Des news du nouveau constructeur Renault-Mercedes

le mercedes KANGOO!! sera produit chez renault a MAUBEUGE

Smart 3 et mini renault sortiront des chaines lorraines de Smart

Les Smart quatre portes et twingo 3 viendront de renault Slovénie

leurs versions électriques seront a moteur Renault et batteries Daimler !!

Des blocs trois et quatre cylindres Renault-Nissan équiperont les classes A et B

Daimler utiliserait la plate-forme des futures Laguna et Velsatis (issue de Nissan)

tandis que Renault reprendrait une plate-forme a Mercedes pour produire un mystérieux modéle

donc on pourra bientot acheter les piéces de Mercedes chez Renault

totoplus dixit

Excellent ce sujet Chep, c'est la dure réalité..

Sinon je me demande quelle dénomination, aura le kangoo Mercedes..

Y aura des 3 cylindres, dans les classes A et B, tiens tiens, j'aimerai bien voir ça.

Daimler voudrait utiliser la plateforme, des futures laguna et vel satis, mais pour quel modèle Mercedes??

Le jumeau Mercedes du Renault Kangoo
Par Francois Tessier le 6 décembre 2011
Source : Leblogauto





Comment allait concrètement se traduire la signature de partenariat entre l’Alliance Renault/Nissan et le groupe allemand Mercedes ? D’abord une cousine Smart à la dernière génération de la Twingo alias numéro 3 ? Oui, à terme. Mais le premier fruit de ce rapprochement international pourrait davantage se traduire par un jumeau ludospace badgé Mercedes au Renault Kangoo.

Héritier dans sa philosophie de Vaneo, le prochaine ludospace commercialisé par le constructeur allemand devrait débarquer dans le courant de l’année prochaine et se posant réellement comme un jumeau du Renault Kangoo.

Certaines rumeurs indiquent qu’il serait baptisé City Van sans évidemment la moindre confirmation. Évidemment les deux modèles se distingueront sur le plan cosmétique, le modèle Mercedes adoptant l’identité stylistique de la marque.

Mais là vu la présence intégrale de camouflage, il est bien compliqué de se faire un début d’embryon d’opinion. Pour découvrir les photos volées de ce proto du petit VU en développement, cliquez sur ce lien.


Crédit photo : Worldcarfans.

Voila, voila, voila..... Best or Nothing

Ce la dit, c'est pas si bête comme choix: Le Vanéo ne s'est pas bien vendu, et faut reconnaitre que les kangoo ne manquent pas sur les routes ... Ca couterat moins cher à MB en cas de nouvel échec, et ça pourrait même être un succès de vente. Un bémol, le cousin MB sera plus cher, comme une A4 est plus chère que sa cousine chez Skoda. Le "City Van" devra donc proposer une finition et un équipement bien supérieurs à la Kangoo.

Asca a écrit:

Ce la dit, c'est pas si bête comme choix: Le Vanéo ne s'est pas bien vendu, et faut reconnaitre que les kangoo ne manquent pas sur les routes ... Ca couterat moins cher à MB en cas de nouvel échec, et ça pourrait même être un succès de vente. Un bémol, le cousin MB sera plus cher, comme une A4 est plus chère que sa cousine chez Skoda. Le "City Van" devra donc proposer une finition et un équipement bien supérieurs à la Kangoo.

T'es sérieux..

Ils ont pas le droit de mettre l'étoile sur ça quand même..

Malachite78 a écrit:

Asca a écrit:

Ce la dit, c'est pas si bête comme choix: Le Vanéo ne s'est pas bien vendu, et faut reconnaitre que les kangoo ne manquent pas sur les routes ... Ca couterat moins cher à MB en cas de nouvel échec, et ça pourrait même être un succès de vente. Un bémol, le cousin MB sera plus cher, comme une A4 est plus chère que sa cousine chez Skoda. Le "City Van" devra donc proposer une finition et un équipement bien supérieurs à la Kangoo.

T'es sérieux..

Ils ont pas le droit de mettre l'étoile sur ça quand même..

Si je suis sérieux, j'approuve pas pour autant ...

Asca a écrit:

Malachite78 a écrit:

Asca a écrit:

Ce la dit, c'est pas si bête comme choix: Le Vanéo ne s'est pas bien vendu, et faut reconnaitre que les kangoo ne manquent pas sur les routes ... Ca couterat moins cher à MB en cas de nouvel échec, et ça pourrait même être un succès de vente. Un bémol, le cousin MB sera plus cher, comme une A4 est plus chère que sa cousine chez Skoda. Le "City Van" devra donc proposer une finition et un équipement bien supérieurs à la Kangoo.

T'es sérieux..

Ils ont pas le droit de mettre l'étoile sur ça quand même..

Si je suis sérieux, j'approuve pas pour autant ...

Soulagé.

Infiniti compacte : Mercedes Benz et Magna Steyr à la manœuvre
Par Frédéric E. le 19 décembre 2011
Source : http://blogautomobile.fr



On en sait un petit peu plus au sujet de la future compacte premium d’Infiniti qui va venir se positionner en rivale des Classe A, A3, Serie1, CT 200 ou DS4. C’est l’entreprise austro-canadienne Magna Steyr qui sera aux commandes de l’appareil de production et qui assemblera les compactes de la division luxe de Nissan.

Le contrat devrait être signé en janvier prochain et établira les conditions du partenariat entre Infiniti et Magna Steyr mais aussi Mercedes Benz puisque le constructeur stuttgartois va fournir sa nouvelle plateforme MFA (Classe A et Classe B) à Infiniti. Mercedes pourrait aussi fournir une bonne partie des motorisations essence et diesel de cette compacte premium qui ne sera pas qu’électrique (le sera t-elle d’ailleurs ?). Les voitures produites en Autriche au rythme de 50.000 à 60.000 exemplaires par an seront exportées sur tous les marchés où Infiniti est présent.

Ce contrat est tout bénéfice pour chacune des trois parties puisque cela fait tourner une usine de Magna Steyr, évite à Nissan d’avoir à investir dans un site de production, permet de ne pas embaucher et offre à Mercedes la possibilité de percevoir des royalties sur chaque plateforme et moteur fournis à Infiniti. Une affaire qui sera à suivre dans les prochains mois et notamment au moment du salon de Genève où nous devrions en apprendre un peu plus.

Bien pour la comptabilité de .

Le 1,5 L dCi Renault dans la Mercedes Classe A
Par Fabien Volari le 1 mai 2012
Source : leblogauto



Les échanges de modules débutent au cœur de l’alliance entre Renault et Mercedes. L’une des premières actions bien visibles sera l’intégration du moteur 1,5 L dCi français sous le capot de la Mercedes Classe A.

General Motors n’est pas le seul groupe à vouloir équiper ses modèles de moteur diesel d’origine française, en l’occurrence PSA Peugeot Citroën. Mercedes fait de même avec Renault pour récupérer le bloc 1,5 L dCi “K9K”.

Imaginée depuis le début de l’année, le projet a été confirmé la semaine dernière par Carlos Ghosn lors de l’assemblée générale des actionnaires.
La Mercedes Classe A recevra le 1,5 dCi dans sa version 110 chevaux. Le bloc sera produit en Espagne. Ce ne sera pas le premier “produit” Renault à porter l’Etoile Mercedes. La marque allemande a déjà dévoilé son Citan Voir : ICI version maison du Renault Kangoo.

Dans l’autre sens, Carlos Ghosn a répété qu’un nouveau véhicule haut-de-gamme profiterait de modules Mercedes pour une commercialisation entre 2014 et 2016.

Les gens ne pourront plus dire pour la nouvelle classe A, c'est des moteurs solide Mercedes.

Bob a écrit:

Le 1,5 L dCi Renault dans la Mercedes Classe A

Aïe

Pour rappel ... le 1.5 dCi dans le Citan ça donne ça ... ICI

Un SUV partagé par Mercedes et Infiniti ?
Par Fabien Volari le 23 août 2012
Source : leblogauto.com

Selon le Financial Time Deutschland, le Groupe Daimler envisage une production commune de véhicules avec l’Alliance Renault-Nissan. Un petit SUV pourrait sortir des mêmes chaines de montage à l’horizon 2016.

Depuis 2010, Mercedes-Benz et Renault-Nissan sont déjà partenaires dans la production de véhicules utilitaires et de moteurs. Après une citadine (Twingo et Smart) attendue en 2014 et promise à une usine slovène, un petit SUV pourrait être à la fois badgé Mercedes et Infiniti.

De part et d’autre du Rhin, les deux groupes ont refusé de commenter l’article du Financial Times qui affirme que le petit SUV pourrait être produit dans une usine située en Europe Centrale (en Hongrie chez Daimler) ou en Europe de l’Est (en Russie chez Nissan).

Parmi les autres échanges entre les deux groupes, le 1,5 dCi de 110 chevaux Renault devrait bientôt être placé sous le capot de la Mercedes Classe A et des blocs Mercedes devraient être utilisés par Infiniti.


Source :Financial Times Deutschland / Infiniti

Mercedes perd son âme

C'est la crise hein..

Dans quelques annees, grace a la complicite de la nouvelle gouvernance mondiale, nous n'aurons plus que deux, voire un seul constructeur sur notre petite planete... Super...

Et tout ce qui va avec... re-

Eh bien là Mimile

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, imaginons un ou deux constructeurs avec des gammes aussi pléthoriques que MB... en toute logique les coûts de R&D, de production, de SAV, de publicité, de distributions devraient chuter... Avec les mecs qui dirigent les boites actuellement, c'est loin d'être gagné... ce serait même plutôt le contraire dans la mesure où en situation de monopole ils pourront pratiquer les prix qu'ils veulent....

Mais en logique comptable, c'est ce qui devrait se produire.... reste au législateur a contrôler la libre concurrence et là c'est mort

Bob a écrit:

Citation :

Mercedes perd son âme

Que pèse une âme face à des espèces sonnantes et trébuchantes ?!?

C'est Faust....

Le jour où ils vont fusionner Daimler Renault Nissan façon Daimler Chrysler...
J'en connais qui vont s'étrangler

Bon si ça se termine de la même façon, ça ne durera pas longtemps....

Je n'imagine pas, on devra commencer à aimer un peu plus les renault.

je prepare mon arbre pour quitter ce monde automobile....

Malachite78 a écrit:

On devra commencer à aimer un peu plus les Renault.

Je sais qu'il est de bon ton de dénigrer systématiquement les productions françaises, mais tout de même que ce soit Renault Peugeot ou Citroën ils ont su et savent faire des voitures... et surtout des moteurs... Ici tout le monde s’extasie sur les W123, mais les 504 étaient largement aussi robustes... pour un prix bien inférieur ensuite question longévité ce n'est pas comparable, on est d'accord...

J'ai eu une Renault 9 GTL, moteur/boite elle était super, bien meilleure que les Jetta I & II que j'ai eu ensuite, mais question finition, c'était un vrai désastre !!!

Nos ingénieurs ne sont pas mauvais, les moteurs Renault en F1, Citroën en rallye ou même Peugeot en endurance sont largement au niveau de la concurrence quand ils ne sont pas meilleurs... Le problème vient d'ailleurs, le positionnement Marketing.... Vouloir vendre du haut de gamme Peugeot ou Renault est un combat perdu d'avance... problème d'image... mais quel était l'image d'Audi à la fin des années 70.... ?!? Nulle.... puis il y a eu la Quattro et Audi a su très intelligemment exploiter les succès sportifs, là où Peugeot avec un Palmarès encore plus impressionnant s'est montré incapable de capitaliser quoique ce soit.... se couvrant même de ridicule en F1 Se souvenir également comment ils ont sabordé la Marque Talbot....
Idem pour Renault... en quoi les succès en F1 se concrétisent-ils dans leur gamme... une Clio Williams

Les tractions, DS, SM, CX étaient très en avance à leur époque, Les monospaces c'est Renault qui a osé, le Low cost on peut en penser ce qu'on veut, c'est aussi Renault qui a parié avec succès là dessus avec Dacia... Fut une époque ou la France était réputée pour ses haut de gamme, Bugatti, Talbot Lago, Delahaye, Voisin, Facel Vega.... pour ses sportives Alpine, Gordini.... pour ses carrossiers Saoutchik, Chapron etc... que reste t-il de tout ça ?!?

Tout ce savoir faire a disparu... Là ou Mercedes a su au contraire capitaliser sur son passé prestigieux... et le faire fructifier !!!

Autant j'aime bien Peugeot et la nouvelle politique de Citroën avec notamment la gamme Ds qui est vraiment intéressante.. Mais Renault j'aime vraiment pas, quand je vois les Megane, Laguna, Vel satis, Latitude (genre luxe de Renaut) mais c'est moche vraiment, et je ne sais pas si tu as vu la nouvelle Clio 4, c'est un nouveau designer qui a dessiné la Clio.. ils auraient du garder l'ancien designer parce que ça ressemble à rien franchement la face avant.

Citation :

Les tractions, DS, SM, CX étaient très en avance à leur époque

Oui, certes, je nai pas eu de traction, j'en ai conduit... Et j'ai eu un tas de DS, deux SM et deux CX. Mais ne perdez pas de vue que le modele le plus reussi de toute l'histoire de la marque aux chevrons a ete la C15...

Citation :

Tout ce savoir faire a disparu... Là ou Mercedes a su au contraire capitaliser sur son passé prestigieux... et le faire fructifier !!!

Jusqu'a aujourd'hui ou ils commencent a vendre les bijoux de famille comme les petits copains... Il faut bien bouffer...

On a pas eu mieux que la C15 depuis longtemps.