[C208] Soucis voyant ESP

Bonsoir tout le monde.
Vous le savez je suis détenteur d'un CLK 230 de 2000. Le meilleur véhicule que Mercedes a produit à ce jour.
J'en appel à vos connaissances, vous êtes des pointures me semble t'il.

Donc, depuis 3/4 jours lorsque je prends mon CLK le voyant ESP/BAS s'allume sur le tableau de bord. Petite précision, ce n'est pas systématique. Cette après midi j'ai fait 200km. A l aller le voyant était allumé, au retour rien.

Par ailleurs lorsqu'il s'allume, il s'allume pas tout de suite au démarrage mais au bout de 10-20 ou 30mn.

Alors les gars, vous avez une idée ???

Merci.

Bonsoir
Ca sent le faux contact sur un capteur...

Quelques piste chopées sur le net :
-contacteur de pédale de frein.
-Essaie de braquer ton volant jusqu'à la butée à gauche, puis à droite, pour voir si ça éteint ABS/BAS ESP.
-un problème de niveau de liquide de direction.

Si cela peut t aider..

polito a écrit:

Bonsoir
Ca sent le faux contact sur un capteur...

Quelques piste chopées sur le net :
-contacteur de pédale de frein.
-Essaie de braquer ton volant jusqu'à la butée à gauche, puis à droite, pour voir si ça éteint ABS/BAS ESP.
-un problème de niveau de liquide de direction.

Si cela peut t aider..

J'ai eu le souci, avec les même symptômes ... moins de 20 Euros plus tard, plus problèmes.

Merci Polito et Asca d'avoir répondu

Bon j'ai testé le volant, braquage en butée à droite et à gauche : résultat = Nada.

J'ai bien pensé au contacteur de pédale de frein. Mais si la pièces était défaillante, j'aurais des anomalies au niveau de mes feux stop et ce n'est pas le cas j'ai vérifié.

Par contre le liquide de direction ???? C'est quoi ce truc, il se trouve où le jerrican de remplissage?? Et quel rapport avec le voyant??

Hello

Première chose à vérifier : le contacteur sous pédale de frein. Comme dit plus haut, entre 15 et 20 roros. La réf : A001 545 01 09

Pas facile d'accès, de multiples contorsions pour la dépose/repose.

Le ressort interne de rappel de cette pièce est tout le temps sollicité en mode repos. Il ne se libère que lors d'un appui sur la pédale de frein. Avec le temps, le ressort a du mal à faire son office.

Change-le, reset par un braquage à fond gauche/droite + montée/descente des vitres électriques Avant et tout devrait rentrer dans l'ordre.

space-ritual a écrit:

J'ai bien pensé au contacteur de pédale de frein. Mais si la pièces était défaillante, j'aurais des anomalies au niveau de mes feux stop et ce n'est pas le cas j'ai vérifié.

J'avais des lamelles de contact pétées dans ce contacteur ( je l'ai ouvert pour être sur) et suivant ou se plaçaient les pièces, le voyant s'allumait, au grès des freinages et de l'état de la route.

Citation :

j'aurais des anomalies au niveau de mes feux stop

Je ne suis pas certain à 100% mais il me semble qu'il y a plusieurs fils sur ce contacteur. Les feux de stop peuvent être allumés lors du freinage mais que l'autre partie du contacteur ne donne pas l'info au calculateur. Donc contacteur à remplacer. Après reste à connaître la tension de la batterie. Valeur impérative au dessus de 12,5 volt en dessous, ça merdouille.

bien vue ASCA j ai eu le probléme sur le 230
les stops allumés et contacteur hs et oui il a plusieurs fonctions
j espére pour toi que c est ça et alors embauche un contorsioniste ou mets la voiture a l envers c est plus facile

tu as vu BERNARD comme nous sommes synchro

Salut chep, oui j'me suis même dt mince il va se dire que je répète ce qu'il dit. C'est dingue ça ! C'est la première fois qu'il m'arrive un truc pareil. T'as mis une webcam chez moi pour recopier ce que je fais ? Va falloir que je surveille ça de plus près :;]: Sinon tu vas mater ma femme

Merci à vous tous.

Je vais changer le contacteur.
Ne faisant pas 1,90m je pense pouvoir accéder plus facilement. Sinon, j'appelle ma femme et je la plie.

Tu nous diras aprés qui a plié l autre

Allez au boulot !

Et comme on dit dans le Nord-PDC : "tu nous diras quoi ".

Quoi ?

Ca veut dire "tu nous tiens informé"

Tu disais

Citation :

"tu nous diras quoi ".

Alors je dis "quoi". Pardon...

Désolé pour ce petit HS mais ça c'est un truc infaillible pour identifier quelqu'un du Nord, la phrase type, lorsqu'on se sépare, étant "Bon, on se dit quoi !"

Fin du HS... :;]:

Je sais mon fils des fois dit pareil. Il a fréquenté des gens du Nord. C'était pour dé ko ner.

Hello

Bon, j'ai changé le contacteur de pédale de frein.
L"anomalie de vient pas de là
Le voyant s'allume presque tout le temps maintenant.
Je crois que je vais exploser le voyant avec un marteau

Attend ne casse rien ! je vais essayer de regarder sur mes docs mais patiente un peu. Envoie moi en mp le VIN.

Arf

Je pense que c'est un capteur de toutes façons. Après va savoir où ... C'est bien ce qui me gonfle avec ses OdB, tous ces capteurs censés te facilité la vie et contribuer à ta securité, 9 fois sur 10 te cassent les couilles et ne fonctionnent pas quand il faudrait ... Je vois plus souvent de pannes de capteurs que de l'élément sur lequel il est fixé.

BAS/ ESP ... donc ou dans l'assistante de freinage ou dans le correcteur de traj, il y a de quoi faire entre la "boite" pensante, les relais et les essieux ....

Le capteur d'angle est très sensible à un manque de tension de la batterie. Il faut impérativement plus de 12.5 volts. En dessous le système peut ne pas être stable.

Zut, je deviens vraiment gaga
J'avais déjà posté en 1ère page la même info

Ca vient peut être des capteurs d'abs qui sont encrassés. Sur le capteur de la pedale, as tu bien fait attention à la fiche et aux fils aux alentours, rien d'anormal, pas de fils coupé?

Merci de vos réponses.
Je n'ai aucun message d'erreur sur l'ordi de bord.
Je pense que je vais aller chez Mercedes pour en savoir plus.