[Projet] 450 SLC Rallye

Bonjour à tous,
J'ai lu avec attention tout le sujet ! félicitations pour le boulot :-)

En ce qui me concerne, j'en suis loin très loin (et d'ailleurs je ne souhaite pas forcément tout à fait la même chose !!)
Grosso modo : j'ai une 350SL de 1972, qui tourne comme une horloge.
J'ai acheté cette voiture il y a un an et demi pour le weekend, faire des balades etc. Puis j'ai participé à un rallye de navigation / régularité qui m'a énormément plu.

Depuis, j'ai déjà participé à 3/4 petits rallyes et je compte en faire 3 par an. Je n'ai par contre aucune envie d'avoir une voiture homologuable en quoi que ce soit, je ne souhaite pas faire du VHC ni du VHRS mais plutôt des épreuves style Jeanne d'Arc Historique, Tour de l'Aisne,...

et de plus, je souhaite avoir une voiture qui reste tout à fait utilisable en balade avec ma femme
Bref je m'éclate avec ma voiture, qui est pour l'instant, à part les silencieux intermédiaires et arrière, full stock.

Je suis tout de même super intéressé par les infos que vous pourriez communiquer sur les pièces un peu performantes à mettre sur une 107 (SL ou SLC) tout en sachant qu'il y aura ds le lot des questions de gros néophyte en mécanique :

- Que mettez vous comme jantes et pneus ?
- Où avez-vous trouvé les extensions d'ailes ?
- quel échappement ?
- Qu'avez vous mis comme suspensions (j'ai repéré un kit complet de la marque Spax sur internet, quelqu'un connait ?)
- Où avez vous acheté vos arceaux ?
- Avez-vous élargi les voies ? de combien sans risquer de trop fragiliser le pont ?
- Où acheter un arceau ?
- Existe-t'il des baquets adaptables sur les glissières d'origine ?
- ...

Dans mon but de rester le plus près possible de l'origine, je vais m'autoriser dans le futur quelques modifs tout de même, notamment élargir un peu les voies (je pense partir sur 15mm de chaque côté, ce qui me parait pas excessif), mettre un kit d'amortisseurs / ressorts AV/AR un peu plus bas (3cm je crois) et surtout réglable pour avoir un karting en rallye Puis si j'en ressens le besoin, j'aimerai trouver un moyen réversible d'avoir 2 harnais.
Bref, du soft, sachant que je n'ai pas les moyens de faire beaucoup plus de rallyes que çà par an. Je n'ai donc pas encore besoin d'une rampe de phares par exemple !

PS : je me doute bien que je réduis un peu l'espérance de vie de cette voiture qui n'est pas la plus adaptée à ce genre de gaudriolle ... mais bon ...

Bonsoir,

Bonjour riton !

Merci pour toutes ces réponses

Comme kit amortisseurs / ressorts, je pense que je prendrai les SPAX la : spax
C'est pas encore trop cher et l'idée d'avoir un truc un peu raide au besoin me plait bien !

Pour les extensions d'ailes, merci pour la proposition, mais je vais m'abstenir, je souhaite vraiment garder ma voiture dans un look le plus proche possible de l'origine :-)
Par contre je rebondis dessus : as-tu d'autres pièces en vente, çà peut intéresser des gens !


Par contre, je suis preneur d'infos supplémentaires (site où acheter, prix,...) sur quelques points :

- élargisseurs de voies, j'étais parti sur des pas trop gros, sans double boulonnerie. Mais çà a l'air plus résistant en double boulonnerie ... Par contre, tu parles de 25 mini pour de la double boulonnerie, j'ai l'impression qu'il y a largement la place dans les passages de roues sans extensions d'ailes, mais si tu peux confirmer que du 25 ou 30 passe sans soucis, je suis preneur.
=> je pense les prendre là : élargisseurs, dans les 240€ les 2 paires livrées.

- pont autobloquant : alors là je ne sais que très vaguement à quoi çà sert, je suis donc preneur d'un léger descriptif, adapté à ce genre de voiture, où çà se trouve et à quel prix. Surtout que tu écris "si tu veux t'amuser ..."
J'ai trouvé çà sur le net : Pont autobloquant c'est celui-ci ou un autre trouvé ailleurs ?

- baquets / harnais : merci du tuyau, effectivement des harnais 3 points ont l'air plus simple et laaaargement suffisants pour ce que je souhaite. Par contre, faudra que je trouve un moyen de pouvoir intervertir au besoin les sièges d'origine et les baquets (n'oublions pas les we en amoureux décapoté, je doute que ma femme apprécie le siège baquet avec un harnais !)
Je pense que je prendrai les harnais suivants : Harnais OMP. J'ai pas encore regardé les possibilités de fixer les mousquetons du harnais ailleurs que dans des oeillets à vis ... il y a moyen de mettre les mousquetons à des endroits "pratiques" sans rien changer d'autres ?
Et les baquets, directement fixés sur les glissières OMP ? J'ai quand même besoin de fixations latérales non ?


Voila, j'ai fait le tour. Merci d'avance pour tes compléments d'infos et désolé pour mon ignorance crasse : je suis tout sauf mécano, j'ai pas de place, pas d'outillage mais j'aime cette voiture ! Donc toute bonne info, toute bonne adresse internet ou pas est bonne à prendre !


PS : tu participes à quelles compétitions ? Je lis de temps en temps Rétrocourses ou autre canard du même genre, j'aurai plaisir à y voir par hasard ta voiture un jour dedans ;-)

Je ne savais pas que les cab 107 étaient plus courts que les coupés

Asca a écrit:

Je ne savais pas que les cab 107 étaient plus courts que les coupés

Salut Asca

un 4 places contre un 2 places apparemment

Je trouve ça plutot étrange, et singulier à notre "époque" chez MB, les séries 108, 124, et aujourd'hui 208 209 207 , les coupés et cab ont les mêmes dimensions, c'est assez remarquable du coup que les SL et SLC 107 aient 36 cm de différence .

Il s'amuse bien le gars à en épuiser la nippone

Le mec en Porsche essaye en vain de lui faire un intérieur .... mais non, grillé !

riton a écrit:

[center]...,

Hello riton,
Suite à ton message il y a quelques jours, je t'ai reposé 2/3 questions, malheureusement le message est resté bloqué en fin de page 12.
Peux tu y jeter un oeil si tu as quelques éléments de réponse ?

Merci d'avance

Edit : Le message est ci-dessous

Spoiler:

Merci pour ces photos.

Intéressant de voir l'intérieur, je m'y retrouverai pas avec ce matériel, y a des commandes à quoi peuvent ils servir.

c'est marrant comme un projet part en un sujet hyper complet