Mercedes CLK (C208) DTM

Mercedes CLK DTM
par Eddy Clio, Julien Taillandier Le 28 Décembre 2006
Source : www.caradisiac.com


L'ex-star du DTM ayant fait les heures de gloire de la marque à l'étoile, fait toujours son effet !! Surtout quand on sait qu'elle était la monture de Bernd Schneider, la pointure absolue quand on parle de DTM.
Dans un lieu plutôt inhabituel, puisque le shooting n'a pas eu lieu sur de l'asphalte brûlant, ou a proximité de vibreurs, mais dans un décor high-tech mêlant bois précieux, aluminium et verre.. et il faut reconnaître que le résultat est plutôt sympathique et que l'on apprécie avec un plaisir non dissimulé la décoration du team D2, et ces énormes appendices aérodynamiques qui restent véritablement impressionnant, le contraste offert par les éléments de carrosserie d'origine et de compétition est saisissant ....

La descendance de la 190 dtm !

Malachite78 a écrit:

La descendance de la 190 dtm !

En effet

Même ci le CLK est la descendante de la CE

Mais que je sache il n'existait pas de Classe C coupé encore à cette époque

ghia a écrit:

Malachite78 a écrit:

La descendance de la 190 dtm !

En effet

Même ci le CLK est la descendante de la CE

Mais que je sache il n'existait pas de Classe C coupé encore à cette époque

C'est un vide officiel mais pas officieux Le CLK C208 est basé sur le châssis de la berline classe C W202 et non de la berline classe E W210. C'est d'ailleurs bien la cause de son nom CLK et non CE. Et dans la lignée des W201 DTM il y a aussi les W202 DTM avant les CLK C208
Viennent ensuite les W203 DTM et leurs cousines de châssis CLK C209 DTM , succédées par les W204 DTM

Chose intéressante mais un peu Hors Sujet, MB a leurré son monde avec la sortie du coupé classe E 2010. En effet, le coupé classe E C207, et le cabrio A207 d'ailleurs, sont toujours dérivés des classes C, mais W204 cette fois, Ce sont des CLK non badgés en tant que tels, mais en classe E, pour satisfaire la demande de la clientèle, souhaitant le retour d'un vrai coupé et d'un cabrio, de la trempe des 124 ... Les fourbes ....

Asca a écrit:

ghia a écrit:

Malachite78 a écrit:

La descendance de la 190 dtm !

En effet

Même ci le CLK est la descendante de la CE

Mais que je sache il n'existait pas de Classe C coupé encore à cette époque

C'est un vide officiel mais pas officieux Le CLK C208 est basé sur le châssis de la berline classe C W202 et non de la berline classe E W210. C'est d'ailleurs bien la cause de son nom CLK et non CE. Et dans la lignée des W201 DTM il y a aussi les W202 DTM avant les CLK C208
Viennent ensuite les W203 DTM et leurs cousines de châssis CLK C209 DTM , succédées par les W204 DTM

Chose intéressante mais un peu Hors Sujet, MB a leurré son monde avec la sortie du coupé classe E 2010. En effet, le coupé classe E C207, et le cabrio A207 d'ailleurs, sont toujours dérivés des classes C, mais W204 cette fois, Ce sont des CLK non badgés en tant que tels, mais en classe E, pour satisfaire la demande de la clientèle, souhaitant le retour d'un vrai coupé et d'un cabrio, de la trempe des 124 ... Les fourbes ....

Tout bon !

En effet le "E coupé" est la descendante de la CLK et du CE, mais bon pour les histoires de chassis, d'après ce que j'ai compris ils ont un système "ingénieux" d'un même châssis pour différentes gammes ?

On dérive toujours dans le HS

C'est pour cela que j'attache une grande importance au nom de chassis dans ma demeure

Quand on lit W124 et C124, le lien est évident, par contre W210 et C208 .... il y a eu un truc
De même le GLK est un frangin des classe C actuelles, X204 de la serie type 204
Par contre, le truc louche pour moi, c'est le chassis, à priori entre le GL X164 et le ML W164 bien plus court ... bref on va éviter de pourrir trop le sujet

Asca a écrit:

On dérive toujours dans le HS

C'est pour cela que j'attache une grande importance au nom de chassis dans ma demeure

Quand on lit W124 et C124, le lien est évident, par contre W210 et C208 .... il y a eu un truc
De même le GLK est un frangin des classe C actuelles, X204 de la serie type 204
Par contre, le truc louche pour moi, c'est le chassis, à priori entre le GL X164 et le ML W164 bien plus court ... bref on va éviter de pourrir trop le sujet

Autant parler du père du CLK et de sa descendance ça va, autant là on commence à dériver assez loin en effet.

Passer du CLK DTM à un ML, on a fait du chemin