[Tuto] Master Vac (assistance au freinage) Ponton 220a (W120/W121) 1955

RESTAURATION DU MASTER VAC D'UNE 220A 1955

En préambule, le suivi de ce tuto et les éventuelles casses mécaniques ou blessures en résultant ne peuvent être imputées à son auteur ou au forum. Vous êtes responsables de vos actes et si vous ne vous le sentez pas : prenez rendez-vous chez un mécanicien.

Comme vous pouvez le voir, le Master Vac ( assistance au freinage ) est plutôt en mauvais état,
il s’agit d’une pièce de sécurité, donc pas question de faire n’importe quoi, pour le moment, nettoyage, restauration et remontage pour le stocker 1 ou 2 ans, puis re-démontage pour le préparer et le poser sur la voiture.


La graisse n’est pas très belle de plus elle sent plutôt mauvais elle est la pour protéger et lubrifier la membrane qui est en cuir, après renseignement auprès de personne compétente, j’ai remplacé la graisse par du liquide de direction assisté, qui est d’origine minérale et donc non agressive pour le cuir.


Source: "lien corrompu"

C'est beau de voir la mécanique sur les anciennes, c'est simple et passionnant ..

c'est la pompe à vide