[Tuto] W210 - Changement Plaquettes de frein AR modèle 1 trou

En premier lieu, ceci est une aide, un tutoriel amateur; ce forum et moi-même ne pourrons être tenu pour responsables si vous vous en servez et surtout si vous cassez des éléments de votre véhicule. Donc si vous voulez du "garanti", allez prendre rendez-vous chez votre concession MB la plus proche.


Il existe 2 modèles de plaquettes de frein arrière, 1 ou 2 trous de fixation, ma voiture est équipée du modèle à .... 1 trou de fixation.

Voiture sur "chandelles", frein de parking non mis, au point mort.

Dévisser le bouchon de remplissage de liquide de frein, pour faciliter la remise en place des pistons d'étriers


Démonter la roue

Ici on voit nettement l'usure des plaquettes.


A l'aide d'un petit marteau et d'un objet de diamètre un poil plus petit que le tenon et d'une 12 aine de cm, chasser le tenon de maintien des plaquettes, en appuyant sur la plaquette latérale de maintien.



A l'aide d'une clé plate par exemple, jouer sur l'écartement entre les plaquettes pour les dégager hors de l'étrier.


Avec deux clés plates former une paire de ciseaux contre le disque pour repousser les deux pistons en même temps ( pas un par un ... essayer vous verrez bien)


Y avait besoin :DD


Récupérer les plaques alu (fléchées en bleu) sur les anciennes et les replacer, mettre en place les nouvelles plaquettes, le maintien latéral, puis le tenon à travers les trous en appuyant sur le maintien latéral pour laisser passer le tenon, finir de bloquer le tenon avec un petit marteau.


Plaquettes en place.


Roue remontée.


Même chose de l'autre coté.

Réamorcer le circuit de frein en pompant avec la pédale de frein, moteur démarré.

Fermer le bouchon de remplissage.

Reposer la voiture au sol.

En tout, 20 minutes sans se presser.

Beau tuto, et bon travail Asca!

En effet ça n'a pas l'air très très compliqué.

Je trouve ce type de fixation "bien pensé", par rapport à d'autre où c'est une torture de complexité.

Je fais ça sur ma Silver/Gold au printemps. J'ai déjà en stock les disques et plaquettes Brembo.

Ce tuto va sans doute me servir, Merci !

J'ajouterais la procédure pour les disques.

Flav a écrit:

Je fais ça sur ma Silver/Gold au printemps. J'ai déjà en stock les disques et plaquettes Brembo.

Ce tuto va sans doute me servir, Merci !

J'ajouterais la procédure pour les disques.

si tu sors les disques AR regarde les machoires de frein a main quand j ai voulu faire les miennes je me suis aperçu que celles d origine sur la voiture étaient plus épaisses que les neuves

Ok ça marche
Je verrais ça.

Ça me fait penser que les disques et les plaquettes de la Ruby sont d'origines ... Ils sont comme neufs. Je changerais ça d'ici 150 000 kms

Flav a écrit:

Ok ça marche
Je verrais ça.

Ça me fait penser que les disques et les plaquettes de la Ruby sont d'origines ... Ils sont comme neufs. Je changerais ça d'ici 150 000 kms

Ça va y a le temps..

Merci asca pour ton splendide TUTO !!!

C'est idem que sur la w201 sauf qu'il y a 2 goupilles.

Salut Mister B

Bob a écrit:

Salut Mister B

bberrout a écrit:

C'est idem que sur la w201

Le Taulier a une W201... au cas où ça t'aurai échappé

Citation :

sauf qu'il y a 2 goupilles.

Asca a écrit:

Il existe 2 modèles de plaquettes de frein arrière, 1 ou 2 trous de fixation, ma voiture est équipée du modèle à .... 1 trou de fixation.

Dis moi ton secret bberrout, t'es tombé dedans quand tu étais petit ?!?



Change rien, c'est toujours un plaisir de te lire

désolé mek, c'est la fatigue après le boulot, je regarde que les photos

toutes mes exuses.

Bob a écrit:

Salut Mister B

bberrout a écrit:

C'est idem que sur la w201

Le Taulier a une W201... au cas où ça t'aurai échappé

Citation :

sauf qu'il y a 2 goupilles.

Asca a écrit:

Il existe 2 modèles de plaquettes de frein arrière, 1 ou 2 trous de fixation, ma voiture est équipée du modèle à .... 1 trou de fixation.

Dis moi ton secret bberrout, t'es tombé dedans quand tu étais petit ?!?



Change rien, c'est toujours un plaisir de te lire

Je te trouve un peu injuste Bob Ce tuto a été fait alors que j'avais la 290, Mister B. a donc bien raison de signaler la similitude avec les W201 car ce tuto est bien pour les W210

Ensuite pour les W210 il existe 2 modèles de plaquettes de frein arrière, 1 ou 2 trous de fixation, et sur les W201 il existe 2 modèles de plaquettes de frein arrière, les 2 en 2 trous, mais un modèle a une encoche en supplément.

Alors non, Mahmoud, c'est pas la fatigue

On peut donc dire que BOB à fait une Bobattade?

Je plaisante, of course

Nobody's Perfect