[Photos] Les W201 spéciales

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La Mercedes 190 V8 Carlson
Source : Sport Auto

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Schulz

Mercedes W201 Cabriolet par Schulz
Ce cabrio était particulièrement "méchant" car il était équipé du V8 5.0 de la 500 sec/sel.

Keke Rosberg (client et représentant de la marque ) qui reçoit les clés de son cabrio personnel, en 1984.

Mercedes W201 V8 par Schulz

Mercedes W201 coupé par Schulz

Mercedes W201 City par Schulz

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W201 Carat by Duchatelet

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SGS W201 Cityfun

Superbe tout ça regal

Bon il y a quelques horreurs ... Siffle

mais le coupé et le cabrio Amoureux

Dommage que MB a été frileux sur ce coup.

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Asca a écrit:: Superbe tout ça

Bon il y a quelques horreurs ... mais le coupé et le cabrio Dommage que MB a été frileux sur ce coup.

La W201 l'a échappé belle, voici à quoi elle aurait pu ressembler :

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Le naïf a écrit:

Asca a écrit:: Superbe tout ça

Bon il y a quelques horreurs ... mais le coupé et le cabrio Dommage que MB a été frileux sur ce coup.

La W201 l'a échappé belle, voici à quoi elle aurait pu ressembler :

Spoiler:

Magnifique, ça fait futuriste! Amoureux

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Zender

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Mercedes 190 6X6 de Léotard
Source : www.oto6.free.fr

Première transformation de la 190 : Mercedes 190 6x6 GE 5.0
5,17 mètres, 1350 kg à vide, 100 000 FHT

En 1984, Christian de Léotard prépare des 6x4 et des 6x6 à partir des Mercedes type G courts ou longs pour des clients d'Europe ou du Moyen-Orient. Ces breaks ou pickups conservent le pont Mercedes normal, à partir duquel est aménagé une transmission par courroie trapézoïdale Continentale qui rend l'essieu rigide arrière moteur. Ces types G atteignent près de 5,60 mètres de long et pèsent 2,6 tonnes. Prix de la transformation : de 200 000 à 600 000 Francs.

Mercedes 190 en cours d'élaboration

Transformation de la Mercedes 190 en Van 190 GE à 6 roues motrices selon le principe suivant : Conservation du pont Mercedes normal, à partir duquel est aménagé une transmission par courroie trapézoïdale Continentale qui rend l'essieu rigide arrière moteur. Prix de la transformation : 600 000 Francs, presque 100 000 €. A noter que les modèles de Léotard peuvent conserver l'étoile de Stuttgart sur la calandre, c'est un privilège qu'il partage seulement avec Duchatelet et AMG à l'époque.

Article dans le magasine Lui.

La voici aujourd'hui, dans son jus

Photo de famille devant le 6x6 280 GE

Conception informatique dans les années 1980

Paris-Dakar 1985 équipage : J.P. JAUSSAUD / J.P. FONTENAY - De Leotard 190 GE n°202

Dakar 1985 équipage : G. PLANSON / F. PLANSON - MERCEDES 280 GE n°203

Source : www.oto6.free.fr

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Sujet: Re: [Photos] Les W201 spéciales Sam 8 Jan 2011 - 16:22

La vache ! super trouvaille !! Potes

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Catalogue Rieger 2008
Source : katalaosport

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Le look evo 2 est à tomber quand même!

Perso, j'adore!

JB

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Super!

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A noter que la catalogue d'aujourd'hui est identique

JB

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Globalement par rapport au Kit EVO II d'origine c'est très proche, sauf la jupe avant, mais AMHA il faut lui mettre les jantes d'origine MB cinq branches et pas des AZEV au demeurant très belles, mais ça le fait pas, rien qu'à ce détail le Kit n'est plus crédible....

Sinon rien à dire une EVO II ça pète Amoureux

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Autant je n'aime pas du tout le tuning, mais avoir une fausse EVO 2, j'adorerais!

Attention, un travail bien fait itou itou!

M'enfin, on peut pas tout avoir!

JB

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Il y a de beaux modèles, mais la gamme 190 est pour le moins restreinte . triste

C'est berline ou berline !
Pas de coupé, de cabrio, de break, enfin rien. Mur

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