[Tuto - Texte] Depose/Démontage/Changement Volant moteur (W463)

j'ai la couronne du demareur qui a des faiblesses

alors apres ma rando dans 10jours

je vais passer debut septembre a deposer la boite auto


voila la couronne apres depose du démarreur usée sur 10cm



partie usée





partie bonne





il faut changer cette piece

Ouah Dur-dur

Bon courage alors !

tu es vraiment obligé de déposer la boite pour changer la couronne ??

Si ce n'est pas un volant moteur bi-masse, ça devrait coûter moins cher parce que sinon c'était 900€ le volant moteur bi-masse sur ma 124.

chepnico a écrit:

tu es vraiment obligé de déposer la boite pour changer la couronne ??

oui obligé c'est la couronne du volant moteur cela se trouve entre le moteur et la boite

Malachite78 a écrit:

Si ce n'est pas un volant moteur bi-masse, ça devrait coûter moins cher parce que sinon c'était 900€ le volant moteur bi-masse sur ma 124.

c'est le modèle du dessus 400€environ

avec vous une doc depose pour la boite auto ????

jm89 a écrit:

avec vous une doc depose pour la boite auto ????

Bonjour,

ICI il y a des photos pour la dépose de la bva :
http://www.univers-mercedes.com/t2125-ma-nouvelle-bestiole-500e

Je sais plus ou exactement, cherche tu trouvera

Si tu as pas de pont tu vas souffrir.

Ton auto à combien de km?

Si j'ai bien compris c'est ton démarreur qui à bousillé ton volant moteur?

Pour la DOC, je te propose de m'envoyé ton VIN en Mp, je regarderai dans mon WIS.

A+

non je n'ai pas de pont
c'est bon je vais soulever le G et il est deja plus haut que vos belles
>>> pour les Km j'ai 180000km
le moteur essence comme le moteur Diesel s’arrête toujours au même endroit
je ne sais plus la proportion le crois pour un essence 2/5 et le diesel 4/5 je pense

j'avais démonter le démarreur croyant que c'etait lui mais non>> j'ai fait sa révision mais quand je vais changer la couronne je ferai un echange Sdt du démarreur
A++++

Malachite78 a écrit:

Si ce n'est pas un volant moteur bi-masse, ça devrait coûter moins cher parce que sinon c'était 900€ le volant moteur bi-masse sur ma 124.

Salut Hakim,

Le volant moteur bi-masse n'est jamais necessaire sur une BVA... Un volant moteur bi-masse, c'est un volant moteur avec des "amortisseurs" en caoutchouc entre la partie solidaire de la boite et la partie solidaire du moteur, pour proteger des reembrayages trops violents (en theorie) et pour faire une piece chere de plus a changer (en pratique).

De plus je crois que bien qu'il nous ait demontre principalement ses talents de photographe, JM a plus que les connaissances necessaires en mecanique...

P.S.: Mais il faut que je la ramene quand meme... Sans pont, il ne serait pas moins "galere" de deposer le moteur plutot que la BVA ?

P.S.: Mais il faut que je la ramene quand meme... Sans pont, il ne serait pas moins "galere" de deposer le moteur plutot que la BVA ? [/quote]


deposer la boite est plus rapide car il y a su rmon G la clim + le Webasto
de plus il faut dans deposer le radiateur

pour la boite tu désolidarise la transmission et tu débranche toutes les connexions électriques
. les 6 boulons du convertisseur et les boulons du tour de boite et tu la sors

je vais lever le G mais je vais réquisitionner mon copain pour la depose et la repose car le poids je ne sais pas mais je pense une trentaine de Kg

Suite à ton MP,

Voici les infos :










Si il te faut d'autres doc, n'hésite pas à me le demandé.

A+

merci je t'ai donné en MP

Belle doc.

Ca c'est un topic intéressant !!!!! j'ai pas exactement le même problème mais sur la 300 TE 4 matic la boîte ne tiens plus la 3 ni la 4 et de plus elle fuie !!! la aussi, partie de plaisir en perspective..



je compatieeee

Au plaisir de vous aidé les amis.

Je suis étonné d'apprendre ce problème sur les BVA.

Si j'ai bien compris la couronne c'est comme le volant moteur sur les BVM?

la couronne de démarreur est sur tout les volant moteur






voila le schéma



Merci bberrout des infos

Génial, merci pour les vidéos.

Tres intéressante la dernière vidéo.

Voici, une vidéo pour centrer correctement son disque d'embrayage.

c'est un embrayage classique pour une boite Manuel avec pédale de débrayage

voila le principe

http://www.seneauto.com/docs/embrayage.pdf


le fonctionnement de l'embrayage avec la pedale d'embrayage

Sympathique cette vidéo JM

la même en boite auto??

Voila l'usine a gaz pour centrer un embrayage... Je les ai toujours fait "a l'oeil" (excepte pour les Guzzi, il y a deux disques) et c'est toujours rentre, parfois au deuxieme essai....

je n'ai pas trouvé de pont alors je vais mettre le 4X4 sur chandelle
j'ai commandé les pièces couronne et joints chez je prefere l'origine pour la couronne
pour les ressorts je vais prendre chez 123 pièces de rechange ou pièces auto c'est des ressorts Spidan ou sachs

Pour la couronne, si tu l'as démonté il doit y être noté normalement la marque.

Sachs, Valéo, quand tu l'auras démonté dit nous quoi.

A+ et bon courage à toi.

bberrout a écrit:

Pour la couronne, si tu l'as démonté il doit y être noté normalement la marque.

Sachs, Valéo, quand tu l'auras démonté dit nous quoi.

A+ et bon courage à toi.

Ok Merci
j'ai presque trouvé une fosse alors je te tiens au courant
JM