Enfin la mienne de Mercedes 190

Je vois que tu t'es déjà bien fait plaisir en auto malgré ton jeune âge !

Moi qui trouvait que j'avais déjà eu beaucoup de voiture avec seulement 5 autos en 4 ans de permis !

C'est cool d'avoir un pote casseur qui refile les caisse encore bonne et sympa !

Par contre, effectivement, c'est pas cool d'avoir le garage aussi loin de chez toi, je comprend que ça doit être dur de trouver le temps pour y aller (déjà que moi ça me soule de devoir faire 10km pour pouvoir aller bricoler) !

Elle fait un bruit normal la M5 E34 ? Sur la vidéo ça fait bizarre on dirait un aspirateur !

A propos des Alfas, j'ai toujours entendu dire que c'était des supers voitures "passion", beaucoup de plaisir et de sensations à leurs volants et très attachantes.

Merci pour ces vidéos !

L'age ne signifie rien, c'est la passion qui compte !

Quand j'avais attaqué mes études en mécanique, un lycéen de ma classe, le lendemain de son permis il s'est pointé avec une Audi R8 et le gros A derrière son cul ! Le papa était le PDG de la concession, du coup l'audi lui est revenu à que dalle !
Pour dire que tout est possible, suffit d'avoir la volonté, s'y mettre sérieusement et avoir la passion surtout, le courage parfois pour bosser sur les autos !

J'en ai plusieurs potes casseurs, et souvent ils me contactent quand ils ont des jolies occases à sauver ! Je leur file un petit billet, ou un petit repas bien sympa, et ça se finir comme ça l'affaire !

Pour info j'ai bien pris une BMW E30 323i BAUR pour 25€ , les 25€ j'ai payé une bouteille de rouge à la personne, et je suis repartis avec la voiture
Mais voilà des occases comme ça tu en fera 2 par an quoi !

Le faite que le garage soit aussi loin m'empeche beaucoup de continuer sur les restaurations des voitures, des fois l'envie me manque car il y as de la route à faire etc, des fois pas les finances pour ! Enfin je me demerde comme je peux, avec mes moyens et mes petites ferailles !

La ///M5 E34 elle as une ligne inox, et elle n'avait pas démarré depuis 6 mois, le jour de la video, puis mon portable n'est pas super super recent non plus, donc la qualité sonore n'est pas trop à la hauteur ! MAis en vrai le son est un peu plus grave, et il est super agréable à 'entendre !


Les alfas c'est qqch que tu n'achetera pas au hasard, à moins que tu sois à la centime d'€ près, et il y as qu'une alfa qui remplit tes conditions d'achats !
Donc oui je te confirme qu'une alfa c'est un achat passion, comme chez nous les amateur de MB, qqn qui achètes une Pagode, ce n'est pas le client lambda de MB, en gros c'est ça !

C'est des véhicules typé sportif, nottament les voitures motorisé en V6, mais aussi les véhicules motorisé en Boxer, moteur à plat comme sur les porsche ! La sonorité à la sortie d'échappement c'est qqch qui OBLIGE les gens à tourner les têtes, surtout un boxer à carbu comme sur mon ancienne alfa 33 que j'ai vendu récament !

La fiabilité est au point de RDV si un minimum d'entretien, comme pour tout autre véhicule !

Les sensations sont juste ENORMES, surtout derrière le volant d'un GTV6 !

Et une fois qu'on as gouté à une alfa, il y as le virus alfa qu'on appel ça, qui nous rentre dans notre corps, et toute notre vie on gardera ce virus, quoi qu'on fasse, on reviendra toujours sur une alfa romeo un jour ou une autre !

Les défauts d'alfa ce sont la rouille, les caprices d'electricité sur les anciennes, et c'est dificile à la revente car tu vendre une alfa seulement à un italie, un passionné de la marque, car personne ne prend ces voitures au harad comme je l'ai dis plus haut

Tu pourrais avoir quoi comme souci en montrant la vidéo.

Perso la Golf 3 VR6 j'aimerai bien la voir.

Sinon sympa la vidéo posté.

La M5 dommage on ne voit pas très bien l’extérieur, et la fiesta Rs turbo a l'air vraiment bien..

L'alfa romeo GTV6 doit être un modèle rare??

Malachite78 a écrit:

Tu pourrais avoir quoi comme souci en montrant la vidéo.

Perso la Golf 3 VR6 j'aimerai bien la voir.

Sinon sympa la vidéo posté.

La M5 dommage on ne voit pas très bien l’extérieur, et la fiesta Rs turbo a l'air vraiment bien..

L'alfa romeo GTV6 doit être un modèle rare??

J'ai des eu des visites surprises la nuit en montrant des photos et videos sur le net, donc maintenant j'evite de montrer des choses, puis je ne suis pas du genre a montrer tout ce que je possede, je garde in minimum de secret, intimité, des choses poir moi quoi.

La VR6 Turbalisé, c'etait la voiture d'un ami qui me l'avait confié lors de son sejour en asie, il etait partir faire un stage et il ma demandé de m'occuper un peu de sa belle.
J'en ai profité un peu, et tout ce que je peux dire c'est qu'elle marchait fort la garce .
Les virages c'etait pas son point fort, mais dans les lignes droites tu voyais bien l'aiguille monter super vite .

La ///M5 est rouge, avec des jantes AC Schnitzer repeintes en noir et le bord de jante poli. Rouge et noir en gros, le contraste est super joli, avec le carrossage qu'elle as, ob dirais une voiture du type German Look lol mais elle est d'origine pourtant. Celui qui veut des photos, sa se passe en MP.

Le GTV6 n'est pas super rare, mais comme ces vehicules etaient gros, pas grand monde en voulait a l'epoque, aujourd'hui c'est un vehicule bien rare, et ceux qui sont en bon etat comme le mien, ils vallent les yeux de la tete. Les GTV4 ou 2L qu'on les appel autrement, eux ils ont connus une grande serie de fabrication donc il y en as en vente mais pas trop sur les rues car c des vehicules plaisir.

La cote des 2L as tendance a augmonter car les V6 en vente sont pas jolis et pa en binetat du coup les gens se rabattent sur des jolis exemplaires en 2L. Moi je venderais le mien dans quelques temps, son prix sera aux alentourq de 7-8 000€, mais faut voir la bete aussi .
Meme pas 80 000 kn, rouge, sans rouille ce qui pour un gtv est qqch d'extraordinnaire, 2é main etc etc...

Parcontre la Fiesta RS Turbo elle est attaqué par la rouille a certains endroits, le pc avant est neuf donc il n'est pas peint et sa fait moche, elle ne demarre pas poir le moment mais sa doit etre la pompe qui est grippé a cause de son immobilisation... Ce samedi j'espere pouvoir la faire demarrer, j'irais la voir et j'essayrais de trouver la panne .

Mais elle as une peinture fanné a cause du soleil, et la couleur rouge ternit au soleil....

Je m'occuperais d'elle de la meme maniere que ma 190, faut qu'elle soit etat concours.
Sinon c'eqt une 1ere main avec seulement 81 718 km, toujours entretenue en cincession ford, mais abandonné depuis longtemps donc la rouille s'est installé vu que dans notre region il neige beaucoup :( .....

On sent que t'es passionné par ces voitures youngtimers.

De remettre en très bon état une caisse, tu auras encore plus de plaisir à son volant, le bonheur d'avoir tout refait.

Malachite78 a écrit:

On sent que t'es passionné par ces voitures youngtimers.

De remettre en très bon état une caisse, tu auras encore plus de plaisir à son volant, le bonheur d'avoir tout refait.

Malheureusement je suis bon juste pour la partie mécanique, la carrosserie je ne la maitrise pas du tout !

Je voudrais bien apprendre la carrosserie, mais c'est un travail qui n'est pas donné à tout le monde, et comme je manque de temps, je me contente de la mécanique, ce qui prend déjà pas mal de temps avec les faisceaux elec, les differentes pannes qui peuvent venir !

Je suis mécanicien sans l'être, j'ai fait 2 ans d'études, juste un bac pro et ensuite j'ai appris sur le tat parce que la passion et la soif d'apprendre la méca était trop importante! Il y as des choses que je ne maitrise pas encore ! Il y as des marques que je ne connais pas du tout leur mécanique, entre autres Mercedes, j'en ai toujours eu dans la famille, j'ai en toujours conduit ou me suis déplaçé avec, mais j'ai pas levé souvent des capots ...

A la base, je suis diplômé pour être assisstant d'architecte, en gros je dessine, j'établis des planes pour mon superieur, et ensuite lui il passe, il signe et voilà le projet est fini ! Comme j'ai pas la liçence ( DPLG = Diplomé Par Le Gouvernement ) , je peux pas signer mes plans moi même !


Sinon pour découvrir un peu plus le garage, et la E30 323i BAUR, regardez les photos sur ce sujet

http://www.e30passion.com/t65860-mon-323i-e30-baur-et-sa-restauration

Si tu apprends la carrosserie là t'as plus besoin d'aller nul part tu peux tout faire toi même.

Sinon on est obligé de s'inscrire pour voir les photos.

Malachite78 a écrit:

Si tu apprends la carrosserie là t'as plus besoin d'aller nul part tu peux tout faire toi même.

Sinon on est obligé de s'inscrire pour voir les photos.

Il manquera toujours les finances, le temps libre, les si, les ça, ensuite je compte pas rester célibataire toute ma vie non plus !
Quand tu deviens père, tu as d'autres priorités que les voitures, comme l'éducation des petits, s'occuper d'eux etc

Sinon regarde ici pour la BMW, mais contente toi de voir les photos, sur ce forum je ne suis pas très bien vu, alors certains commentaires tournent au vinaigre ...

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet389131.htm

Ok merci, je vais suivre ce post, et ta restauration y a pas mal de boulot sur cette Bmw.

Ta du le voir du mauvais oeil toi le lien !

Cette BMW n'existe plus de ce monde, la caisse est partie à la féraille malgré le faite qu'elle soit une caisse super rare, et encore plus rare en blanc alpin weiss , et encore plus rare en 323i ! Elle avait tout de TRES RARE cette voiture ....


Enfet je n'ai pas réussit à trouver les propriétaires, du coup elle me bloquait une place au garage, et comme les 2 GTV6 sont arrivé, il me fallait de la place, du coup la mécanique est partie tourner en stock car et la carrosserie fut découpé et elle est partie chez le férailleur

Ah ouais...

Tu n'y va pas de main morte toi...

Les papiers, ce n'est pas un soucis, ça se trouve. Et même si t'a un peu de patience ça se fait en toute légalité, même sans CG, ni certificat ni rien...

JB

jb25 a écrit:

Ah ouais...

Tu n'y va pas de main morte toi...

Les papiers, ce n'est pas un soucis, ça se trouve. Et même si t'a un peu de patience ça se fait en toute légalité, même sans CG, ni certificat ni rien...

JB

J'ai bougé toutes les pierres que j'avais sous mes mains, et t'en fait pas que je suis allé loin, même si cela touchait des informations personnelles/confidentielles !

Impossible de trouver les proprios, ni les papiers de la voiture !

Et ce genre de voitures sont " un monde à part ", sur les CG ils ont des mentions spéciales, alors refaire les numeros sur le chassis, changer de caisse avec d'autres numeros etc etc, non merci, je préfère marcher droit !

Sinon il as fallut attendre 7 ans pour avoir une CG collection, mais qui pour moi n'était pas envisageable !

Les E30 323i sont comme nos 190 2.3 16S, modèles rares, et qui deviennent dures à trouver en bon état, en pièces détachés etc !
De mémoire les E30 323i ont étaient produites sur 2 voir 3 ans, et la mienne était produite en série limité par le " préparateur " nomé BAUR, en juste 1 an, du coup pas trop de modèles dispo, en blanc c'était qqch de super rare, et le moteur était lui aussi super rare, encore plus rare dans les versions BAUR !

Ce que je veux dire c'est que c'est dommage de l'avoir envoyé à la casse.

J'en suis sur qu'un autre collectionneur aurait été heureux de l'avoir.

JB

jb25 a écrit:

Ce que je veux dire c'est que c'est dommage de l'avoir envoyé à la casse.

J'en suis sur qu'un autre collectionneur aurait été heureux de l'avoir.

JB

Ce genre de collectionneur existent en allemagne ou alors le musée de BMW car c'est en véhicule mi coupé mi cab, donc entre 2 eaux, et pas grand monde aime ce genre de réalisation car c'est vraiment spécial

E500 a écrit:

Ta du le voir du mauvais oeil toi le lien !

Cette BMW n'existe plus de ce monde, la caisse est partie à la féraille malgré le faite qu'elle soit une caisse super rare, et encore plus rare en blanc alpin weiss , et encore plus rare en 323i ! Elle avait tout de TRES RARE cette voiture ....


Enfet je n'ai pas réussit à trouver les propriétaires, du coup elle me bloquait une place au garage, et comme les 2 GTV6 sont arrivé, il me fallait de la place, du coup la mécanique est partie tourner en stock car et la carrosserie fut découpé et elle est partie chez le férailleur

Non ça va rien de grave sur la première page, le reste j'ai pas eu le temps de le lire.

Quand tu aure lu, tu comprendra que cette voiture as pris fin et elle n'existe plus !


Bon sinon demain je rend visite à ma fiesta rs turbo, j'ai remplit la 190 tout plein de pièces, elle encaisse bien des choses cette 190, on dirait pas mais je lui ai mis 6 pneux dans la voiture, des outils dans tous les recoins du coffre, des bidons de vidange etc !

J'étais sur le cul quand j'ai vu que tout rentrait au chausse pied !

Demain 460 km au bord de ma 190, youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Pour les curieux, voici le lien vers Ma Fiesta RS Turbo

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=389849&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0

E500 a écrit:

Pour les curieux, voici le lien vers Ma Fiesta RS Turbo

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=389849&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0

Je ne connaissait pas la fiesta RS, je viens de la découvrir à l'instant.

très peu de km

Siège Recaro comme MB

Je te souhaite bonne restauration.

A+

C'est pas connu car seulement 2 000 exemplaires de produits, et ça cours pas les rues, du tout même !

En belgique il y en as eu seulement 38 à titre d'indicatif

Très peu de kilomètres, et une 1ère main en plus ! Mais qu'est ce qu'elle as des couilles cette voiture !
Je t'invite à revisiter le lien, pour découvrir les aventures que j'ai connues hier en allant la voir.... tu sera surprise

Sièges Recaro mais en tissus, MB les avait en cuir, et frenchement tu est très bien installé dessus !
Elles sont en très bon état ces sièges, et sa sent encore le neuf dedans !

Si tu sais pas quoi faire un de tes weekend, descend m'aider car il y en as du boulot la dedans

Rip à la Baur alors, et la Bmw noire à ton ami elle est où maintenant.

Les sièges recaro sont sympa sur la fiesta, y a du boulot en carrosserie.

E500 Sa aurai été avec très grand plaisir pour t'aidé à restauré ton auto, malheureusement tu habite trop loin.

Merci pour l'info des RS en belgique.

Ok, j'ai ajouté à mes favoris ton topic sur Ta RS, j'hésiterai pas à jeté un coup d'oeil de temps en temps.

A+

Yop

On réveille un peu ce topic vu que je reprend le taf un peu sur la 190 !

Achat du jour, plaquettes de frein arrière et la crépine de la boite auto ! Les plaquettes arrières m'ont couté seulement 18€ chez Mercedes, alors que sur internet les autres plaquettes sont à 19-20€ minimum, la concession est moins chère que les revendeur du coin ! J'aurais parié que c'était le contraire !








Et la crépine qui m'as coûté 22,60€ ! Je m'attendais à un truc du genre 40/50€ !



Elles provient des W126 cette crépine apparement car sa ref commence par W126 ! A mon avis Mercedes as du faire une crépine pour plusieurs boites !



Les joints qui vont bien






Et bien entendu quand on fait une vidange de BVA, on change impérativement le joint du carter de boite ! Son prix est de 4,05€ !





( celui là je l'avais en stock, je l'avais acheté au moment quand j'ai pris tout les joint d'admission collecteur, boite, carter d'huile etc )



Et pour finir ce poste, il est temps que ce ATF DEXTON 3 sert






Et je viens de me rappler que j'ai zappé de commander le filtre de la direction assisté !!!!
Bon bah je le commanderais demain, en esperant qu'ils l'ont dans les stock comme ça j'aurais ça en moins à faire comme vidange !

Il reste plus que le pont, et le LDF à faire et j'aurais finit avec les vidanges de tout les fluides ! ( huile de pont et LDF je l'ai déjà au garage, faut trouver le temps de les faire )

Sa lui fera du bien à la boite la nouvelle huile car je ne sais pas de quand elle date cette huile ! Mais les rapports passent très bien
De plus c'est assez facile à faire la dessus, et mercedes te facture ça 400/450€ ! Ils se font pas chier pour 1h de taf !!!

C'est moi où c'est devenu pas cher les pièces chez Mercedes, si c'est le prix des plaquettes autant en acheté avec une !

Une bonne révision en perspective , j'ai jamais vu de purge de liquide de direction assisté.

Cool, elle va être vraiment nickel côté mécanique cette 1.8 !

Sinon, du coup tu la garde ?