Restauration 300D 1992 JB

Malachite78 a écrit:

La dernière fois que j'ai changé la crépine de réservoir c'était abusé, toute la merde, qu'il y avait dans le réservoir, des tas de saleté énorme, le mécano du bled il était fier, de me montrer la saleté qui sortait du réservoir.

Après ceci, ma jauge ne déconnait plus, et mon voyant de réserve, ce rallumé normalement.

Sinon en effet j'ai fait comme ce que tu veux faire, bberrout, j'ai roulé en réserve, jusqu'à presque, elle tombe en panne.

Trop MDR malgré que j'ai nettoyé ma jauge, celle-ci déconne aussi ainsi que le voyant de réserve.
Ma benz va bientot avoir ZERO problème dès le nettoyage de ma crépine, mais je crois que j'achèterai une neuf plutot que de la
nettoyé, elle mérite bien sa.

A+

Sinon, toujours pas trouvé la cause de mon problème au ralenti.

Des fois c'est nickel et d'autre elle claque très fort (on dirait une vieille kiva mis à part que le bruit est plus mécanique https://www.youtube.com/watch?v=pljG7YTtbB4&feature=related ) alors je maintiens accéléré.

JB

jb25 a écrit:

Sinon, toujours pas trouvé la cause de mon problème au ralenti.

Des fois c'est nickel et d'autre elle claque très fort (on dirait une vieille kiva mis à part que le bruit est plus mécanique https://www.youtube.com/watch?v=pljG7YTtbB4&feature=related ) alors je maintiens accéléré.

JB

Tes injecteurs doivent peut être fatigué? t'as pensé à faire un tarrage des injecteurs, chez un dieseliste, ça pourrait être que bénéfique pour ta 124, après tu peux essayer les produits pour injecteur que tu mets dans le réservoir, parfois je mets ça, et ça atténue les claquements.

Et de plus ça expliquerait, ton problème de consommation élevé, car avec des injecteurs fatigués, on peut consommer beaucoup plus.

C'est dans ma longue liste des choses à faire.

Mais effectivement je n'y avais pas pensé.

Je vais à un rasso de W124 le 19 je leurs demanderais et si il s'avère que c'est ça j'y ferais en priorité, car ça me fait mal au coeur!

JB

Merci.

jb25 a écrit:

C'est dans ma longue liste des choses à faire.

Mais effectivement je n'y avais pas pensé.

Je vais à un rasso de W124 le 19 je leurs demanderais et si il s'avère que c'est ça j'y ferais en priorité, car ça me fait mal au coeur!

JB

Merci.

;

Vers les 400000 kilomètres, j'avais aussi beaucoup de gros claquement, et après un tarrage des injecteurs tout allé pour le mieux, mais déjà durant ton voyage jusqu'à Genève, dès que tu t'arrêteras après de nombreux kilomètre, par exemple à une station, écoute ton moteur bien chaud, tu verras qu'il sera normalement beaucoup plus silencieux, toujours à chaud on entend plus de claquement.

Il est conseillé de faire un tarrage des injecteurs tout les 150.000 KM.

A+

La suite Lundi.

La pauvre...

JB

C'est triste , j'espère qu'on aura de bonne nouvelle lundi.


Bon courage.

Oh merde, c'est ta caisse ? kessiépacé ?

PUT1 il s'est passé quoi???

Oh merde

Et oui c'est ma titine...

Je situe:

Virage sérré à droite. Je rétrograde 3eme, un peu moins de 50km/h. Je l'ai déja passé plein de fois, pas de soucis. Sauf que la, d'un coup un véhicule gris survient en plein milieu de la route. Pour l'éviter je serre à droite rapidement. La voiture mord le bas coté. De plus, des gravillons finissent de la faire décrocher. J'ai fini dans le fossé.

La personne ne s'est bien sur pas arrêtée. Je l'ai donc dans le cul.

Chassis décalé apparemment. Je vois Lundi ce qu'il en est une fois rapatriée chez moi et je décide si je répare ou vend en pièce et achète une saxo, 116 405 309 etc... économique à moins de 1000€.

Enfin, c'est du solide quand même. Radiateur et ventilateur péter.

JB

Full dégouté pour toi

L'aile arrière droite a bougé c'est pas irréparable, mais il y a de la M.O. ...

L'aile gauche aussi, la porte se ferme juste juste. Par contre je passe mes doigts sur celle de droite entre elle et l'aile....

Au 1er coup d'oeil, les roulements suspension etc etc... ont très très bien résisté.

Mais je ne peux me permettre de réfléchir trop longtemps. Dans un mois il faut que j'ai une voiture qui roule.

JB

Ah donc, c'est la malle qui a bougé ...

Je t'envoi un MP ...

Non.

Je la récupère moi même au garage.

Ce serait trop couteux de passer par l'assurance. Au moins, la je suis libre de la vendre en pièce au cas ou.

JB

.... la casse pour la vieille ...

ca énerve tous ces C** qui traversent la route
courage pour la suite

C'est vraiment trop triste après toutes les répas que tu as faites et toutes l'amour
que tu avais pour cette auto




Je compati totalement avec toi.

Sache que le meilleur arrive toujours après le malheur.

Courage...

Oui, sa me fout vraiment les boules.

Normalement j'ai trouvé sa remplaçante.



Ma W124 je vais la ramener à la maison et démonter les ailes pour mieux voir les dégâts. Si le châssis est bon, je répare petit à petit. Si il est tordu ne serait-ce qu'un tout petit peu je la vend en pièce.

JB

jb25 a écrit:

Normalement j'ai trouvé sa remplaçante.

J'en parle pas au passé, mais celle-ci me parait pas mal

+1

C'est une bonne alternative cette w201.

Surtout le prix que le gars la vends...

Je pense qu'en fait je ne pourrais pas me passer de MB.

J'ai essayé une nevada cet après midi, j'ai déprimé en sortant...

JB

jb25 a écrit:

J'ai essayé une nevada cet après midi, j'ai déprimé en sortant...

Désolé, mais le comparo et ta réaction sont trop fortes

C'est sûr que ça n'a rien à voir.

Les w201, sont à des prix abordable, et l'étoile change tout !