[Présentation] Ma 190 E 2.0 Sportline Almandine

De direction assisté?

Oh que oui, et même par 3 fois (et de la bonne en plus!) depuis que je l'ai

JB

edit: bon au vu de ce qu'elle me fait, je me suis arranger pour avoir une W210 290TD qu'un ami me prête vu qu'il ne s'en sert plus en attendant. Comme ça, je pourrait la réparer moi même.... Je préfère.

sinon pour te dépanner tu enleves 25 centilitres et tu rajoutes a la place 25 centilitres d huile 80/90

tu n abimeras rien et ça peut te permettre d attendre un peu

le sifflement peut provenir de la courroie ou de l'alternateur ... le direction assistée siffle quand tu tourne le volant ... mais c'est peut être un leurre, car la courroie siffle aussi quand elle force quand tu tourne à fond ... à voir

Merci chepnico pour l'astuce

Pas bête la courroie, je n'y avais pas pensé le sifflement est présent quelque soit l'inclinaison des tours et au ralenti. Dès que j'accélère, même ou tout petit peu il disparait.

Sinon, en effet ma direction assisté à toujours sifflé, quand je maintiens les roues braqué à fond pendant quelque secondes. Il suffit que je lâche le volant pour que sa disparaise. Je ne sais plus si ma W124 fesait pareil.

JB

jb25 a écrit:

Merci chepnico pour l'astuce

Pas bête la courroie, je n'y avais pas pensé le sifflement est présent quelque soit l'inclinaison des tours et au ralenti. Dès que j'accélère, même ou tout petit peu il disparait.

Sinon, en effet ma direction assisté à toujours sifflé, quand je maintiens les roues braqué à fond pendant quelque secondes. Il suffit que je lâche le volant pour que sa disparaise. Je ne sais plus si ma W124 fesait pareil.

JB

normal le sifflement est du au clapet de retour qui est ouvert en grand et c est pareil pour tous les modéles

Regarde bien la fixation de la poulie, si elle est lâche tu peux avoir ce type de bruit (courroie qui patine).

J'ai revidangée ma direction assistée, avec un peu d'huile 80/90 comme conseillé par chep, tout est OK. Je referais cette vidange dans un peu moins d'une semaine histoire de bien nettoyer le circuit.

Le sifflement, a par la même occasion disparu.

Je vais m'occuper sérieusement, cet après midi de mon grincement avant.

Je vais peut être la vendre une fois qu'elle sera OK sur ces points... au prix qu'elle que je l'ai acheté mais à un passionné... faut voir. Car 3 MB sa me couterait trop cher. A moins que je la parke dans un hangar et ne l'assure plus...

JB

Pour le problème du grincement avant, j'ai mis de l'huile hydraulique sur mes suspensions/amortisseur de direction par petite dose/ faire un tour , rebelote etc etc...

Sa va déjà mieux, mais ce n'est pas toujours ça. Le bruit est surtout présent quand je braque à gauche.

Je vais commander un ammorto de direction neuf et le remplacer. Je verrais ce que sa donne.

JB

jb25 a écrit:

Pour le problème du grincement avant, j'ai mis de l'huile hydraulique sur mes suspensions/amortisseur de direction par petite dose/ faire un tour , rebelote etc etc...

Sa va déjà mieux, mais ce n'est pas toujours ça. Le bruit est surtout présent quand je braque à gauche.

Je vais commander un ammorto de direction neuf et le remplacer. Je verrais ce que sa donne.

JB

Salut JB.

Alors tu l'as reçu l'amortisseur de direction?

Reçu ET remplacé.

Plus aucun bruit, et je trouve un plaisir de direction

Prochaine étape:

Supprimer ce bruit d'embrayage.

Quand j'embraye au point mort au ralenti j'ai un "tac tac tac" style diesel qui apparait. Rien quand je maintient débrayés.

Des idées à quoi cela peut-il être du? En sachant que mon embrayage est OK et très précis.

Merci.

JB

Cool pour ta direction

Après pour le tactactac ... j'en sais rien ...

C'est top pour la direction!

Pour l'embrayage peut être la butée?

butée d'embrayage, rien de mechant, ca me l'as fait sur toute mes auto (4)

Tiens Salut Julien

Ca roule ?

Asca a écrit:

Tiens Salut Julien

Ca roule ?

360 000 kms ca roule impec

julien2 a écrit:

Asca a écrit:

Tiens Salut Julien

Ca roule ?

360 000 kms ca roule impec

Faudra mettre ton profil à jour alors !

On a voulu me l'acheter pour export.

Je ne sais pas pourquoi, mais le prix à grimper subitement

Elle EST française, et elle le restera!

JB

Export dans quel pays?

Afrique, exactement ou, j'en sais rien. Sa aurait été en Suisse, Allemagne, Belgique etc... que sa m'aurait pas déranger. Tant que c'est une personne de bien pour elle.

JB

J'ai remarqué, depuis qu'il commence à faire froid ( 5° environ), que ma 190 fume blanc/gris lors de très grosse accélération. La fumée, est un panache, qui se dissous très rapidement.

Est-ce normal?

Selon un pote, la fumée sens, les vieux moteurs à carburateur. Perso, j'en ai aucune idée car pas d'odorat. Elle ne bouffe pas de LDR, très peu d'huile.

JB

Ça le fait même quand le moteur est bien chaud?

Parce que à froid ça serait normal.

A froid au ralenti, et à chaud en accélération.

A chaud au ralenti, y'a juste la sortie du pot qui crache un peu de fumée.

En plus, le pot pisse la flotte au ralenti.

JB

Ça pourrait être la condensation formée dans l'échappement, elle n'aime pas l'hiver.

Je suis allé à Tignes avec.

De la bonne grosse neige sur les routes presque pas dégagés (10cm env de neige), quelque fois bien tassé, et glissantes à pieds (petites, parallèles aux grand axes bouchés), la 190 tient très très très bien la route, même en montée, descente, épingle à cheveux.

J'ai pris le "top" des pneux neige, ça doit faire la différence.

Je passait sans chaîne, la ou des tractions devait chaîner (mauvais conducteur faisant aussi.)

La glisse, quand elle se produit est très propre et facile à corriger.

Je suis très très satisfait de ma 190 sur la neige. Je pensais que j'aillais en "chier" plus que ça!

A ceux qui ont peur de la sortir l'hiver sur la neige : acheter 4 pneus neige et allez y sa ne risque rien!

J'ai du m'arrêter en monté pour laisser la priorité un un camion de gendarmerie, j'ai pu repartir sans soucis.

Je pense que avec la W140 se sera une autre paire de manche par contre

JB

J’oubliais:

Si possible, prendre une taille en dessous de la taille d'été.

En été, je suis en 205/55/15 et en hiver en 195/65/15.

C'est vraiment l'idéal. de plus, sa sur-élève l'auto un petit peu, ce qui est très très utile sur la neige!

JB