[TUTO] Vitres électriques à l'arrières. (4VE) W124

Voici donc le début de tuto sur l'installation des VE à l'arrière.

J'ai donc acheté un kit:

Faisceau 4VE + 4 boutons + sécurité enfant + 2 boutons pour l'arrière + moteurs arrières + relais "confort" 4VE (J'ai déjà les VE à l'avant.)

J'ai commandé aujourd'hui les supports des boutons arrières.



Voici le schéma avec le relais confort.

Le faisceau:



La platine:



Les connexion fusibles (+) à brancher dans le compartiment moteurs:



Le relais "confort"




Un bouton et une connexion moteur AR (les connexion moteur AV sont identique, sauf que le boutons n'est que sur la platine centrale



Le début du démontage, fait idem de l'autre coté (conducteur)



Déposer la garniture de porte:



Puis déposer les sièges AV :





On y voit tout de suite plus clair!



Puis enlever la moquette:



Ensuite, ouvrir toutes les goulottes de fil électriques, puis enlever progressivement les fils du faisceau 2VE.

La suite demain.

JB

Impressionnant tout le boulot! bravo et bon courage pour la suite!

Il y a du taf quand même mais une fois que c'est fait ! Faut être certain de ne pas avoir à redemonter

Bon courage, le début est déjà sympa !

Merci!

Oui il y a du taf, j'ai du mettre environ 3heures rien que pour démonter l'intérieur. L'hiver est très pénible, car à partir de 17heures ont ne voit plus rien...

Le pire, c'est que je vais devoir redémonter (sauf l'arrière droit) l'intérieur la semaine prochaine pour mettre le chauffage des sièges. Mais au moins, j'ai put repérer 2.3 pièces cassé que j'ai commandé en neuf, que je pourrait remplacer.

J'en ai aussi profiter pour virer mes housses, et j'ai découvert des sièges en bon état (sauf à l'endroit habituel, qui n'est même pas trop abimé.) Malheureusement, et je ne sais pourquoi il y a des trous au niveau des clips (qui ont donc disparu) pour enlever l'appuie tête. Çà fait vraiment moche... j'ai donc coller un bout de tissu par dessus, mais bon...

JB

je devais recevoi ton chéque ...

La suite, mais pas la fin!

Depuis midi je suis dessus, j'ai arreter il y a une heure, je ne voyais plus grand chose.

Il ne me reste plus que la porte arrière gauche à faire, et l'intérieur à remonter. Les 3 autres vitres fonctionnent parfaitement. Le remontage des garnitures de portes est une vraie merde, j'ai ma centralisation qui peine, une garniture doit gêner le fonctionnement du témoin de fermeture.

Allez:

J'ai attaché un fil aux cables de l'alimentation du moteur des portes avants. Il me servira et facilitera la remise en places des nouveaux cables d'alimentation:





Idem pour la boite à fusible. Pensez à retirer la fiche, ne faites pas comme moi!



A l'arrivée:



Maintenant, enlever l'ancien faisceau.

Puis rattacher l'alimentation générale grâce au fil tiré lors du démontage de l'ancien:

Tirez! Poussez!

Le voila:



Remettez les fiches et brancher à la boite à fusible:



Maintenant, renvoyez l'alim moteur conducteur en réutilisant l'aiguille. Faire de même pour le passager.





Puis raccordez:



Maintenant, vous pouvez refermez les garnitures des portes AV (bon courage!) Cela permet de débarrasser un petit peu le coffre de l'auto!

On teste si les vitres marchent. Elles fonctionnent! (pensez à raccorder au relais confort avant d'essayer.) On vérifie si il n'y a pas de fuite de courant : 3.5 A! J'ai pris peur! Après avoir fermé les portes : 0.16A

Passons à l'arrière:

Dégarnissez, puis baisser la vitre. Enlevez le petit clip noir:



Puis, faire coulissez la vitre afin de la détacher du module en plastique blanc



Dévissez le système manuel puis l'enlever:





Maintenant on tire les fils BOUTONS + ALIM MOTEUR.

Pour cela, j'ai une fois de plus tirer une aiguille pour faciliter la tache. Je conseille de dévisser le système de la ceinture, mais ATTENTION ce dernier est dangereux (prétensionnement). Je ne pourrais être responsable en cas d'accident.





Regarnissez:

Ne manque plus que le support bouton!



Faire idem de l'autre coté!

Puis remontez l'intérieur!




Voila vous avez maintenant 4VE!

Testez si il n'y a pas de fuite de courant anormal.

C'est très simple, mais il y a pas mal de boulot! Le plus chiant étant le garnissage des portes.

Je mettrais 2.3 photos quand tout sera bien fini!

JB:

Alors là c'est vraiment énorme comme boulot! bravo!!!

Bravo JB
(j en aurais profité pour graisser un peu les mécanismes de lee-vitres avant de refermer le tout ! mais bon ca ne sert
a rien ... ca ne casse jamais chez MB!!! )

Merci!

C'est vrai que pour la graisse, j'ai pas pensé!

Sinon, pour les trous laissé par les manivelles, j'ai commandé une pièce plastique MB, qui devrait s'adapter la dessus et laissez penser à quelque chose d'origine...

JB

Bien !

Merci!



JB

Jolie, en plus avec une sécurité enfant.

mon dieu mais c est vrai ça les rétros jb

voila encore un bon challenge pour toi

Bon ce n'est que mon avis, mais à post-poser le retro gauche électrique ... j'aurais installé celui du passager de la version anglaise, question de symétrie

Non, pas de rétro droit gauche électrique pour le moment. Et jamais de rétro droit de même taille que le gauche...

Voici une méthode pour monter les supports de boutons arrières, qui sont trop grand pour etre monter en place des anciens:



Heureusement, les portes sont prévu pour recevoir ses supports.

Il faut dévissez le zébrano et découper en suivant les trais:



Voila:



Maintenant, il faut découper le zébrano:

Le repérer puis couper:



Remettre en place le zébrano, puis la garniture sur la portière, et clipez le nouveau support de l'autre coté.

C'est très simple.



JB

Salut JB



Bon là ce n'est pas grave car le cache vient recouvrir le Zébrano, mais pour éviter les éclats, il faut mettre un trait de cutter à l'endroit de la découpe puis coller du scotch et inverser les dents de la lame de scie à métaux, petite astuce de cuisiniste (eux possèdent des lames de scie sauteuse spéciales à dents inversées pour la découpe du stratifié)

C'est quoi le fil qui sort par le cendrier, tu compte mette l'éclairage et des allume-cigare comme dans les 600 ???


Sinon je ne comprends pas que les boutons de VE avant ne soient pas placés sur les portières comme à l'arrière, au lieu d'être sur la console centrale où ils ne tombent jamais sous la main

Bravo JB, c'est du beau boulot

Merci le Naïf, ça fait plaisir!

Merci du conseil, je le ferais pour l'autre (la pièce n'était pas en stock). Mais en effet, on ne voit pas les éclats car planqué par le support.

Les fils qui sortent du trou du cendrier, c'est juste le fil de l'éclairage des seuils de portes. Je l'ai fait sortir par la car son trou est juste dessous.

Bizarre, je trouve les boutons bien placé moi à l'avant, même si il est vrai que avec l'accoudoir c'est un petit peu la merde! Mais bon, j'ai la clim

JB

jb25 a écrit:

Bizarre, je trouve les boutons bien placé moi à l'avant, même si il est vrai que avec l'accoudoir c'est un petit peu la merde! Mais bon, j'ai la clim JB

Ouais rigolo et la clim elle te sert à quoi pour prendre ton ticket de péage par exemple ??? et puis si tu as la clim pourquoi tu te fais chier à installer des VE à l'arrière