[Présentation] "Titi-One" , Le Nouveau Carrosse du Taulier: 190E 2.6 "Stratus Grey" (W201)

Salut Riton

D'accord avec toi pour les AMG, mais j'ai un gros faible également pour les BBS

Le problème de la visserie apparente, c'est le nettoyage.... là tu regrettes même les MB d'origine

Citation :

je trouve tes 17" (dont je ne connais pas la marque) très belles, juste ta monte pneumatique (elles proviennent peut être d'une 124?) et j'essayerais avec des cales de bonnes dimensions de remettre l'auto à l'horizontale.

+1 ça lui va bien... après reste le confort et l'usure avec des tailles basses ...

Ces jantes ont la bonne taille pour tout ce petit monde, ET35 ça colle avec les W124 W210 W201 et surement plein d'autres. Mon souci, les pneus, leur taille est affectée pour une W210 (235x45x17) et c'est trop haut pour une W124 (225x45x17) et aussi pour une W201 (225x40x17). Le test était pour savoir, plus que pour les poser définitivement. Le truc c'est qu'à l'arrière, le 235x45 passe à l'aise par contre à l'avant c'est mortibus, ça touche les ailes et le PC avant ...
A cela j'essaie de refaire mes 15" 15 trous, et j'y arrive peu à peu, mais c'est pas gagné, m'enfin, à les garder et les repeindre j'ai eu ... une idée

Salut Patrick!

Origine : J aime bien ( en Nikel prop' ou repeintes a neuf)
Central carrosserie : boff... c est pas teinte de caisse qui me gêne mais le cerclage restant en gris : sensation de déséquilibre (cercle bizzare avec les batons)
Central gris foncé : double boff... déséquilibre accentué selon moi.

Toi qui est un Boss en tochop's pourrait tu faire d 'autre éssais en jouant aussi avec les petit batons de tes jantes et éventuellement avec d autres teintes? svp (sans aller dans les fuchsia marron non-plus !)

Et des 15 Trous US chromé ? sa irai bien non ?

Je galère assez avec celles-ci qui se dégueulassent en 2 sec, alors Chromées

J'ai essayé les 15 trous polies...

Je me suis juré de jamais y revenir.

Par contre je songe à la chose avec mes AMG!

JB

Les 15 trous polies sur ta 190E Almandin JB c'était superbe..

Mais apparemment pas pratique.

Malachite78 a écrit:

Les 15 trous polies sur ta 190E Almandin JB c'était superbe..

Mais apparemment pas pratique.

D'ailleurs JB, ton avatar est périmé .... non ?

Modifié!

Pour la peine!

Méchant

JB

Oh l'autre hé

Travaux du jour, la plage arrière

Cout de l'opération 2 Eu

- 2 Eu les HP philiips 10 cm bi-cone, d'occas au Troc.
- tissu extensible récupéré sur un fauteuil
- 2 Sub récupéré avec les filtres bas sur une paire d'enceintes neuves jétés car elles avaient des chocs dans les angles.
- fils récupérés sur divers petits électroménagés
- vis récupérés également



Le son est bien meilleur, et meilleur que dans la W210 pourtant équipé de 8 HPs, j'ai plein de basse, c'est vraiment bon
Bon c'est pas au niveau de mon install habituelle avec mon Sub de 31 cm avec son ampli 80 Hz; mais j'ai pas trop de place avec la bombonne GPL, mais le résultat est très satisfaisant

Beau boulot Asca!!

Franchement tu gères c'est sobre et d'après toi une qualité sonore top, avec les basses j'aimerai bien écouter du son Funky remplie de basse...

Merci Hakim

Il gère bien aussi le mec, ça groove dans sa bass

Bob a écrit:

.. t'aurais juste pu faire un vrai Tuto

Ben c'est pas utile, un tuto sur le démontage de la plage existe déjà et ma modif est personnelle, pas vraiment un tuto donc. Lorsque j'avais changer les HP AR sur la W210 un Tuto était approprié, car les actions sont toutes les même pour ce modèle équipé d'origine.

Cela dit, le chat critique, mais on le voit moins en faire des Tutos

Oui ça s'arrose, j'ai hate de rouler avec "du son" quoique demain RDV Paul en Ploie

Waouh, c'est bien beau, propre.

Plus discret que sa sa n'existe pas

bberrout a écrit:

Waouh, c'est bien beau, propre.

Plus discret que sa sa n'existe pas

Merci Mister B la sobriété a un tas d'avantages, pour les voitures bien sur !

J'aime Beaucoup l'installe, félicitation !

Merci Matthieu

La tête dans une étoile .... 38 °c en plein soleil

Bref ...

Je compte modifier la modification de l'ancien proprio, sur l'installation GPL: Souci; Comme le boitier de commutation déconne, il a mis un interrupteur d'électrovannes, manuel. Mais c'est pas pratique, voir dangereux ( en plus il a fait des trous dans la tablette en bois de la console )

Actuellement:

Conctact éteint, rien n'est actif, sauf que sa modif fait que son interrupteur sur ON avec les warning en fonction, les électrovannes fonctionnent ...
Pourquoi cette modif ? Le boitier de commutation, coupe bien l'injection au passage GPL, mais n'alimente plus les électrovannes, ce circuit manuel secondaire règle le souci en mettant en fonction le GPL.

Mon idée, placer un "relais inverseur 5 bornes" qui va automatiser comme avant le passage Essence/GPL

En image


En Simplifiant, ce relais va par l'alim 12 V vers l'inj, soit alimenter la PI, soit les Electrovannes.



J'ai fais des tests et c'est tout bon, donc dès mes thunes rentre, un modif à .... 6 Eu (le prix du relais .. )

Le nombre de choses que tu n'as pas démonté ( et modifié) se reduit a une allure incroyable

et tout cas bravo pour le boulot et surtout la patience choses que je n aurais certainement pas