Le SLS AMG Cabriolet .... (C197)

TIENS UNE AUTRE VIDEO DE LA SLS

Tarif du Mercedes SLS AMG Roadster
Damien Hermenier le 30/06/2011
Source : Motorlégend



En perdant ses ailes, la SLS AMG voit son prix décoller un peu plus. Affiché 10 000 € de plus que son pendant à pavillon fixe, le roadster Mercedes SLS AMG dépasse ici la barre des 200 000 €. En attendant l'arrivée d'un coupé SLS AMG Black Series, il devient alors le modèle le plus cher de l'actuelle gamme AMG.

Ce seront 209 000 € précisément, et au minimum, qui seront ainsi demandés à ceux souhaitant profiter du généreux V8 6.2 atmosphérique AMG de plein air, un bloc toujours associé à la transmission AMG Speedshift DCT à sept rapports. N'étant de fait plus très Gullwing puisqu'équipée d'ouvrants bien classiques, la SLS n'en a pas perdu pour autant son sex-appeal. Elle gagnerait presque en élégance.

Et performante, elle le reste. Ses 571 ch et 650 Nm (valeurs identiques au coupé) lui permettront un 0 à 100 km/h de 3,9 sec (- 0,1 sec) ainsi qu'une vitesse maximale de 317 km/h. Récemment dévoilé en images, ce roadster sera présent au Salon de Francfort 2011, à l'automne prochain. Sa commercialisation suivra.

donc pas de diesel pour l instant

Elle est superbe
Moi, ce qui me troue le cul, c'est que la R129 était livrée d'origine avec son hard-top, alors que là, pour 209 000 €, que dalle ! Le pire, il n'éxiste même pas!

Salut Dominique

C'est vrai que c'est curieux, pour ne pas dire mesquin

Vraiment sublime...

Mercedes SLS AMG : quelques nouveautés pour 2012
Publié par Antoine Arnoux le 11 septembre 2011
Source : www.sport-prestige.com




La nouvelle suspension pilotée AMG Ride Control est désormais disponible sur la Mercedes SLS, en coupé comme en roadster. Le système vient s’ajouter à d’autres nouveautés pour cette fin d’année, entres jantes inédites et détails de finition.


Déjà au catalogue, le AMG Ride Control peut équiper en option ( 2350 € ) la SLS Gullwing et le roadster qui fera ses débuts à Francfort. Cette suspension pilotée, contrôlée via une nouvelle commande sur le tunnel central, offre trois modes d’amortissement en fonction de la conduite adoptée ( Confort, Sport et Sport Plus ), manuellement au automatiquement.


Le catalogue s’enrichit également de nouvelles jantes noires mates, nouvelles teinte extérieure brun sepang et inserts carbone pour l’habitacle, qui gagne également de nouveaux cuirs designo brun expresso ou rouge. Notons également l’arrivée du Blind Spot Assist, système de détection d’angle mort, uniquement sur le coupé Gullwing.

mis à part la couleur, elle est vraiment TOP

Sublime en tout point...