pour le moment une horloge. J'ai une durite d'huile à changer là (elle sointe et faut qu'elle reste neuve ) et pour bien faire la deuxième partie dla ligne d'échappement, le silencieux car il est pas mal piqué.
De la rouille sur la voiture.... nan aucun points malheureux j'en serait malade. Mais.... une petite bosse.

je reveilles ton poste

Bien belle cette 500E

Si tu veux uniformiser le tout alors repeint les culasses en rouge et la tu aura une jolie vue .

On croirais plus a un vraie Brabus

c'est vrais ses voitures sont superbe,,mais ont n'en trouve pas souvent a vendre ou alors pas en bonne état,,j'avais était n'en voir une pas très
loin de chez moi mais dans un état lamentable

Ou alors il faut poser les sous et la on trouve des jolies modeles tel que celle ci par exemple

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=226304688&cd=634935623730000000&asrc=st|as








Edit Asca en copiant l'annonce c'est mieux

La couleur rouge été une préférence de l'ancien propriétaire
CERTES je ne suit pas contre du tout
Mais je ne pense rien toucher de plus, mon but étant d'avoir une 500 d'origine ! et ca avance ! j'y mettrais d'autre photos bientôt.
calandre, clignotants, feux, jantes... les jantes origine en 16 ou 17 ne sont pas évidentes à trouver en bon état.
A la base se sont des 16 au lieu du 15 normale mais, j'en ai entre aperçu en 17 ca ferais peut être plus jolie tout en étant "d'origine" a suivre...

Je me permet de corriger

Les 124 normales sont chausser en 15.

Toutes les 500E/E500 sont chausser en 16.

Les E500 Limited Sont chausser en 17 .

Quand tu posera des 15sur ta 500 tu va vite t'appercevoir que lesjantes ne passent pas carles freins d'une 124 normale sont bien plus petits que ceux des 500.donc a cause desgros freins des 500,lamonte en 16est obligatoire car c'est leplus petit qui rentre dedans .

Les limited avaient des jantes EVO DESIGN 17'' et c'etaitleur specificiter afin de les differencier des autres. trouves de 8trous en 16, refait les ou alors des jolies modes aun bon prix et monte les dessus

E500 a écrit:

Je me permet de corriger

Les 124 normales sont chausser en 15.

Toutes les 500E/E500 sont chausser en 16.

Les E500 Limited Sont chausser en 17 .

si je ne me trompe pas, c'est ce que j'ai dit

du 16 en origine(500E) au lieu du 15 normal (w124 ordinaire), et j'en ai entre aperçu des, en 17. Certes les 17 des limited sont trop jolie mais..... pas d'origine sur ma 500E donc se sera des style classic. Mais je disais aussi que, j'ai vu, (1 fois) des classic en 17 !!!! donc des origines (15 ou 16 pouces) mais en 17. Impossible de remettre la main dessus.
C'est du petit chinois cette explication.....

Mouais, une 500 Limited ... limitée quoi je les préfère débridée, no-limited ....