Problème M104 Ralenti, jauge Carburant et plus de 5 eme sur BVA (C124) (RESOLU)

Bonsoir,
Pour ceux qui ont suivi ma présentation, vous êtes déjà au courant de mes déboires avec mon faisceau électrique. Pour les autres, voila mon pb :
Mon coupe 320CE WDB124052 moteur M104.992 m'a fait le coup de la panne du faisceau moteur. Un classique ... C'est le concessionnaire qui a fait ce diag apres leur avoir amené la voiture pour un ralenti instable ... Ils ont ouvert la gaine du débitmètre d'air et m'ont montré des câbles effilochés et l'isolant tout fragmenté.
Donc Ok le faisceau est touché. Peut etre pas partout. Ca, je le saurais lorsque j'aurais remis en état ce tronçon. On sait jamais si tout rentrait ds l'ordre .. (Il y a une chance que seul ce tronçon soit brulé, il est au dessus de échappement).
Ce qui me gène plus c'est le comportement bizarre de ma jauge d'essence et de ma BVA juste av d'amener la voiture au garage (donc avec dejà le pb du ralenti instable du certainement à la perte d'info du débitmètre d'air).
Dans l'ordre, la jauge : le dernier jour elle tombait régulièrement à zéro puis revenait à la bonne valeur. A un moment elle montait meme avec la vitesse de la voiture et retombait à zéro à l'arrêt
Ce meme jour j'ai perdu la 5ème vitesse. La BVA marchait normalement mais s'arretait à la 4 !?

Est ce qqu'un aurait vécu la meme panne avec les memes dysfonctionnements pour me rassurer. Ma crainte c'est que le faisceau n'ai rien à voir avec ces défaillances et que ce soit à rajouter à la facture.

Autant pour la boite je me dis qu'il doit bien y avoir un lien avec les systèmes de pilotages couplés au moteur, mais la jauge ... Serait elle alimentée par le faisceau moteur ?? J'y crois pas trop.

Merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter et pour celle déjà reçue !

S'il y a des court-jus, la BVA pourrait être affecté , du moins perturbé, le moteur envoie et reçois des infos par le faisceau, et certaines infos vont au compteur, ou se trouve ton aiguille de jauge à carburant. Il me parait probable que "tout" soit liée. Par ailleurs une vidange de BVA fait souvent des miracles.

Je suis plutôt de ton avis pour la BVA. Pour la jauge j’espère aussi que tu as raison. je tenterais de trouver le schéma elec de mon modèle ce WE pour vérifier les interconnexions entre jauge et faisceau moteur.

Bonjour Atomich

Je n'y connais pas grand chose en mécanique, j'ai jeté un œil sur ma RTA, mais je n'ai pas le schéma spécifique du M104 désolé, sinon je te l'aurai scanné, par contre il y a bien une arrivée électrique sur la boite... donc ton problème de faisceau pourrait bien entrainer tous les autres AMHA.

En commençant par remplacer les fils abimés, tu devrais déjà y voir plus clair, il n'est peut-être pas necessaire de changer le faisceau complet

Bon courage

Hello,
Merci pour ton offre.
Comme tu le dis, j'en saurais plus lorsque j'aurais remis de l'ordre dans la partie abimée.
Un collègue de boulot viens de m'apporter son fer à souder ! Yep ! Yep !
Y a plus qu'a ..

En faisant une petite recherche sur le net avec la Ref que tu as donné sur ton topic de présentation

La Réf Mercedes c'est A124 440 52 32

Je suis tombé sur ce site : http://mx.ioffer.com/c/Autos-Transportation-30000/harness+?price=6 apparement Méxicain

Ils ont plusieurs faisceaux pour différents modèles MB dont un


THIS IS A BRAND NEW ENGINE HARNESS FOR THE 124 BODY STYLE 300 CE E320 300E 2.8 300TE WITH THE 104 ENGINE SIX CYLINDER THE NUMBER ON THIS HARNESS IS 124-440-56-32 PLEASE CHECK THE NUMBER ON YOUR HARNESS . THERE IS A FULL ONE YEAR WARRANTY ON THIS ITEM .WE CARRY OTHER ENGINE HARNESSES AS WELL AS A LARGE STOCK OF MERCEDES PARTS FOR DIFFERENT MODELS AND YEARS ANY QUESTION CALL 818-367-5430 OR 818-929-4304 OR E MAIL US 11,292.95 $ MXN

Je ne connais pas le cours du change, mais Flav notre Bankster Maison pourra surement te renseigner

je crois que 1 peso mexicain vaut 0.66 euros ~~

J'ai trouvé cette référence et j'ai demandé si elle était valable pour mon auto. Le risque c'est que le faisceau est différent selon les options de la voiture. ASD, Tempomat ou pas etc ...

Tu peux me faire passer ton V.I.N. en MP ?

Je voudrais pas dire une bétise, mais il me semblerait que cette ref soit plus adapté à toi:

1244402733

Ou

A1244403433

Si tu as le tempomat

JB

jb25 a écrit:

Je voudrais pas dire une bétise, mais il me semblerait que cette ref soit plus adapté à toi:

1244402733

Ou

A1244403433

Si tu as le tempomat

JB

Jb est dans la place

Asca a écrit:

jb25 a écrit:

Je voudrais pas dire une bétise, mais il me semblerait que cette ref soit plus adapté à toi:

1244402733

Ou

A1244403433

Si tu as le tempomat

JB

Jb est dans la place

Non jb a l'EPC

Voila des nouvelles :
J'ai remis de l'ordre dans les câbles qui relient le débitmètre d'air avec le faisceau. J'ai redémarré et pas d'amélioration. Vous allez me trouver têtu, mais même avec le diagnostic de Mercedes, et l'état des câbles que j'ai vu, je n'arrive pas à me convaincre totalement que c'est le faisceau complet qui est malade. C'est cette saleté de jauge a essence qui me turlupine

Allez, imaginons un instant que ma panne soit due au relais de surtension. Est ce que le relais peut être "mort" et le fusible qui est dessus bon ? Est ce que les symptômes d'un relais foutu sont proche des miens ? (ralenti instable, moteur qui ratatouille). Le relai a peut être une influence plus large sur la voiture et cela expliquerait peut être que la jauge danse la "gigue" !

Votre avis ?
Bon d'accord, je veux encore croire que je peux m'en sortir au moindre cout ..

PS: état des câbles ci dessous

Si tout le faisceau est comme ça .. aie aie aie !

Je sais qu'un faisceau qui craquelle c'est la misère, en d'autre lieu, un proprio a du changer le faisceau moteur, sur un SL V8 ou V 12 il me semble, c'était la seule solution radicale.

Pour le reste

je crois bien que tu es bon pour la totale

Pas mieux, tu dois avoir des pertes un peu partout voir de mauvaises masses engendrées par l'état du faisceau... Là c'est vraiment la misère, mais il n'y a peut-être que le compartiment moteur qui est touché....

Le relais de surtension peut engendré pas mal de dysfonctionnement, mais un relais neuf avec un faisceau dans cet état, je doute que tu y trouve une grande amélioration....

Essaye de joindre Kelvius en MP, c'est un spécialiste des W124, il saura mieux te répondre que nous et il aura peut-être une solution à t'apporter (pièces ou adresses)

Bon courage

Bob a écrit:

Essaye de joindre Kelvius en MP, c'est un spécialiste des W124, il saura mieux te répondre que nous et il aura peut-être une solution à t'apporter (pièces ou adresses)

Bon courage

Déjà fait !
Merci

Allez, assez parlé. Je me suis attaqué à la bête cet AM.
Et le voila ! Vaincu !




Plus sérieusement, j'avais lu qu'il fallait 2h pour faire la manip, j'ai mis ce temps pour démonter. Pas de difficultés particulières pour cette opération finalement. Même pas de zone inaccessible aux doigts ! Sauf un sur le clapet qui sépare les conduits d'admission un peu chi...t !
En revanche, tous les colliers plastiques que j'ai pu touché ont cassés comme du verre, et les terminaisons des câbles (juste av les connecteurs) sont presque toutes dénudées et ds le même état que ce que je vous ai déjà montré !



Bon, je suis rassuré qd à la possibilité de faire l'opération ds l'autre sens. Plus qu'a trouvé la soluce pour payer le faisceau le moins cher possible ..
A bientôt pour la suite
Ici j'extraie l'appendice "malin" !



Puisque j'y suis, un petit quizz : sur la photo qui suit j'ai un tube à depression coté G (celui rayé rouge) qui est trés gras et qui n'aspire pas le doigt qd on le colle dessus !
Savez vous ce qu'il pilote / à quoi il sert ?

T'as une réponse en MP

Edit:

Ou A124 440 92 05 si pas de clim.

Ok, je vais étudier ça pour voir s'il a le même nbre de connecteurs. Celui ci serait moins cher ou plus facile a trouver ?
Merci

Ben déjà ce sera le bon

J'ai regardé sur MB Spécialist ... pas de prix et sur eBay, rien ... ni pour le A124 440 93 05 ni le A124 440 92 05

T'as la clim ?

YES

Si clim, te voilà donc à à la recherche d'un A124 440 93 05

Taz 73 habite près d'une casse Mercedes ... en demandant gentiment , il aura peut-être deux secondes, ou des coordonnés à te passer

Et pour tes potes de boulot, on verra quand leurs voitures auront le même age ..