Présentation W210 E320 essence 4 Matic Elégance Break BVA Noire

Il fait très moche chez moi donc pas de photos pour le moment.

Par contre j'en ai chié (comme un Russe) pour le changement des plaquettes + disques AV + antibruits + témoin usure...
Les disques étaient collés au moyeu, j'avais jamais vu ça.

J'ai terminé ça à la masse et au chalumeaux pour décoller cette merde, tout en tirant comme un sauvage avec une rallonge et un pieu planté dans le disque.
J'ai essayé de tirer cela avec un extracteur, mais ce dernier à explosé au niveau du filetage...
Le disque avant-gauche a lui aussi explosé à force d'avoir tapé dessus. Mais finalement il s'est enfin barré de son logement.

Bien sûr j'ai graissé le moyeu pour ne plus être emmerdé la fois suivante. Et tout est remonté maintenant, apparemment ça fonctionne ..

C'est bien que l'issu ait été positive, et puis tu es tranquille pour un bout de temps ...

j'ai raté ton sujet c'est à cause de ce putain de ... belle achat

FLAV LE GROS CHANCEUX !!! tu t'ai acheté une 210 en V6 et avec 4 roue motrices .

En tout cas elle est splendide

Félicitations pour cette achat.

113.000 km elle appartenait à un vieux ?

bberrout a écrit:

FLAV LE GROS CHANCEUX !!! tu t'ai acheté une 210 en V6 et avec 4 roue motrices .

En tout cas elle est splendide

Félicitations pour cette achat.

113.000 km elle appartenait à un vieux ?

Merci merci !

Pire, elle appartenait à un Major.

Et toujours pas de belles photos

Bravo pour l'achat c'est un très beau 210

J'aime bien le contraste de couleur entre la baguette de protection grise et la caisse noir

Elle présente très bien surtout a l’intérieur.

Enchanté par ma Ruby, Je suis par contre globalement assez satisfait de la belle noire, seulement je trouve le moteur peu démonstratif (très silencieux et mais pas très coupleux), et la BVA pas assez réactive par rapport à la Porsche par exemple.
Par ailleurs je consomme en moyenne 10 à 11 litres aux 100 kms ce que je trouve assez énorme vu le type de conduite et les performances.

Sinon elle roule très bien, mis à part un petit bug au niveau des vitres électriques.
Je m'explique :

Elles descendent très bien, toutes, mais aucune ne remonte correctement, il faut aider la vitre avec la main en tirant dessus pour que ça passe, comme si la vitre était bloqué dans les joints. Ça le fait pas tout le temps (j'ai souvent ça à chaud), et de façon assez aléatoire, la vitre remonte bien jusqu'à un certain niveau, puis après bloque, ou inversement.

Bref, petites déceptions quand même, il faudra passer à une break E50 AMG (si ça existe) ou E420 (je préfère les phases 1 plus fiables avec l'électronique).

Pour la vitre faudrait enlever le panneau de porte, pour voir ce qui bloque.

Tu trouves ta Ruby plus nerveuse, que ta E320?

C'est clair que ça consomme pas mal.

Sinon essaye la E55 AMG?

Oui Ruby est plus nerveuse et plus démonstrative. Le E320 est très très linéaire et les réactions plus molles. Cependant une fois lancée elle pousse relativement bien, mais pour une voiture de 200 cv ça reste mou.

La E55 AMG, je n'ose pas essayer je crois que ça me plairait.

Les E50 seront des collectors au même titre que les 500E W124 je pense. Voir même plus!

Mais tant qu'a prendre une AMG de cette période je préférais largement une C43 !

JB

ps: tu sortirais pas d'un asile à confondre Ruby et un homme? C'est vrai que la W210 à de grands yeux...

Pas mal !

Elle est vraiment trés belle cette 210 !!

Le 320 4 matic ne cours part rue et dans cette etat c'est vraiment une belle trouvaille

Un peu plus de 117 000 kms, et Samedi impossible de démarrer j'avais même pas le démarreur qui se lançait.
Je pense à la batterie HS, elle est en charge depuis Samedi Après-midi et l'appareil de charge indique qu'elle n'est pas encore chargée...

Je vais prendre une batterie au gel 100 ou 105 AH.

salut,
arf , les batteries gel sont les plus chères mais comme la batterie est ds habitacle, mercedes et autres doivent mettre les batteries en gel pour éviter les brulure en cas de souci

pour ma part j ai changé la mienne récemment par une traditionnelle en 95Ah (qui est la norme....)

pourquoi une plus puissante ??

Salut,

La batterie d'origine (en option forte capacité) est en 100AH. Donc je prends au moins une aussi puissante.
J'ai des batteries de cette puissance sur mes 3 W210, et elles se portent bien.
L'une avait durée plus de 13 ans, l'autre 12 ans et la dernière qui m'a lâché hier 10 ans.

Si c'est pour investir 200 € par voiture tous les 10 ans, ça va.

200€ ca va , je pensais bien plus
mais est ce une marque speciale???

j'ai une batterie bas de gamme qui m a couté 90€

Salut FLAV,

J'espère que c'est bien ta batterie qui est HS car dernièrement j'ai du
changé le régulateur de l'altérnateur sur ma W201.

Je suppose que tu connais le test, moteur en marche tu dois avoir une tension
de +/- 13v.

A bientot

Salut,

Oui je connais le test, mais je pense que c'est la batterie qui est HS, il manquait beaucoup d'eau déminéralisée.
Mercopolo : Je prends généralement des batteries Varta.

A+

ok , tu pourrais me laisser un lien si c'est sur le net ou une ref pour mon prochain changement ?

merci

Flav a écrit:

Salut,

Oui je connais le test, mais je pense que c'est la batterie qui est HS, il manquait beaucoup d'eau déminéralisée.
Mercopolo : Je prends généralement des batteries Varta.

A+

C'est ce que j'ai pris aussi une Varta à 185€, vu son prix j'espère qu'elle va duré longtemps.

http://performancebatteries.fr/

tu devrais trouver ton bonheur

chepnico a écrit:

http://performancebatteries.fr/

tu devrais trouver ton bonheur

Magnfique ce site, je me suis fait arnaqué avec ma batterie varte, sur ton site elle est 2 fois moins cher !

chepnico a écrit:

http://performancebatteries.fr/

tu devrais trouver ton bonheur

Merci, je viens de commander ma batterie sur ce site.