[Historique] La Mercedes Classe S (W140) 1991-1998

Ok..

Comme quoi il aurait pu être très moche, le CL..

Malachite78 a écrit:

Ok..

Comme quoi il aurait pu être très moche, le CL..

Mais IL EST très moche, le CL!!!!

Pardon Spy!!!

Bob a écrit:

300 SD/S 350 Turbodiesel : (W 140 D 35 A) 1990 – 1996 : 20,518
S 300 Turbodiesel : (W 140 D 30 LA) 1995 – 1998 : 7,583
300 SE 2.8/S 280 : (W 140 E 28) 1992 – 1998 : 22,784
300 SE/S 320 : (W 140 E 32) 1990 – 1998 : 98,095
300 SEL/S 320 long-wheelbase : (V 140 E 32) 1990 – 1998 : 85,346
400 SE/S 420 : (W 140 E 42) 1990 – 1998 : 14,277
400 SEL/S 420 long-wheelbase : (V 140 E 42) 1990 – 1998 : 35,191
500 SE/S 500 : (W 140 E 50) 1990 – 1998 : 21,942
500 SEL/S 500 long-wheelbase : (V 140 E 50) 1990 – 2000 : 65,065
600 SE/S 600 : (W 140 E 60) 1990 – 1998 : 3,399
600 SEL/S 600 long-wheelbase : (V 140 E 60) 1990 – 2000 : 32,517
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[

Dis, le Chat, tu me trouves les chiffres de production des W220 lors de tes surfs sur le net?

samMercedes a écrit:

Malachite78 a écrit:

Ok..

Comme quoi il aurait pu être très moche, le CL..

Mais IL EST très moche, le CL!!!!

Pardon Spy!!!

Je sais qu'il est moche ...... mais avec le temps tu t'y fait

spy a écrit:

samMercedes a écrit:

Malachite78 a écrit:

Ok..

Comme quoi il aurait pu être très moche, le CL..

Mais IL EST très moche, le CL!!!!

Pardon Spy!!!

Je sais qu'il est moche ...... mais avec le temps tu t'y fait

Ca c'est comme les femmes! En fin de compte, c'est la beauté intérieure qui compte.... (enfin, quand elles te permettent d'y acceder regulierement...)

samMercedes a écrit:

spy a écrit:

samMercedes a écrit:

Malachite78 a écrit:

Ok..

Comme quoi il aurait pu être très moche, le CL..

Mais IL EST très moche, le CL!!!!

Pardon Spy!!!

Je sais qu'il est moche ...... mais avec le temps tu t'y fait

Ca c'est comme les femmes! En fin de compte, c'est la beauté intérieure qui compte.... (enfin, quand elles te permettent d'y acceder regulierement...)

Pour le CL c'est surtout pour le confort et son V8 que je l'ai pris ...... et surtout son prix de vente ...... quel pied quand tu le conduit, t'oublies tout

spy a écrit:

samMercedes a écrit:

spy a écrit:

samMercedes a écrit:

Malachite78 a écrit:

Ok..

Comme quoi il aurait pu être très moche, le CL..

Mais IL EST très moche, le CL!!!!

Pardon Spy!!!

Je sais qu'il est moche ...... mais avec le temps tu t'y fait

Ca c'est comme les femmes! En fin de compte, c'est la beauté intérieure qui compte.... (enfin, quand elles te permettent d'y acceder regulierement...)

Pour le CL c'est surtout pour le confort et son V8 que je l'ai pris ...... et surtout son prix de vente ...... quel pied quand tu le conduit, t'oublies tout

C'est clair!!!

Bob a écrit:

Au vue des études ci dessus, je le trouve très réussi

Comme quoi tout est relatif

Souvenons nous tout de même de la proposition de Pininfarina pour le SEC

Spoiler:

C'est quoi de ça, c'est moche

Cette W109 coupé Pinin, je ne la trouve pas si moche que cela, plus équilibrée meme que la Rolls Camargue car il n'a pas eu besoin d'y integrer la calandre grecque!!
Cela dit, le principal reproche que je lui ferais c'est qu'elle n'a vraiment pas une ligne de Mercedes et donc, elle n'aurait vraiment pas été cohérente avec la gamme de l'époque.
Pininfarina n'avait pas du tout réussi à integrer "l'esprit Mercedes", tout comme il était passé à coté de l'esprit Rolls avec la Camargue.

D'ailleurs, ce bureau de style avait commis aussi de véritables attrocités, dont ils étaient fiers en plus, comme quoi un grand nom n'implique pas toujours un grand dessin...

Pour en revenir à la C140, ce qui me gène le plus c'est l'absence d'homogénéité dans la ligne entre la moitié avant et la moitié arrière de l'auto. C'est d'ailleurs ce qui m'avait sauté aux yeux quand je l'avait vue pour la première fois en 1992 sauf erreur (c'était en fin d'été en Espagne, vers L'Estartit)
On dirait que ce sont deux bureaux de style différent qui ont planché séparément sur l'arrière et sur l'avant, et qu'ils ont ensuite soudé les deux dessins au niveau de l'arrière des portières, au milieu du pavillon de toit. On aurait dit que l'auto avait été comme écrasée par le milieu...déséquilibrée.
Avec le temps, à force d'en voir, ce sentiment s'est attenué, mais franchement je n'arrive pas à me faire à ce dessin, alors que j'ai fini par trouver un vrai charme au dessin de la W140 berline!

samMercedes a écrit:

Cela dit, le principal reproche que je lui ferais c'est qu'elle n'a vraiment pas une ligne de Mercedes et donc, elle n'aurait vraiment pas été cohérente avec la gamme de l'époque.
Pininfarina n'avait pas du tout réussi à integrer "l'esprit Mercedes", tout comme il était passé à coté de l'esprit Rolls avec la Camargue.

Bonjour Sam

Tout à fait d'accord, il en a été de même avec la Pagode Voir : ICI dont le dessin loin d'apporter un plus à celui de Paul Bracq se contentait de le "Ferrariser"

Mais pour quelques loupés, Pininfarina a signé tellement de voitures magnifiques, qu'il lui sera beaucoup pardonné

Ce qui m'a toujours gêné c'est le regard du CL, Asca avait fait un photoshop, c'était mieux, mais pas encore ça trop proche de la berline


Ce qui est térrible, c'est qu'actuellement Mercedes revient à ces optiques globuleux.... Voir le drenier SL et surtout la dernière classe A

C'est marrant en photo le CL est moche...

Personnellement, en vrai, ça n'a plus rien à voir. En plus le rabaissement et les jantes larges en 18" lui vont à ravir

Quand on le croise de face, c'est impressionnant et élégant, de cul, c'est bas, large, ça dégage une certaine puissance.

Bizarrement, au rasso basco-landais, le CL à fait plein de curieux, et plein de personnes voulait l'essayer

Mais personnellement, je trouve le C126... différent en fait, mais vraiment magnifique !

ghia a écrit:

le CL à fait plein de curieux, et plein de personnes voulait l'essayer

Tout à fait ..... pourtant il est pas super jolie

Je pense la même chose que Sam, c'est dommage que les feux soient aussi gros, il aurait été mieux réussi avec ceux de la W140 berline, c'est dommage ....... ça n'empêche pas le plaisir qu'il nous procure en la conduisant, bien heureusement .....

Hallo,

Ach Sam je te poursuis avec

Il fallait que je vienne...pour défendre le Coupe SEC/S/CL 140! Je ne pouvais pas laisser dire qu'il était moche !!! Ce CL a ...beaucoup de charme, surtout dans sa dernière lignée en 18" , en tout cas beaucoup plus que la berline qui ressemble à une grosse ...124 , très ordinaire!

Si un SEC/S/CL 140 est moche alors es tut mir leid mais une W100 600 malgré des atouts certains avec son aspect lourd, des lignes loin d'être sensuelles est autrement plus inesthétique à mon humble Avis.

Au contraire le CL se démarque de toutes les autres Mercedes, on ne peut la comparer à aucune autre! Certes elle est moins fine que mon ancien 560 SEC et surtout le CL doit être dans une livrée Grise 744, c'est une des couleurs qui lui va le mieux, les couleurs sombres le tassent, le "ramassent" davantage, idem pour d'autres Mercedes tel le SEC 126 par ex.
je ne parle pas de son intérieur sublime par ailleurs!

Le 140 a une prestance bien différent qu'un CL 215 certes plus fin...

Je fais ce que je peux pour le défendre

STERNSCHNUPPE a écrit:

Au contraire le CL se démarque de toutes les autres Mercedes, on ne peut la comparer à aucune autre!

On dirait un gros SLK R170 à toit fixe

STERNSCHNUPPE a écrit:

Certes elle est moins fine que mon ancien 560 SEC et surtout le CL doit être dans une livrée Grise 744, c'est une des couleurs qui lui va le mieux, les couleurs sombres le tassent, le "ramassent" davantage, idem pour d'autres Mercedes tel le SEC 126 par ex.
je ne parle pas de son intérieur sublime par ailleurs!

: L'intérieur est beau.

STERNSCHNUPPE a écrit:

Le 140 a une prestance bien différent qu'un CL 215 certes plus fin...

Je pense que les finitions visuelles ont été baclées; et il aurait mérité un facelift. Je trouve les phares moches, genre Honda Prélude ou Toy Supra de même année, et les feux AR sont carrément baclés.

J'avais fait un toshop, et de mon avis, il aurait eut une vie meilleure en gros SL (R129) phare/feux que de céder dans le "bio design"

STERNSCHNUPPE a écrit:

Je fais ce que je peux pour le défendre

Mais tu fais bien

Bonjour Eric

STERNSCHNUPPE a écrit:

Ce CL a ...beaucoup de charme, surtout dans sa dernière lignée en 18" , en tout cas beaucoup plus que la berline qui ressemble à une grosse ...124 , très ordinaire!

Entièrement d'accord là dessus, par rapport à une W126 ou à une W109, la W140 manque terriblement de "sex apple"

Citation :

Si un SEC/S/CL 140 est moche alors es tut mir leid mais une W100 600 malgré des atouts certains avec son aspect lourd, des lignes loin d'être sensuelles est autrement plus inesthétique à mon humble Avis.

On ne peut comparer un chasseur à un Airbus, dans mon esprit, un coupé se doit de dégager une certaine légèreté... avec le CL c'est raté Visuellement elle semble plus imposante qu'elle n'est en réalité, l'autre jour avec Spy nous nous sommes amusé à comparer leurs gabarit et bien le CL ne fait que 10 cm de plus que le SEC mais elle parait beaucoup plus grande que sa devancière.

Quand à la W100, voiture d'apparat par excellence, l'effet "massif " devait être exactement le but recherché, si la W140 est une grosse W124, la W100 est une énorme W109. Maintenant quand on compare la W100 à toutes les limousines MB qui ont été construites ou à une Maybach.... c'est celle qui a le plus de charme sans conteste, certainement ce petit côté suranné et intemporel

Citation :

Au contraire le CL se démarque de toutes les autres Mercedes, on ne peut la comparer à aucune autre! Certes elle est moins fine que mon ancien 560 SEC et surtout le CL doit être dans une livrée Grise 744, c'est une des couleurs qui lui va le mieux, les couleurs sombres le tassent, le "ramassent" davantage, idem pour d'autres Mercedes tel le SEC 126 par ex.

C'est une forme d'aveu que son style est très moyen Lorsqu'un dessin est vraiment réussi, peu importe la teinte, l'angle sous laquelle on la regarde, elle est désirable sous toutes les coutures, Le dessin du CL comparé au SEC ou aux MB signées Bracq ne provoque pas chez moi cet émoi si particulier

Citation :

je ne parle pas de son intérieur sublime par ailleurs!

La dessus, entièrement d'accord le saut Qualitatif par rapport au SEC est impressionnant

Citation :

Le 140 a une prestance bien différent qu'un CL 215 certes plus fin...

Le CL 215 manque lui aussi terriblement de personnalité, toute la face avent rappelle le CLK, quand à l'arrière il est démesurément long, l'ensemble n'est pas désagréable, mais ne suscite pas non plus l'enthousiasme

Citation :

Je fais ce que je peux pour le défendre

De toute façon, les goûts et les couleurs..... le principal c'est que ton CL te plaise et qu'il t'apporte tout le plaisir que tu en attend


@ Sam toujours pas trouvé les chiffres de production détaillés de la W221

Bonjour Bob!

de la W220, les chiffres, Bob, de la W220!!!

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Ach Sam je te poursuis avec

Il fallait que je vienne...pour défendre le Coupe SEC/S/CL 140! Je ne pouvais pas laisser dire qu'il était moche !!! Ce CL a ...beaucoup de charme, surtout dans sa dernière lignée en 18" , en tout cas beaucoup plus que la berline qui ressemble à une grosse ...124 , très ordinaire!

Si un SEC/S/CL 140 est moche alors es tut mir leid mais une W100 600 malgré des atouts certains avec son aspect lourd, des lignes loin d'être sensuelles est autrement plus inesthétique à mon humble Avis.

Au contraire le CL se démarque de toutes les autres Mercedes, on ne peut la comparer à aucune autre! Certes elle est moins fine que mon ancien 560 SEC et surtout le CL doit être dans une livrée Grise 744, c'est une des couleurs qui lui va le mieux, les couleurs sombres le tassent, le "ramassent" davantage, idem pour d'autres Mercedes tel le SEC 126 par ex.
je ne parle pas de son intérieur sublime par ailleurs!

Le 140 a une prestance bien différent qu'un CL 215 certes plus fin...

Je fais ce que je peux pour le défendre

Hello Erik!!!!

Ca valait le coup de "casser du C140", si cela t'a fait passer ici!!!
Bienvenue
Allez, je vais en remettre une couche: moi au contraire, le coupé C140, je le préfère en couleurs sombres, comme celle de Spy ou de Ghia par exemple, je trouve que cela lui affine sa ligne de pachyderme!!!

Merci Bob!

Fou ça quand meme!!!

Hallo,

En Allemagne la question est posée dans les Forums mais pas de détails, j'ai juste trouvé cela:

1998 à 2005 = 485000 env. courtes+Longues

1999 à 2006 = 47 000 CL 215