[TUTO] Changement de la mousse d'insonorisation W124

Voici un Tuto pour changer, la mousse d'isolation du capot, sur une w124.


Valable aussi pour les w201.


Alors pour placer le nouvelle mousse, il faut d'abord:


-Enlever les restes de l'ancienne mousse d'origine, avec une spatule, pour bien gratter, si cela persiste, un coup d'acétone pour bien tout enlever.

-Nettoyer, les éventuelles, poussière de ce qui reste de l'ancienne mousse d'insonorisation, avec un aspirateur.


Pour enfin obtenir ceci,



-La mousse d'insonorisation est disponible chez Mercedes, mais personnellement je l'ai acheté, sur oscaro pour 65€.

-Livré dans son gros carton.



Disponible ici

Elle est devenu moins cher, 45€.

-Ensuite, il y a 2 possibilités, pour coller cette mousse d'insonorisation.

La colle néoprène en pot, il faut ainsi en étaler, sur tout le capot, avec une spatule à dent, puis presser la nouvelle mousse d'insonorisation.

Mais j'ai pas été satisfait, ça se décoller assez vite.



Et j'ai utilisé,

-La néoprène en bombe (~5 € en magasin) , pour coller cette mousse d'insonorisation.



C'est selon moi, plus simple, que la colle néoprène en pot!

Remarque: Mercedes vend aussi de la néoprène, pour ~15 €.

Donc appliquer, la colle néoprène, sur toute la surface, puis presser très fortement pendant quelques minutes, être à deux c'est encore mieux.

Et enfin c'est collé.



Après, le changement de cette mousse, j'ai pu remarquer, une réel mieux de l'insonorisation, on entend moins le bruit du moteur, au ralenti dans l'habitacle, ce qui est assez appréciable.

Voilà comme ça vous êtes tranquille pour au moins 20 ans!

Et vous aurez la classe, quand vous ouvrirez le capot, pour rafraichir le moteur.

Simple, mais faut la bonne colle, sinon ça peut se transformer en gâchis ou en cauchemar

Asca a écrit:

Simple, mais faut la bonne colle, sinon ça peut se transformer en gâchis ou en cauchemar

Exact, avec la néoprène en pot, c'était un cauchemar.

Merci pour ce tuto, il va bientot me servir pour ma 201, car depuis l'innondation, le mien s'efrite.

Tu as dit 'appliqué la colle néoprène, sur toute la surface'.

Qu'elle surface, le capot ou la mousse ou les 2?

A+

Malachite78 a écrit:

Asca a écrit:

Simple, mais faut la bonne colle, sinon ça peut se transformer en gâchis ou en cauchemar

Exact, avec la néoprène en pot, c'était un cauchemar.

pour la colle en pot normalement on doit enduire les deux parties : le capot et la mousse et des que ça ne colle plus les doigts tu assembles les deux parties et ça ne bouge plus

mais ça tient mieux que la colle en bombe surtout dans des endroits comme les moteurs

Oui faut appliquer les deux parties, ben essaye la néopréne en pot pour voir.

j utilise les deux hakim

mais les deux marchent tres bien

mais j utilise de préférence la bombe pour les petites choses

chepnico a écrit:

j utilise les deux hakim

mais les deux marchent tres bien

mais j utilise de préférence la bombe pour les petites choses

Ok chep .

j'ai fait cette operation sur ma 201 il y a environ 2-3 ans, avec de la neoprene en pot, ca n'as jamais bouger, mais j'avoue ne pas avoir été radin sur la quantité de colle

julien2 a écrit:

j'ai fait cette operation sur ma 201 il y a environ 2-3 ans, avec de la neoprene en pot, ca n'as jamais bouger, mais j'avoue ne pas avoir été radin sur la quantité de colle

Avec cette même néoprène en pot, j'avais bien galéré en hiver.. à te faire détester cette mousse d'insonorisation..

Salut,

Je vais utiliser ce tuto Maintenant.

Dommage que tu as pas acheté la mousse chez MB, car elle coute 40€.

Les voleurs en belgique, j'ai acheté ma colle spray pour 20€ au lieu de 5€.

Je montrerai mes photos prochainement.

A+ et merci pour le tuto

J'avais acheté plein de néoprène, en hiver ça colle mal.. Tu auras plus de chance en été.