Problème de démarrage

Bonjour
ma belle soeur vient d'acheter une MB Classe C moteur 2litres et comme elle n'était pas assurée, ne s'en ai pas servie pendant 2 jours.
Elle ne démarre plus, le démarreur tourne mais rien. Il y a du gazole pour ceux qui poseraient la question.
Il y a-t-il un coupe circuit ou sécurité qui empêcherait le démarrage ?
Je ne suis pas à côté de la MB mais ma belle soeur m'a demandé de l'aide et je me retourne vers vous.
merci pour l'aide
Bernard

Déjà commence par le début, la batterie est hs?

met du gasoil dans le reservoir

Malachite78 a écrit:

Déjà commence par le début, la batterie est hs?

non puisque le démarreur se lance

julien2 a écrit:

met du gasoil dans le reservoir

déjà répondu à cette question dans le message initial

Salut Bernard


Trop fort le début !

Citation :

Elle ne démarre plus, le démarreur tourne mais rien. Il y a du gazole pour ceux qui poseraient la question.

Deux premières réponses ..

Malachite78 a écrit:

Déjà commence par le début, la batterie est hs?

Julien2 a écrit:

met du gasoil dans le reservoir

Il y a des vedettes ....

Déjà .... Classe C une W202 ? les W201 n'avait pas cette appellation, donc le sujet est peut-être au mauvais endroit.

Ensuite, ta soeur l'a acheté il y a 3 ou 4 jours ? 2 jours sans s'en servir, et hier ou aujourd'hui pas moyen de démarrer .... L'a-t-elle démarré, elle même une fois depuis l'achat ? Genre le vendeur est arrivé moteur en route, et pas de démarrage à froid depuis .....
Avec 4 bougies de préchauffes mortes, ça démarre moteur chaud, mais pas moteur froid.; Démonter une bougie de préchauffe et remettre la prise dessus en la faisant toucher le moteur, mettre le contact, si la bougie ne chauffe pas .....elle est peut-être cuite. Mettre un multimètre, en mode voltmètre 20V , le rouge dans la prise qui se branche sur la bougie, et la masse sur .... une masse, mettre le contact, s'il n'y a pas de tension pendant la préchauffe, c'est un souci électrique.

Si c'est ok, voir l'alim gasoil, pompe et filtre, bouchés, mais j'y crois moins.

Bonne chasse

Asca a écrit:

Salut Bernard


Trop fort le début !

Citation :

Elle ne démarre plus, le démarreur tourne mais rien. Il y a du gazole pour ceux qui poseraient la question.

Deux premières réponses ..

Malachite78 a écrit:

Déjà commence par le début, la batterie est hs?

Julien2 a écrit:

met du gasoil dans le reservoir

Il y a des vedettes ....

Déjà .... Classe C une W202 ? les W201 n'avait pas cette appellation, donc le sujet est peut-être au mauvais endroit.

Ensuite, ta Belle-soeur l'a acheté il y a 3 ou 4 jours ? 2 jours sans s'en servir, et hier ou aujourd'hui pas moyen de démarrer .... L'a-t-elle démarré, elle même une fois depuis l'achat ? Genre le vendeur est arrivé moteur en route, et pas de démarrage à froid depuis .....
Avec 4 bougies de préchauffes mortes, ça démarre moteur chaud, mais pas moteur froid.; Démonter une bougie de préchauffe et remettre la prise dessus en la faisant toucher le moteur, mettre le contact, si la bougie ne chauffe pas .....elle est peut-être cuite. Mettre un multimètre, en mode voltmètre 20V , le rouge dans la prise qui se branche sur la bougie, et la masse sur .... une masse, mettre le contact, s'il n'y a pas de tension pendant la préchauffe, c'est un souci électrique.

Si c'est ok, voir l'alim gasoil, pompe et filtre, bouchés, mais j'y crois moins.

Bonne chasse

merci

c'est pas de chance

Cela dit à moins d'une semaine de la vente, voir s'il n'y a pas un recours juridique pour que le vendeur reprenne sa voiture en rade, ou plus simplement et en preventif, contacter le vendeur. Ensuite s'il se défile ......

si ca se trouve c'est simplement le relais de prechauffage qui deconne

un problème de prise d'air dans l'alimentation gazole 2 ou 3 coup d'accélérateur à vide et c'est reparti
merci

bernardcahors a écrit:

un problème de prise d'air dans l'alimentation gazole 2 ou 3 coup d'accélérateur à vide et c'est reparti
merci

Une durite faiblarde ?

En finalement c'est une W201 ou W202 ?

Asca a écrit:

bernardcahors a écrit:

un problème de prise d'air dans l'alimentation gazole 2 ou 3 coup d'accélérateur à vide et c'est reparti
merci

Une durite faiblarde ?

En finalement c'est une W201 ou W202 ?

je n'en sais pas exactement une C200 TD moteur 2L , c'est tout ce que j'ai comme info

bernardcahors a écrit:

Asca a écrit:

bernardcahors a écrit:

un problème de prise d'air dans l'alimentation gazole 2 ou 3 coup d'accélérateur à vide et c'est reparti
merci

Une durite faiblarde ?

En finalement c'est une W201 ou W202 ?

je n'en sais pas exactement une C200 TD moteur 2L , c'est tout ce que j'ai comme info

une W202, je déplace le sujet

un break ?

julien2 a écrit:

un break ?

non berline

Asca a écrit:

bernardcahors a écrit:

Asca a écrit:

bernardcahors a écrit:

un problème de prise d'air dans l'alimentation gazole 2 ou 3 coup d'accélérateur à vide et c'est reparti
merci

Une durite faiblarde ?

En finalement c'est une W201 ou W202 ?

je n'en sais pas exactement une C200 TD moteur 2L , c'est tout ce que j'ai comme info

une W202, je déplace le sujet

Heu il y a un souci, le C200 TD n'existe pas .....

"TD" dans les générations années 80 était Touring Diesel, pour Break Diesel

Depuis ça désigne les "Turbo Diesel' or le 200 Diesel n'existe pas en Turbo, seulement en 250.

Donc la voiture de ta belle-soeur est forcement une C200 Diesel, une berline 4 cylindres Diesel atmosphérique. Le 250 Gasoil est de toute façons un 5 cylindres.avec ou sans turbo.

Ou alors c'est une C200 CDI

c'est un 4 cylindres turbo compressor a multi injection essence/gasoil

julien2 a écrit:

c'est un 4 cylindres turbo compressor a multi injection essence/gasoil

Je reste assez dubitatif quant à l'aide et aux commentaires que tu laisses, lorsque des gens cherchent une info. Il me semble pourtant que tu en connais un rayon . c'est aussi un forum d'entraide, pas un défouloir à vannes acerbes, Si le sujet ne te branche pas, ne te sens pas obligé de répondre il y a d'autres sujets où la blague est bienvenue ....

je vais la voir sous peu et j'en dirais + quand j'aurais vu le certificat d'immetriculation

à Mon Avis ca doit être une C 200 diesel, moteur OM 601 comme sur les w 124 ou W 201.
La C 200 atmo diesel existe même à partir de 1996 , mais à Partir de 1996 Les C 200 Diesel étaient équipées du 2 litres diesel Moteur OM 604 le même que sur la 220, mais avec une puissance réduite à 88 chevaux.
La C 200 atmo diesel moteur OM 604, était destinée uniquement pour le marché Portugais.
Le 2 LITRES Diesel atmo OM 604 88 chevaux a aussi équipée la w 210 au portugal.

ZUBI94400 a écrit:

à Mon Avis ca doit être une C 200 diesel, moteur OM 601 comme sur les w 124 ou W 201.
La C 200 atmo diesel existe même à partir de 1996 , mais à Partir de 1996 Les C 200 Diesel étaient équipées du 2 litres diesel Moteur OM 604 le même que sur la 220, mais avec une puissance réduite à 88 chevaux.
La C 200 atmo diesel moteur OM 604, était destinée uniquement pour le marché Portugais.
Le 2 LITRES Diesel atmo OM 604 88 chevaux a aussi équipée la w 210 au portugal.

C'est une WBD 202 Élégance je l'ai vu ce matin, elle est en très bon état, 170 000km
le mystère est résolu sur le type et j'an saurais plus pour le problème de démarrage plus tard.