[Présentation] "Titi-One" , Le Nouveau Carrosse du Taulier: 190E 2.6 "Stratus Grey" (W201)

Bob a écrit:

Va falloir rapidement trouver une Console basse tout de même

Spoiler:

Console avec la clim automatique, c'est très rare. Noel tu as conduit aussi des Mercedes gpl?

Bob a écrit:

Va falloir rapidement trouver une Console basse tout de même

Franchement, c'est pas sur du tout que je me lance dans truc pareil

Chouette auto que la W201 en 2,6l. Plutot compacte tout en gardant la ligne caractéristique Mercedes (ça change d'une classe A ), bien motorisée donc tonique... what else?

Malachite78 a écrit:

Noel tu as conduit aussi des Mercedes gpl?

NOPE !!! C'etait une 505 que j'ai emmenée avec son 1ère moulin à 480 000km et qui au dernières nouvelles roule tjrs après que je l'ai eu larguée à 725 000....
Authentique quand on a ouvert le moulin à 480 000 km ...on voyait encore les flèches de positionnement sur le dessus des pistons ...seul (petit) problème ...une queue de soupape avait cassé et la tête était tombée dans la chambre de combustion avec le résultat que tu peux imaginer .....Comme le vilebrequin avait morflé un peu dans l'affaire ,la bielle aussi bien sur ...j'ai fait un echange standard ....
Si !un petit défaut du GPL ...peu (ou pas) de station la nuit..pas de 24/24 sauf sur totoroute au prix totoroute !!! et une durée un peu plus longue pour le passage à la pompe ...mais comme il y a rarement la queue ...on se récupère un peu ....
Asca ..controle bien que ta bombone est équipée de valve de sécurité sinon fous un procès à ton vendeur pour t'avoir vendu un véhicule dangereux et hors normes il y a aussi un controle périodique ....de la dite bombone.... ainsi que des CT spéciaux "homologués" GPL !!Evidemment un peu plus cher ...çà ne te surprendra pas ???

samMercedes a écrit:

Chouette auto que la W201 en 2,6l. Plutot compacte tout en gardant la ligne caractéristique Mercedes (ça change d'une classe A ), bien motorisée donc tonique... what else?

Bah déjà que Clooney ne viennent pas me faire chier !!!

noelbailli a écrit:

Asca ..controle bien que ta bombone est équipée de valve de sécurité sinon fous un procès à ton vendeur pour t'avoir vendu un véhicule dangereux et hors normes il y a aussi un controle périodique ....de la dite bombone.... ainsi que des CT spéciaux "homologués" GPL !!Evidemment un peu plus cher ...çà ne te surprendra pas ???

Et je ne suis pas du genre à faire des procès, ni à prendre d'avocat ...

Mais je vais regarder de plus près

Bob a écrit:

Une bonne base cette W201

Après un gros gros nettoyage (bon courage) elle sera superbe à n'en point douter

Chose assez surprenante, j'hésite à la mettre à la sauce Asca habituelle ( jantes 17, vitres noires clignos blancs)
J'envisage même de la laisser d'origine, jantes, clignos oranges ( reposés aujourd'hui ) Avec un peu de bol, un simple voile de peinture origine, "Astral Silver" , Un peu comme sur la photo, mais bon, je peux encore changer d'avis

Un voile de gris astral sur toute l'auto, mais personnellement je mettrais les plastiques en gris astral également, juste laisser les bandeaux noir des pare-choccs, voir les peindre en un gris plus nuancé. Du coup, les clignos blancs pourquoi pas?

Quand au pot............

Sympa les photos!

On va d'abord vérifier, la présence de cette valve, et le vendeur ne m'a paru si peu scrupuleux clin doeil




Elle peut aussi très bien se trouver sous la cloche étanche car les tuyaux annellés sont en prise directe sur l'extérieur (en cas de fuite ...le gaz ne reste pas à l'intérieur )
C'est la fameuse valve de surpression prévue pour éviter que conducteur (et pompier) ne se fasse sauter la gu...en cas d'incendie il y en a eu 1 de ce genre ...aussi on s'est dépéché de faire une loi ...et çà a obligé tout le parc à changer sa bonbonne ....bon business non??? Bon ..Une bonbonne ce n'est pas ruineux ..(.autour de 150€) mais c'est le principe .....(et inutile de te dire qu'à la suite de ça les mecs au CT ne regardaient .....que ça!!!!)

Salut François

J'ai assisté à l'explosion d'un Kangoo équipé au GNV (Gaz Naturel Véhicule) appellation contrôlé GDF cuvée 1996
Quand ça explose, ça part à 400 mètres à la ronde, et il ne reste rien du véhicule... et accessoirement de ce qu'il y avait dedans, alors la valve de sécurité amha c'est pas inutile

Là ou je te rejoint c'est que dans d'autres pays cette norme était déjà en place de puis bien longtemps...

Hé bien elle présente pas si mal que ça la titine du taulier.

Un bon achat, avec le GPL en plus, c'est pratique et bon pour le budget.

C'est la fameuse valve de surpression prévue pour éviter que conducteur (et pompier) ne se fasse sauter la gu...en cas d'incendie il y en a eu 1 de ce genre ...aussi on s'est dépéché de faire une loi ...et çà a obligé tout le parc à changer sa bonbonne ....bon business non

Les bonbonnes arrivaient de Hollande avec cette soupape , mais un génie des homologations en France a décider que cette soupape ne valait rien et qu il fallait la remplacer par un joint qui était sensé fondre en cas d incendie et cette trouvaille te coutait a l époque 1000frs pour que ton réservoir soit homologué
Problème , aprés plusieurs morts (dont des pompiers ) ils se sont aperçus que ce joint ne fondait pas comme prévu ou alors trop tard , donc retour a la case départ et pour avoir l homologation du réservoir il a fallu payer encore 1000frs pour remettre la soupape qu ils avaient fait enlever

En même temps ce n était pas leur pognon alors

C'est bon asca je vois la page 2 maintenant.

J'ai vu les 2 fichiers vidéos au format FLV.

Lol mdr, les flv sa me rappel que je regardait dans le temps les séries avec ce format là.

Sur la 2ème vidéo c'est normal d'avoir 1000trs/min comme ralenti?

Pour ton témoin abs, tu as checker?

Je sens qu'on va avoir droit à plein de TUTOS

Qu'est ce qui ta attiré à acheté cette auto?

Merci Flav

bberrout a écrit:

Lol mdr, les flv sa me rappel que je regardait dans le temps les séries avec ce format là.

La majorité des video Youtube et Dailymotion sont en flv, les autres en mp4

bberrout a écrit:

Sur la 2ème vidéo c'est normal d'avoir 1000trs/min comme ralenti?

Je ne sais pas, mais une fois chaud le régime descend à 900 trs/mn

bberrout a écrit:

Pour ton témoin abs, tu as checker?

Non, fait trop froid et ça fait même pas 36 heures que je l'ai, et il m'emmerde pas ce voyant

bberrout a écrit:

Je sens qu'on va avoir droit à plein de TUTOS

Non, fait trop froid On verra plus tard

bberrout a écrit:

Qu'est ce qui ta attiré à acheté cette auto?

Le modèle, le prix, le moteur, et le GPL, et elle "trainait" sur le bon-coin depuis l'année dernière, j'ai fait une offre au vendeur et avec quelques concessions, nous sommes tombés très vite d'accord ( et ça ne me paraissait pas gagné)

Bon, -2°c sous les rafales de vent, les conditions idéales

Je ferai un Tuto de démontage au ... remontage

Voilà la bête, 2 boulons de 13, un écrou de 13 et un de 8, et c'est bon , mais dans le froid, on met un peu plus de temps et puis là je débute dans le M103

Je l'amène de ce pas le faire réparer; avec un peu de bol, Mercredi, la 2.6 sera autonome

Je file !

Cool , tu vas le faire réparer où?

Malachite78 a écrit:

Cool , tu vas le faire réparer où?

Chez un répararteur Il est spécialisé dans les Demarreurs et Alternateurs.

Pour celui de ma soeur, il a changé, Chabon + pont de Diode + les roulements, il l'a entièrement rettoyé + banc d'essai.pour 95Eu. Pour certains, ça fait cher, ou connaissent "quelqu'un" pour moins cher, mais je pense que le prix est correct, et le travail est bien fait et garanti 6 mois. Je n'avais pas envie d'en mettre un d'occas qui me lache au bout de 4 mois, ou en prendre un neuf Made In China.