[TUTO] Réparation compteur VDO W124

Je viens d'acheter une nouvelle voiture, et le compteur kilométrique est bloqué. Les chiffres du compteur total sont décalés, pas parallèle à l'ouverture.

Outillage nécéssaire :

- 1 petit tournevis plat
- 1 petit tournevis cruciforme
- 1 pince à becs courbes
- 2 crochets spéciaux ( achetés chez MB Spécialiste ):



Sinon à fabriquer dans des rayons de roue de vélo.

Donc, commencer par sortir le bloc compteur avec les 2 crochets :





Débrancher les connections électriques :



Puis le câble de compteur :



Sortir la lampe N°1 et ses fils :



Dévisser les 6 vis cruciformes de la plaque blanche et de la jaune :



Sortir les 2 plaques :



Déclipser la fiche et la sortir avec ses fils :



Dévisser les 2 vis cruciformes du cache arrière :



Dévisser les 4 vis fendues de fixation du compteur :



Sortir le compteur :



Soulever le bout de l'aiguille pour le passer par dessus le taquet de position 0 :



Repérer la position de l'aiguille au repos, pour la remonter dans la bonne position :



Sortir l'aiguille en faisant levier avec une pince à becs courbes :



Dévisser les 2 vis fendues fixant le plateau gradué :



On voit bien que le rouleau supérieur est de travers. En fait l'axe a reculé du côté gauche, et le côté droit a échappé de son trou de guidage et le rouleau est déscendu :



Avec le petit tournevis plat, il faut réaligner le rouleau côté droit et en même temps pousser l'axe du côté gauche, en direction de la droite, jusqu'à ce qu'il rentre à fond :



Là, c'est réparé, mais rien n'empêche que ça recommence, donc j'ai décidé de bloquer l'axe du côté gauche.
Pour ce faire, j'ai découpé une patte dans le cadre d'une vieille prise téléphone :



Et je l'ai fixé avec la vis fendue au dessus :





Maintenant, je pense que c'est réparé définitivement.

trés bien le tuto

mais il faut être bijoutier pour ce genre d intervention

Merci pour ce TUTO dominique!

L'aiguille peut bien se sortir donc! Je n'ai pas réussi sur celle de ma 300D.

Cette réparation à cependant un inconvénient, c'est celui de marqué les deux petits vis noires. De plus, quand elle sont revissé, elles ne sont pas toujours parrallèlles (par leurs fentes)

JB

Beau tuto merci!

Faut être sacrément méticuleux pour réaliser ce travail.

J'avais fait presque la même chose sur ma W124 300 Dt, lorsqu'on appuyait sur la RAZ du compteur jounalier,les deux rouleaux "rentraient" dans le compteur, j'ai collé les pointes d'axes à la superglue

Joli boulot Dominique

Il n'est, je crois pas possible de modifier proprement le kilométrage par "devant".

Il y a bien une technique, mais que je ne donnerait pas.

JB

jb25 a écrit:

Il n'est, je crois pas possible de modifier proprement le kilométrage par "devant".

Il y a bien une technique, mais que je ne donnerait pas.

JB

Mais pourquoi?

jb25 a écrit:

Il n'est, je crois pas possible de modifier proprement le kilométrage par "devant".

Il y a bien une technique, mais que je ne donnerait pas.

JB

Si si, je l'ai fait tourner et ça marche très bien, mais j'ai remis le kilométrage précédant.

Bonjour,

merci pour ce tuto.

La manipulation est très délicate, j'ai du le faire sur 2 compteurs VDO et chacune était bloqué
à des endroit différent, c'est à vous de chercher ou sa bloqué et d'y remédié.

bberrout a écrit:

Bonjour,

merci pour ce tuto.

La manipulation est très délicate, j'ai du le faire sur 2 compteurs VDO et chacune était bloqué
à des endroit différent, c'est à vous de chercher ou sa bloqué et d'y remédié.

C'est ce qui ne donne pas envie de se lancer sur ce genre de travail, faut être très minutieux.

jb25 a écrit:

Il n'est, je crois pas possible de modifier proprement le kilométrage par "devant".

Il y a bien une technique, mais que je ne donnerait pas.

JB

c est un secret et si jb nous le dit ce ne sera plus un secret donc vouala

La foi!

jb25 a écrit:

Merci pour ce TUTO dominique!

L'aiguille peut bien se sortir donc! Je n'ai pas réussi sur celle de ma 300D.

Cette réparation à cependant un inconvénient, c'est celui de marqué les deux petits vis noires. De plus, quand elle sont revissé, elles ne sont pas toujours parrallèlles (par leurs fentes)

JB

On peut passer un coup de marqueur noir sur les têtes après vissage et pour le parallelisme mettre une goutte de loctite frein filet pour eviter que les vis pas assez serrées se débloquent ...

roulette94 a écrit:

Bonjour tout le monde, sur ma W124 230 CE de 1989 , a la suite du démontage du compteur pour ressouder une patte de l’éclairage en remontant le compteur . Je n'ai pas fait attention et la prise du compteur ( essence , eco , compte tour , température ) s'est ouverte. Tous les fils sont sortis. Du coup je sais plus quel fil va ou .....

Voici une photo de la " prise " en question :





J'ai trouvé les schémas on sait jamais sa peut servir :

Merci Roulette, d'avoir prix soin de poster les shémas