Ma Mercedes CL 500

Ce "A" !!

Toujours propre

C'est quand même un paquebot

Asca a écrit:

Ce "A" !!

Toujours propre

C'est quand même un paquebot

Oui c'est ma "1ere" voiture

il me semble que le A n'est pas parfaitement droit

redzone a écrit:

il me semble que le A n'est pas parfaitement droit

C'est un "A" aimanté

Bonsoir, comme dans ma Classe S je n'ai pas l'option "hauts parleurs a l’arrière", une honte que ce ne soit pas en série pour une voiture a ce prix j'aimerais en installer, il y a 4 emplacements, je serais obliger de mettre un ampli et je peux directement relier les fils ? Si oui ou trouver ces fameux fils ? Merci

Je te dirais bien qu'il doit y avoir des pré-câblages, mais je ne crois pas. Dans ton cas, je passe les fils moi-même, MB met des goulottes surdimentionnées pour ça, le long de bas de caisses, derrières les moquettes, en général c'est démontable proprement ... mais j'ai jamais touché à une 140 ....

C'était l'avis d'un Taulier qui ne connait pas ton véhicule ...

Ok merci, je vais essayer alors

Mais je dois mettre un ampli ou je peux les raccordements directement aux fils ?

Perso je monte tout en parallèle de l'install d'origine.

Tu as 2 double-fils à faire passer, de l'avant à l'arrière, avec les cosses à mettre une fois en place, et les raccordements sur la prise ISO dans le TdB. Si tu as un ampli "bose" ou "Harman" que sais-je d'autres, faut voir si tu as des sorties Rear dessus et inutilisées.

Je me demande un truc, tu n'as pas du tout de HP à l'arrière ? même pas au niveau des passagers ? avec le Fader tu ne peux pas mettre le son vers l'arrière ? Car dans ce cas, il suffirait de repiquer sur ces HP en connexion parallèles.

Asca a écrit:

Perso je monte tout en parallèle de l'install d'origine.

Tu as 2 double-fils à faire passer, de l'avant à l'arrière, avec les cosses à mettre une fois en place, et les raccordements sur la prise ISO dans le TdB. Si tu as un ampli "bose" ou "Harman" que sais-je d'autres, faut voir si tu as des sorties Rear dessus et inutilisées.

Je me demande un truc, tu n'as pas du tout de HP à l'arrière ? même pas au niveau des passagers ? avec le Fader tu ne peux pas mettre le son vers l'arrière ? Car dans ce cas, il suffirait de repiquer sur ces HP en connexion parallèles.

J'ai démonter la plage arrière et elle est vide Il y a bien 4 emplacements pour les hauts parleurs ...

Pour les cosses je connais, mais je ne sais pas comment les raccorder a la prise iso ...

Bonsoir, ayant un problème de marche arrière et vu qu'a la fin de l'année je n'aurais plus de box je n'ai pas envie d'effectuer des frais dessus, il faut absolument que je me sépare de ma Classe S avant fin 2011, un monsieur serait intéressé pour me l’échanger contre une BMW 730D de 2000 totalisant 245.000kms, mais elle perd du liquide de refroidissement quand on coupe le moteur, il y avait des trace et du liquide autour du bouchon donc j'ai pensé un un bouchon défectueux mais le propriétaire me dit que ce doit être une durite, une durite, un bouchon ou au pire une radiateur ne me repousse pas mais part contre si c'est le joint de culasse ...

Quelqu'un aurait-il déjà vécu ce problème ? Y a t-il des risque de JDC HS ? Je n'ai pas pu vérifier si il y avait de la mayonnaise car quand je suis arriver le propriétaire a dit qu'il avait fait tourner la voiture depuis 20min pour me montrer qu'elle ne chauffe pas.

Merci pour vos réponses, bonne soirée.

il y a une perte de liquide sur le haut moteur, sur le bouchon , le radiateur ou ailleurs ? .... je ne comprend pas trop ...

barjodubocal a écrit:

il y a une perte de liquide sur le haut moteur, sur le bouchon , le radiateur ou ailleurs ? .... je ne comprend pas trop ...

L'ancien propriétaire me dit que ca vient du bas donc d'une durite ou au pire du radiateur, mais dans ce cas je ne comprend pas pourquoi ca ne coule pas quand elle roule et il y avait du liquide de refroidissement près du bouchon.

diimiitrii a écrit:

barjodubocal a écrit:

il y a une perte de liquide sur le haut moteur, sur le bouchon , le radiateur ou ailleurs ? .... je ne comprend pas trop ...

L'ancien propriétaire me dit que ca vient du bas donc d'une durite ou au pire du radiateur, mais dans ce cas je ne comprend pas pourquoi ca ne coule pas quand elle roule et il y avait du liquide de refroidissement près du bouchon.

je pense à la pompe à eau ... elle coule quand le moteur est arrêté par un petit trou qui est fait pour cela ...c'est le repère que la pompe est morte ... plus étanche ... tant que ça tourne, ça coule pas ...

Mais si la pompe a eau est HS la voiture ne devrait pas chauffer ?

diimiitrii a écrit:

Mais si la pompe a eau est HS la voiture ne devrait pas chauffer ?

non ! ce n est pas la pompe qui est morte c est le joint spie

des que la pompe tourne avec la pression il ne fuit plus c est normal mais il ne va pas tarder a larcher complétement !
elle doit consommer du liquide de refroidissement

diimiitrii a écrit:

Mais si la pompe a eau est HS la voiture ne devrait pas chauffer ?

non ... tant qu'elle tourne le liquide est en pression et joue son rôle ... comme il dit Chep ...

à chep : d'accord avec toi ... comme tu le dit, cela peut être aussi le joint spie entre le corps de pompe et son support, ou le joint de sortie d'arbre ... j'y avais pas pensé ...

Ok merci, et c'est cher a faire reparer tout ca ?

diimiitrii a écrit:

Ok merci, et c'est cher a faire reparer tout ca ?

c'est pour une BM ... demande à BM

environ 100 euros chez oscaro et les autres

et tu ne t embêtes pas a essayer de la réparer

chepnico a écrit:

environ 100 euros chez oscaro et les autres

et tu ne t embêtes pas a essayer de la réparer

Merci oui j'ai vu que la pompe a eau n’était pas très chère sur Oscaro, j’espère juste qu'il n'y aura pas trop de main d'oeuvre et surtout que ce sera pas un joint de culasse

Sinon voila la voiture en question :

magnifique mais j espere que l intérieur n est pas en cuir blanc parce que ce blanc c est une horreur a entretenir

j ai eu la même en 740D que je n ai pas gardé (motorisation diesel )

chepnico a écrit:

magnifique mais j espere que l intérieur n est pas en cuir blanc parce que ce blanc c est une horreur a entretenir

j ai eu la même en 740D que je n ai pas gardé (motorisation diesel )

L’intérieur est en cuir beige

Vous savez pourquoi Bob Marley roulait en BMW ???

Spoiler:

echristal a écrit:

Vous savez pourquoi Bob Marley roulait en BMW ???

Spoiler:

Ben Merde Warlors

le sens de l'humour revient