Rasso Franco-Belge aux Barrages de l'Eau d'Heure en Belgique 16 Septembre 2012

spy a écrit:

Bon et bah voilà, bien rentré ..... Tres bon rasso avec des personnes bien sympathiques, dont la plupart que je connaissais ...... Merci a vous .... Et dans des endroits magnifiques

Pour les tofs, j'essaie de vous faire ça assez rapidement

Pour les tofs,tu penseras aussi à là bas...

De retour sur Paris Vers 11 heures du soir, super rasso,des gens sympatique, merci Mahmoud de m'avoir Proposé de venir à ce rasso
et merci à tous les membres pour leurs Gentillesses.
Les Photos demain,car je suis fatigué je vais dodo.

chrichri a écrit:

spy a écrit:

Bon et bah voilà, bien rentré ..... Tres bon rasso avec des personnes bien sympathiques, dont la plupart que je connaissais ...... Merci a vous .... Et dans des endroits magnifiques

Pour les tofs, j'essaie de vous faire ça assez rapidement

Pour les tofs,tu penseras aussi à là bas...

C'est pas un rasso de là-bas ..... donc nan

Comme dirais PJ.......VTFF..............et puis je les verrais ici,donc re VTFF....

chrichri a écrit:

Comme dirais PJ.......VTFF..............et puis je les verrais ici,donc re VTFF....

Voilà, tout est dit

Bon je vais mettre mes Photos.

Hier matin sur la route dans la Banlieue Parisienne.














La suite tout de suite,voilà le récit photo de mon trajet.

Me voici au Millieu du cortège en route vers l'aérodrome ou il y a le restaurant ou nous avons déjeuné.
En tête du cortège nous avons Micha46 et sa E 250 diesel w 124 de 1995, et en fin de cortège nous avons Spy et sa CL 420.

Vers 18h00 à Dinant,La frontière franco Belge n'est qu'à 8 kilomètres, Dinant est une ville superbe, je n'ai pas pris beaucoup
de photo à Dinant, mais les personnes présent au Rasso oui.









Vu magnifique, en tous cas je suis surpris de voir qu'il y a des paysages magnifiques en Belgique.





Le château de Dinant vu d'en haut est Magnifique.









Voilà, les autres photos des membres vont sûrement arriver après les Mienne, en tous cas c'était un super rasso, car j'y ai vu des gens sympathique, et j'ai visité des endroits sympa de la Belgique grâce aux membres belges présent qui m'ont fait découvrir une partie de la Belgique que je ne connaissais pas. Hakim dommage tu as raté ça, une prochaine fois peut être.
Une expérience à Vivre je vous le recommande, car l'esprit du forum était présent.
Je remercie le propriétaire de la 250 D De savoir Tchotto pour sa gentillesse, et pour m’avoir fait partagé ses connaissances sur la Belgique et sur des sujets diverses et variés mais aussi pour m'avoir indiqué la route pour rejoindre la France .Un rassemblement très réussi.

Merci pour ces photos Zubi .

Oui vraiment dommage, en tout cas le rasso avait l'air vraiment très chouette, puis le paysage et vraiment très beau.

+1 .... Merci pour les tofs

Pour moi va falloir attendre quelques jours, j'ai peu de temps en ce moment pour poster ça

Bonjour à tous !!!

Pardon du retard j'ai été très occupé.

Des 3 rassos que j'ai participer celui ci est mon préféré.

On a eu vraiment beaucoup de chance car il y a beaucoup de soleil.

Je remercie tout les membres d'avoir participer au rasso et principalement
A Zubi qui a du faire 600 km aller retour.

J'ai pu testé pour la première fois de ma vie un V8 gràce à SPY, je te remercie.

J'ai énormément apprécié la 140 . Ce qui m'a étonné, c'est que les portes sont hyper-lourde à cause
du double vitrage.

Au fait spy le parbrise et la lunette arrière sont-il en double vitrage?

A cause de spy, je sais c'est quoi maintenant le KickDown.

C'est un régal de rouler en BVA équipé du M119 . Je suis jaloux j'aimerai en avoir un.

J'ai été heureux de faire aussi la connaissance avec Tchoss avec sa belle 124 phase 1.
Tchoss était accompagné avec son frère Pierre qui est un très grand spécialiste en mécanique.

Vous êtes des gens très enrichissant et j'ai particulièrement apprécié vos belles histoires.

Heureux aussi d'avoir enfin rencontré Micha et sa femme. Tu as vraiment une très belle 124 Phase 3.

Malheureusement je n'ai pas pu testé ta 124 par manque de temps, c'est pas grave on se reverra prochainement.

J'ai des photos, je vais essayé de les publié très prochainement.

Merci encore

bberrout a écrit:

Bonjour à tous !!!

Pardon du retard j'ai été très occupé.

Des 3 rassos que j'ai participer celui ci est mon préféré.

On a eu vraiment beaucoup de chance car il y a beaucoup de soleil.

Je remercie tout les membres d'avoir participer au rasso et principalement
A Zubi qui a du faire 600 km aller retour.

J'ai pu testé pour la première fois de ma vie un V8 gràce à SPY, je te remercie.

J'ai énormément apprécié la 140 . Ce qui m'a étonné, c'est que les portes sont hyper-lourde à cause
du double vitrage.

Au fait spy le parbrise et la lunette arrière sont-il en double vitrage?

A cause de spy, je sais c'est quoi maintenant le KickDown.

C'est un régal de rouler en BVA équipé du M119 . Je suis jaloux j'aimerai en avoir un.

Profites-en, ça ne vaut rien ....... du moins chez nous, chez vous c'est pas du tout la même histoire

Pour le pare-brise et la lunette, ce ne sont pas du double vitrage .... c'est dommage


J'vais trier les tofs là, sinon dans 6 mois elles seront encore dans l'APN

Sympa ce petit rasso, je découvre, j'avais suivi le sujet au début, mais comme dans le titre il n'y avait pas de date, je pensais que vous étiez encore en train de le préparer or il a déjà eu lieu

Asca a écrit:

Sympa ce petit rasso, je découvre, j'avais suivi le sujet au début, mais comme dans le titre il n'y avait pas de date, je pensais que vous étiez encore en train de le préparer or il a déjà eu lieu

Ca avait l'air sympathique et en toute simplicité
J'ai rajouté la date.

Je trie les tofs plus tard, j'ai un projet en cours là ..... dès qu'il est fini je fais ça

Voici mes photos :




Voici ce que j'ai appris lors du rasso :
Pour ouvrir le capot sur la 140 il y a une crochet sous l'étoile :


Moteur M119 sur la W140, c'est un V8 et c'est le même moteur que la 124 500:


Étonnant les palmes du ventilateur sont en métal comme sur le OM617 de zubi sur son 123 300D.
Sur mon moteur diesel 190 les palmes sont en plastique.


Le moteur OM602 de Tchoss, 124 Phase 1:


Sur la 124 phase 1 j'ai remarqué que la marche arrière n'est pas au même endroit que les PH2:


Sur les phase 1 il y a au cendrier avec une bordure en zebrano :


Est-ce une radio d'origine pour 124?


Merci tchoss qui m'a fournis les coordonnées d'un feraillerie MB en Belgium:


Voici la Fabuleuse 124 phase 3 de Micha, magnifique intérieur :


Et son moteur Multi-soupapes :


Incroyable regardez moi ce cockpit de la S-Klasse :



Il existe des vides poche dans les panneaux de porte qui s'ouvre quand on appuie sur le bouton :


Les autres vides poche :


Voici arrivé Zubi et son Immortel 123 :


Comparé à ma 190 il y a un radiateur d'huile sur OM617 (pourquoi je n'ai pas de radiateur d'huile?)


Enfin pour la première fois de ma vie je prend la place du pilote sur une 123;


Il faut tirer sur le bouton circulaire pour dé-serrer le frein à main :


Le système de direction est identique au 201 et 124 :


Enfin quelqu'un qui admire ma 201 :


On va se promener now :


J'ai testé la 123, elle roule comme ma 201 sauf les frein il faut appuyer très fort sur la pédale.


J'adore cette auto :


Sur le parking on a trouvé sa :










La ville de Dinant :








Tchoss :






Pour terminer la photo que je préfère le plus :

Superbe ces photos, merci pour le partage!

Alors tu l'as trouvé confortable la w123.

Malachite78 a écrit:

Superbe ces photos, merci pour le partage!

Alors tu l'as trouvé confortable la w123.

Malheureusement non, à mon avis les ressorts sont HS.

Merci pour les tofs

C'est pour quand la prochaine ......

Superbes tes photos Mahmoud T'as appris plein de trucs en fait

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Superbe ces photos, merci pour le partage!

Alors tu l'as trouvé confortable la w123.

Malheureusement non, à mon avis les ressorts sont HS.

DE Quels ressorts tu parles?, les ressorts du siège conducteur peut être, car le propriétaire précédent faisait 1,90 mètres et il était
très costaud, mes ressors d'amortisseur sont bons, ils ont été vérifié par mon garagiste et au contrôle technique.
Faut savoir que les ressorts sont moins rigides que sur la 190 D sur les w 201 les ressorts d'amortisseurs sont plus durs, alors que sur
les 123 les ressorts d'amortisseur sont très souples ce qui fait qu'elle a du roulis, mais ça absorbe bien les irrégularités de la routes et dans
les dos d'ânes ont sent rien. Par contre j'ai trouvé L'assise de ta 190 mahmoud moins confortable , l'assise d'une 190 D phase 1 est plus
confortable.Je vais faire régler l’affaissement de mon siège conducteur quand j'aurais le temps.

Sinon moi j'avais trouvé la 240d w123, à mon oncle plus confortable au niveau du siège conducteur, et puis elle a l'accoudoir, mais sinon les places arrières de la 124 sont bien plus confortable.

C'est un peu normale , la 124 est plus grande, mais sur les Phases 3 de la 123, on gagne au niveau de l'espace aux jambes à l'arrière,
car les sièges de w 123 phase 3 sont moins imposant que ceux de phase 1 et 2, le dossier des sièges avant sont moins épais.

ZUBI94400 a écrit:

C'est un peu normale , la 124 est plus grande, mais sur les Phases 3 de la 123, on gagne au niveau de l'espace aux jambes à l'arrière,
car les sièges de w 123 phase 3 sont moins imposant que ceux de phase 1 et 2, le dossier des sièges avant sont moins épais.

Rassure-toi j'ai trouvé les W124 exiguës à l'arrière, étant proprio et bien plus lorsque j'ai pris une W210. Dans la même période W124, les R25 faisait largement mieux pour les places arrières

Ah, je savais pas que au niveau des places arrières la R 25 faisait mieux,
mais aussi les sièges de r 25 sont moins volumineux que ceux de w 124, l'espace aux places arrières est correcte sur la 123.
sur la 124 aussi par contre sur la W 210 , il y a vraiment de l'espace.
Mais la 123 a des atouts qui font qu'elle a un certains charmes, et qu'elle est majestueuse.

Je ne ferais pas l'apologie de la R25, mais niveau confort et place des habitants, elle me parait irréprochable, même les espaces de rangements sont biens pensés, mais .... mais , la finition est très en dessous des 123 124 126 , c'est plastique, grinçant, cassant, mais son hayon était très bien intégré, sans en faire une "5 portes", bref, je dis juste que si la W123 peut paraitre exigu aux places arrières par rapport à la W124, la 124 n'était pas au top dans sa génération sur CE sujet.