Brabus SV12 R Biturbo ... 800 Ch !!!

V12 de 5.5 Biturbo passé à 6.3 ... 800 chevaux à 5.500 tr/min et 1.420 Nm dès 2.100 tr/min finalement reduit à 1.100 Nm pour préserver la Boite à vitesses ....
0 à 100 3,9 sec
0 à 200 6,4 sec
Vitesse Max limité à .. 350km/h

Pour ceux qui s'ennuie sur l'Autobahn

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/8433,mercedes-benz-classe-s-brabus-sv12r-biturbo-800.html

Ça me déprime

Je ne sais pas si il y a un Bonus Eco dessus

Asca a écrit:

Je ne sais pas si il y a un Bonus Eco dessus

non prime a la casse seulement y a pas de justice je te dis

par contre je n ai pas trouvé son poids

chepnico a écrit:

par contre je n ai pas trouvé son poids

12 tonnes

François

pour rire hein !!!!

façon intouchable :je me demande si parfois tu ne me dis pas des bétises

ASCA je cherche le poids

Le naïf a écrit:

chepnico a écrit:

par contre je n ai pas trouvé son poids

12 tonnes

François

Tu vas nous faire une imitation de chaque membre de chez MD ou quoi ?

un peu de justice une c est de moi OK l autre non c est le picard mais je ne donne pas de nom

Asca a écrit:

Tu vas nous faire une imitation de chaque membre de chez MD ou quoi ?

Ouais c'est une ruse pour faire comme ci qu'on était plein sur le Forum, mais chuttt......

Vous allez penser que j'suis débiles mais ça m'attire pas du tout ces voitures modernes... Même si ont me la donne je la revends de suite, j'arrive difficilement à trouvé une voiture à mon goût après 1995. Même les perfs ne m'attire pas, j'trouve ça nul : j'préfére me tapé un 0 à 200 avec une ancienne avec qui j'vais partagé l'événement plutôt que de me tapé un 0 à 350km/h dans une voiture qui n'a aucun mérite vu la technologie actuel et j'pense qu'a 300 dans ce vaisseau c'est bidon, tu doit te faire chier.... hihihi quoi que vu les options le manuel doit être épais.
Enfin ça c'est moi, c'est mon point de vu perso...

Je suis bien d'accord, 800 Ch et 350 km/h, ça sert à que dalle. Je remarque que ce coup-ci Brabus l'a habillé plutôt discret, les dernières que j'ai vu de chez eux devenaient exubérantes au possible.
Bon la Veyron reste avec ses 1000 Ch ....

Paolo a écrit:

Vous allez penser que j'suis débiles mais ça m'attire pas du tout ces voitures modernes... Même si ont me la donne je la revends de suite, j'arrive difficilement à trouvé une voiture à mon goût après 1995. Même les perfs ne m'attire pas, j'trouve ça nul : j'préfére me tapé un 0 à 200 avec une ancienne avec qui j'vais partagé l'événement plutôt que de me tapé un 0 à 350km/h dans une voiture qui n'a aucun mérite vu la technologie actuel et j'pense qu'a 300 dans ce vaisseau c'est bidon, tu doit te faire chier.... hihihi quoi que vu les options le manuel doit être épais.
Enfin ça c'est moi, c'est mon point de vu perso...

On est deux alors Aucun intérêt en plus je la trouve moche, à côté d'une :


Pour moi, il n'y a pas photo

Bob

Pour moi non plus y'a pas photo... donc j'suis pas débile ouffff

En faite c'est voiture est faite pour quelqu'un qui n'aime pas les voitures, un patron qui veut toujours le meilleurs... Et le pire c'est qu'il montera chaque jour dedans sans même la regardé alors que les gens passionné qui aime leurs voitures iront comme moi 10 fois par jour à la fenêtre contemplé leurs vieux caisson de 20ans

Et pire encore c'est le chauffeur qui la conduira

Hé bien moi j'aimerai bien en avoir une, juste for fun.
La poussée doit quand même être sympa. A 300 km/h ça n'est pas bidon, la vitesse ça demande quand même une sacré anticipation. Pour avoir déjà été à plus de 250 km/h dans des courbes ça demande quand même du sang froid.

Bon pousser en ligne droite une Voiture de cette masse avec un tel moteur demeure être une formalité.

Mais le plaisir d'une F40 ne sera jamais distillé dans une limousine façon char.

Ouais enfin lorsque tu connais la taille d'une 300 SEL 6.3... tu imagines la taille du paquebot à la vue de cette photo

La Classe S revue par Brabus
Par Julie Walle
le 7 septembre 2009.

Brabus, le préparateur allemand attitré de Mercedes, a optimisé la limousine classe S de luxe. Cette voiture joue sur différents tableaux, elle concurrence autant les berlines sportives que les coupés, chose qu’elle va s’empresser de faire dès sa commercialisation après le salon de Francfort.

La Mercedes SV 12 R est équipée d’un moteur V12 5,5 litres passé à 6,3 litres de cylindrée. Les ingénieurs qui ont conçus le modèle ont eu l’idée de remplacer les turbos d’origine par des éléments plus musclés. Le bolide acquiert donc une puissance maximale de 730 ch à 5 100 tours/mn, avec un couple maximal théorique de 1 320 Nm à 2 100 tr/mn. Petite déception : une bride électronique le rabat à 1 100 Nm.

Atteignant une vitesse maximale de 340 km/h, la SV 12 R est la berline la plus puissante au monde. Aucune autre voiture ne peut s’en vanter. Avec une accélération de 0 à 100 en 4,0 seconde, elle atteint en 11,9 seconde le 0 à 200 km/h. Impressionnant !

L’esthétique de la demoiselle est assez discret : des jantes en aluminium de 20 à 21 pouces monobloc ou multi-pièces, des boucliers aérodynamiques mesurés, une sortie d’échappement double et chromée à faire rougir une Porsche, et des LED insérées sous le châssis…

La Mercedes est armée d’une boite de vitesse automatique à 5 rapports. Fortement recommandé : un différentiel autobloquant pour l’optimisation de la traction en option. Le système de freinage est surpuissant : il fait appel à des disques perforés et ventilés de 380 x 36 mm avec des étriers de 12 pistons en alu pour l’avant et 355 x 38 à 6 pistons pour l’arrière.

En ce qui concerne l’habitacle, il ravira tous les futurs clients, puisqu’il est entièrement à la carte ! A eux de choisir entre du cuir, de l’Alcantara, du bois, du carbone, etc…


Le prix de la limousine n’est pas communiqué de la part de Brabus : vous pouvez escompter environ 250 000€. Autant dire que la SV 12 R n’est pas pour tout le monde.

Source : Julie Walle Sport-Prestige : http://actualites.sport-prestige.com/24838/mercedes-classe-s-revue-par-brabus/