[W140] Arrètoire de portière ....

Le but : pour prévenir d'une casse de l'arrêtoir de porte, nous allons visionner le démontage du panneau de porte et de la manœuvre de prévention à effectuer ! ... celle-ci, est dans le but de mettre de la colle sur la vis qui se ... dévisse ! ... et la resserer ! ...

Quand est ce qu’il faut faire une prévention ?
Lorsque le bruit d’ouverture de la porte, n’est plus « soft » est claque sec, à chaque pas d'ouverture !

Pour changer l'arrêtoir de porte, la manipulation de démontage du panneau de porte, est identique, mais incomplète, car il manque le démontage de l'arrêtoir lui même ! ... après ce reportage, il est aisé de finir le travaille de sortir l’arrêtoir, en passant la main en dedans de la porte, par la partie ouverte (une fenêtre), en lieu et place des hauts parleurs ! …

Le nom de "Arrêtoir" est donné par Mercedes. L'arrêtoir ou cale porte pour certain, est une pièce qui Suze doucement !! ... L'usure n'est pas visible!... elle se fait sur la vis qui est à l'intérieur de la porte et non celles qui sont en dehors.

Elle (la vis) déchire légèrement la tôle de porte car elle se dévisse légèrement.
Le jeu du au relâchement de la vis intérieur, fait travailler l’arrêtoir sur les pattes à deux vis, qui sont avec les vis externe.

Résultat, l’arrêtoir ne travaille plus que sur deux points au lieu de trois, est fait casser les pattes… non sans avoir prématurément, déchiré l’intérieur de la porte ! Comme précisé avant !...
Attention : l’arrêtoir sur la photo n’est plus habillé d’un cache en plastique noir. Celui-ci se retire avant l’arrêtoir en fer lui-même ! …


Première étape : choisir les outils ! ... la lampe, pour voir derrière le panneau ! ... la tenaille, pour arracher les "clips" qui se cassent ! ... le couteau, ATTENTION : le couteau, ne se servir que du dos de celui-ci, c'est à dire, le coté non tranchant ! pour démonter la partie déco bois intérieur/en dessous de la poignée... douille de 10 ... embout ou tourne vis "pozidrive" ... etc... Et la colle pour boulons et vis mécanique ...



Étape 2 : ouvrir la portière ! ... baisser la vitre ... la vitre baissé, vous permettra de maintenir celle-ci, au démontage et au remontage …



Etape 3 : passez le couteau (la partie du dos) entre l’habillage et le support de déco. Montez pour poussez les deux clips basculent qui bloque la déco … faire avec délicatesse ! … nous fermons les clips ! ...



Etape 4 : retirez la déco comme indiqué… Attention : au remontage, les clips doivent êtres basculés ouvert pour s’encocher dans leur emplacements prévu …


Etape 5 : retirez la déco par l’arrière ou par la droite… comme indiqué … Attention : la déco se met par l’avant ou par la gauche, au remontage … "avant de portière dans le sens de marche de la voiture"



Etape 6 : enlevez la lumière de bas de porte … celle-ci, se décroche par l’avant de la porte … débranchez la connexion électrique …





Etape 7 : décrochez l’habillage en triangle d’accès de la connexion du rétroviseur … le décrochage se fait par le haut … il se bascule et sort par le haut …





Etape 8 : retirez l’habillage guide de vitre …




Etape 9 : les vis de maintient dans l’accoudoir … ouvrir celui-ci … c'est un rangement ! ...




A l’intérieur, il y a deux vis qui sont habillé par un cache plastique … retirez le cache et les deux vis …




Etape 10 : retirez l’habillage du contour de « serrure » …




Etape 11 : les vis derrières la poigné de portière …







Ne pas oubliez la mousse derrière l’habillage des connexions du rétroviseur… elle peut ètre resté collé, où, la colle a perdue de son efficacité...



Récapitulatif :
1) Démontage de la lumière de bas de porte
2) L’habillage déco derrière la poignée
3) L’habillage en forme de triangle qui cache la connexion du rétroviseur
4) L’habillage « guide » vitre retenue par le triangle sus nommé
5) La mousse derrière le triangle cache connexion du rétroviseur ( « si » pas coller)
6) Les vis de l’accoudoir
7) Les vis derrière la poignée
et ) La vis et habillage de la fermeture « serrure » de portière


Après vérification minutieuse des étapes décris ci avant, le panneau de portière est retiré en « déclipssant » les « agrafes du bas de porte au préalable.



Si une agrafe est récalcitrante, il faut glisser le tourne vis délicatement entre les deux parties, et faire un mouvement de bascule non pas en appui sur le panneau de portière, ou vous risquez de l’abimer,mais sur la tôle de la portière pour avoir en bout de tournevis, l’agrafe ou clip en question … procédez avec délicatesse …



ATENTION : cette méthode est efficace, que si vous avez pu décollé le panneau sur les autres clips ou agrafes ...elle est aussi employé au remontage, pour guider les pointes de clips à fin de pouvoir les emmener en face des trous prévus ...



Étape 12 : décrochez le panneau …

Il n’y a pas de clips sur la partie supérieur du panneau de portière … le panneau de portière s’arrache vigoureusement mais avec doitée et mouvements légers, sans grande amplitude, pour ne pas forcer sur les fils électriques, câble de commande d’ouverture de portière et abimer le panneau …

Le panneau doit êtres légèrement décollé à sa base, donc, entièrement désolidarisé par les clips, avec la portière. Le panneau doit être poussé vers le haut … le lèche vitre intérieur doit êtres solidaire du panneau … si se n’est pas le cas, alors le panneau est dore et déjà abimé sur sa partie supérieur … il ne se retient plus avec le lèche vitre intérieur … le lèche vitre intérieur doit êtres décollé délicatement, en passant un tourne en appui sur une cale pour ne pas faire éclater la vitre …
Faire aussi attention, au "cran d'arrêt" indicateur de fermeture ou ouverture des portières, ou boutons de portière … que celui-ci passe bien en soulevant le panneau … si il n’est pas sortie de l’interstice prévue, vous risquez de tordre la tige solidaire qui commande la serrure …
Pour le maintient du panneau, glissez vos doitgs dans la fente prévue pour la lumière en bas de portière …



Etape 13 : désolidarisez le câble de commande d’ouverture de la poignée intérieur … faire glisser les fils électriques de connexion de la lampe de bas de porte … faire attention, car le passage dans le panneau de portière de la connexion est en forme de rectangulaire, c'est-à-dire, de la forme même de la connexion …





Le panneau est retiré … dans beaucoup de cas, les clips éclatent, et reste dans la portière … se servir de la tenaille pour les extraire … procédez à leur remplacement …





Etape 14 : les hauts parleurs … déconnectez … ils sont très faciles à retirer …




_______________________



Etape 15 : décollez la mousse … celle-ci, est « fragile » au rebords solide et collé … procédez avec efficacité … et délicatesse …





Etape 16 : dévissez la vis incriminé … mettre de la colle … et procedez au remontage de la vis ...





__________________________________________________________________

Etape 17 : graissez légèrement la connexion de l’arrêtoir avec la portière … enlevez le caoutchouc d’étanchéité … mettre une goutte de WD40, suivi de graisse…






Particularité au remontage :

Les attaches basculantes de la déco derrière la poignée : remarquez que les attaches basculent lors du démontage, par le passage de la lame du couteau du bas vers le haut …



Basculez, faire pivoter les attaches pour le remontage …



La déco derrière la poigné, se remonte par l’avant de la portière ou de la poignée …




Appuyez plus ou moins fort, sur la partie avant de la déco. Elle s’emboite en faisant un « clic » … bruit qui annonce sa mise en place verrouillé …



Panneau de portière :

Dans certain cas, les clips/agrafes ne sont pas axés en face de leurs interstices prévus… il est préférable pour ne pas les endommager, de les guider avec le tourne vis, délicatement …



Appuyez sur les parties ou il y a les supports de clips/agrafes… un bruit caractéristique, indique leur verrouillages …



===================================================================================================

la portière est remonté, n'oubliez pas de faire disparaître les traces de doigts sur l'habillage ...



Pour vous servir à entretenir vos Mercedes W140 .... les fautes d'orthographe, sont en suplément .... mille excuses ! ....

Absolument Superbe !

Félicitations pour ce beau Tuto !

Asca a écrit:

Absolument Superbe !

Félicitations pour ce beau Tuto !

merci mec ! ... je prépare un pure méca pour le mois de novembre ou début 2011 sur la modif et entretient du moteur de la 350 S TD mazout ! ... cela peut servir ! ...

Superbe Tuto!

Bien rédiger i tou i tou!

La W140... un rêve cette auto!

JB

barjodubocal a écrit:

Asca a écrit:

Absolument Superbe !

Félicitations pour ce beau Tuto !

merci mec ! ... je prépare un pure méca pour le mois de novembre ou début 2011 sur la modif et entretient du moteur de la 350 S TD mazout ! ... cela peut servir ! ...

Pas de souci, prends ton temps !

Ho que c'est génial !
Chez monsieur Bocal On ne se contente pas de redonner un peut de couple a la vis en la resserrant non non!
Si des gens on mis au point de la colle pour freiner les filets il faut pouvoir l'utiliser.
Tout "l esprit"perfectionniste est la ! : guérir et prévenir tout a la fois ! la marque des Grands.


Merci beaucoup pour ce très beau tuto BDB.

Alors là Barjo, je dis un grand BRAVO ça valait le coup d'attendre, ton Tuto

C'est marrant, je me disais que c'est là que l'on voit la différence de conception entre ta S et ma E sensiblement de la même époque. Là où sur la mienne il faut moins de 5 minutes (lorsqu'on connait la manip) pour démonter une contre porte... Sur la S, c'est pas le même topo.... que de boulot pour resserrer une simple vis Je n'ose imaginer la facture chez MB pour cette simple opération....

Marrant aussi le cache poussière sur la W124, une simple feuille de plastique, sur la W140 un feutre insonorisant... nous n'avons pas les mêmes valeurs

En tout cas encore BRAVO pour les photos et les explications, c'est très clair. On va attendre les prochains avec impatience maintenant

Bob

PS : Une petite question : Est-ce que toutes les W140 ont le double vitrage ???

Bravo mon ami pour ce tuto qui va en dépanner plus d'un j'en suis sûr!!!

Le naïf a écrit:

PS : Une petite question : Est-ce que toutes les W140 ont le double vitrage ???

malheuresement ! ... :( .. oui ! ... c'est un régal .... .... sauf la bande noir qui reste apparente si l'on laisse la vitre ouverte ou fermé à moitier ! ... pas si élégant, mais bon ! .... ça laisse un coté bizarerie ! ...

tidji35 a écrit:

Bravo mon ami pour ce tuto qui va en dépanner plus d'un j'en suis sûr!!!

merci les gars ! ... ... je sais, je sais ! ... je suis bon, même très bon ! ...

haaaa, ça fait du bien de temps en temps .... c'est parce que je le vaut bien, j'ai un mazout classe S ...

Que c'est compliqué sur les 140

Sur ma 201, juste quelque vis et plastique à retirer c'est easy pour démonter le panneau de porte
Là c'est toute une histoire

A mon avis, c'est vraiment une pièce a défaut sur nos Mercedes il y en a pas mal qui grippent

Jocanda a écrit:

Que c'est compliqué sur les 140

la classe mon vieux .. la classe S ...

Citation :

Sur ma 201, juste quelque vis et plastique à retirer c'est easy pour démonter le panneau de porte
Là c'est toute une histoire

mais nooooon ... ... c'est d'une facilitée déconcertante ...

Citation :

A mon avis, c'est vraiment une pièce a défaut sur nos Mercedes il y en a pas mal qui grippent

au bout de 17 ans quand même ...