[Tuto] Depose/Démontage/Changement capteur ABS sur 190E (W201)

Asca a écrit:

Le magasinier a été cool, j'ai pu tester avec un contacteur de frein neuf, et ... c'est pareil ... 18 Eu d'économisés.

Le Niveau ASD est bon, les 3 capteurs ABS sont Propres et le voyant ABS s'éteint bien après démarrage comme le triangle au milieu du compteur.

Je sens que je vais dégager l'ampoule pour le CT, je m'en occuperai après.

Sa donne quoi les 2 relais dans le boitier abs?

bberrout a écrit:

Asca a écrit:

Le magasinier a été cool, j'ai pu tester avec un contacteur de frein neuf, et ... c'est pareil ... 18 Eu d'économisés.

Le Niveau ASD est bon, les 3 capteurs ABS sont Propres et le voyant ABS s'éteint bien après démarrage comme le triangle au milieu du compteur.

Je sens que je vais dégager l'ampoule pour le CT, je m'en occuperai après.

Ca donne quoi les 2 relais dans le boitier abs?

Wop pop pop quel relais ?

Asca a écrit:

bberrout a écrit:

Asca a écrit:

Le magasinier a été cool, j'ai pu tester avec un contacteur de frein neuf, et ... c'est pareil ... 18 Eu d'économisés.

Le Niveau ASD est bon, les 3 capteurs ABS sont Propres et le voyant ABS s'éteint bien après démarrage comme le triangle au milieu du compteur.

Je sens que je vais dégager l'ampoule pour le CT, je m'en occuperai après.

Ca donne quoi les 2 relais dans le boitier abs?

Wop pop pop quel relais ?

Dans le boitier abs, tu as 2 relais :

Enleve le capot de protection avec un tourne torx et tu verras les 2 relais.

Tu peux les testé avec ton voltmètre pour voir si il fonctionne.

bberrout a écrit:

Asca a écrit:

bberrout a écrit:

Asca a écrit:

Le magasinier a été cool, j'ai pu tester avec un contacteur de frein neuf, et ... c'est pareil ... 18 Eu d'économisés.

Le Niveau ASD est bon, les 3 capteurs ABS sont Propres et le voyant ABS s'éteint bien après démarrage comme le triangle au milieu du compteur.

Je sens que je vais dégager l'ampoule pour le CT, je m'en occuperai après.

Ca donne quoi les 2 relais dans le boitier abs?

Wop pop pop quel relais ?

Dans le boitier abs, tu as 2 relais :

Enleve le capot de protection avec un tourne torx et tu verras les 2 relais.

Tu peux les testé avec ton voltmètre pour voir si il fonctionne.

Waooo je teste ça demain

Sa donne quoi ton test asca?

Bah rien, ils sont bons, en plus le voyant ABS s'éteint et l'ABS fonctionne ...

Un souci propre à l'ASD

Tu peux faire un autre test : Débrancher la batterie pendant quelques minutes, rebrancher, puis démarrer la bagnole. Si le voyant s'allume dès que tu touches les freins, c'est un soucis de capteur sur la pédale de frein.

Sinon il s'agit d'un soucis du boitier électronique de l'ASD.

Tu as utilisé quoi comme huile de pont ?

Flav a écrit:

Tu peux faire un autre test : Débrancher la batterie pendant quelques minutes, rebrancher, puis démarrer la bagnole. Si le voyant s'allume dès que tu touches les freins, c'est un soucis de capteur sur la pédale de frein.

Déjà fait, avec un capteur NEUF prêté par MB .... il reste allumé, sans même appuyer sur les freins ...

Flav a écrit:

Sinon il s'agit d'un soucis du boitier électronique de l'ASD.

Je pense aussi à ça ... .

Flav a écrit:

Tu as utilisé quoi comme huile de pont ?

1,1 l de 80w90 pour pont avec ASD recommandation constructeur.( 75w85 pour les pont standard)

J'avais aussi utilisé de la 80W90 pour la vidange des ponts de mes W210.

Dans ce cas pour le soucis d'ASD autant laisser comme ça, pour ce que ça sert de toute façon.

Flav a écrit:

Dans ce cas pour le soucis d'ASD autant laisser comme ça, pour ce que ça sert de toute façon.

D'où la suppression de l'ampoule