Mercedes SLR McLaren Brabus

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SLR Mc Laren Roadster par Brabus une performance artistique
Par Elodie Larousse
le 22 août 2008.

Brabus dévoile toujours de belles surprises. C’est durant le salon de Genève 2008 que le préparateur allemand a présenté sa dernière perle. La belle allemande arbore une teinte nacrée et d’impresionnantes modifications esthétiques, pour notre plus grand plaisir. Mais Brabus a plus d’un tour dans son sac et a prévu plusieurs teintes pour ses fans.

Ce qu’a réalisé Brabus sur cette Mercedes consitue une véritable performance ! Les modifications de surface ne sont pas moindres, comme le démontrent les images. Brabus explore les ressources possibles et travail dans le détail, comme à l’habitude : de magnifiques jantes en alliage de 20 pouces contre 19 sur celles d’origine, spoiler avant en fibre de carbone, un habitacle qui se coiffe entièrement de cuir rouge et d’Alcantara noir. La classe !

Peu de modifications pour le moteur, mais cette version offre tout de même une vingtaine de chevaux en plus, grâce à un système de refroidissement plus performant. Résultat, un total de 650 chevaux, un 100 en 3.6 secondes, et 377 en vitesse de pointe.

Mais la SLR McLaren n’a pas fini de nous surprendre, disponible en blanc certes, mais en noir et orange également ! Cette dernière, vitaminée, se mange du regard et donne instinctivement la pêche ! Alors delà à l’essayer, on ne doit plus sentir son pied appuyer sur la pédale. La SLR McLaren orange est disponible pour 657 000€.

Source : Elodie Larousse Sport-Prestige : http://actualites.sport-prestige.com/5296/slr-mclaren-roadster-par-brabus-une-performance-artistique/

Invité

Salon de Genève 2009 : Brabus SLR Roadster
Publié par Antoine Arnoux le 13 mars 2009
Source : sport-prestige

Quelques pièces de choix chez Brabus. Entre la spectaculaire Bullit, basée sur la Classe C, et le dantesque Classe G V12 de 700 ch, arrêt sur image pour l’interprétation du roadster SLR. Une chimère en devenir, d’autant plus rare que la production du SLR fait désormais partie des livres d’histoire… Le divorce Mc Laren-Mercedes étant consommé et symbolisé par le SLR Stirling Moss. VOIR : ICI.

La belle revendique 650 ch au final, soit un gain modique de 24 ch. Pas grand chose de nouveau derrière l’Etoile donc, le V8 5,5 litres ne subit qu’une préparation superficielle : nouveaux arbres à cames, électronique doucement remise à niveau et différentiel autobloquant seront les seules évolutions mécaniques notables. On gagne tout de même 2 dixièmes en accélération : le 0 à 100 km/h s’efface désormais en 3,6 s! Gomme à ligne droite, au grain bien abrasif… voire rocailleux, comme la voix du V8 qui exprime ses noirs desseins par une nouvelle ligne d’échappement.

Les pensées que je médite sont plus noires que l’anthracite… Tout se joue dans le spectaculaire : les teintes mates sont à la mode et visiblement, Brabus n’y trouve aucun inconvénient. La plupart des modèles exposés sur le stand du préparateur de Bottrop exhibaient fièrement leur livrée noire brute, inspiration Northrop (avion furtif, pour les profanes)… Déjà belliqueux dans sa définition d’origine, le SLR en devient franchement effrayant. Tout comme le diffuseur arrière en carbone, redessiné, et le nouveau bouclier avant encore un peu plus ajouré. Le tout repose sur des jantes de 20p Brabus noires, comme par hasard, à rebord poli. Pour faire écho aux quatre sorties latérales…