[Actualités] DTM 2011-2012

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chep

c'est bizarre, les photos sont issues du même site

bonne journée maintenant je dois y aller 'au taf) Peur

Invité

Chez moi ça passe très bien Coucou

Oh non les gars je vais pas aller chez tout le monde réparer les pc's!!!!! MDR

La nouvelle serie passe bien , mais la précédente ne passe plus.

Merci pour le partage Eric ! D accord

Invité

Oui la nouvelle série marche impeccablement, merci Eric Potes

!

Invité

NOUVELLE COURSE, PAS DE VICTOIRE MAIS 6 VOITURES DANS LE TOP 10 DONT RALPH QUI FINIT DEUXIEME

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mercedes54 a écrit:

J'ai bien cette photo avec la montre Amoureux

Invité

oui elle est superbe mais pas en avance sur son temps, il est arrivé 8ème avec 12s de retard Rire

quelques autres photos lors des essais

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Invité

Encore une course ce week-end et de nouveau, ce n'est pas une Mercedes qui gagne mais deux AUdi qui occupent les premières places.

Mercedes reste encore en tête du championnat grâce à leur troisème et quatrième

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Vivement que BMW revienne en DTM, animer tout ça, parce que là, c'est assez monotone.....

Invité

Il devrait se réintéresser au DTM, en WTCC, les résultats sont médiocres et ils parlent d'arreter

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Munich, dimanche : la revanche de Spengler et de Mercedes

Après la « Bataille des Marques » du samedi entre Audi et Mercedes où les pilotes de chaque constructeur avaient disputé des journées intestines destinées à désigner le meilleur représentant de chaque marque, la journée du dimanche proposait des affrontements multi-marques dès les premiers tours.

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 11_DTM_06_Munich_Spengler

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Et pourtant, on prend les mêmes et on recommence...La finale de dimanche a opposé les deux mêmes pilotes que samedi, Bruno Spengler pour Mercedes et Edoardo Mortara pour Audi, à savoir le leader actuel du classement pilotes, Spengler, et un débutant en DTM, Mortara.

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Une différence, toutefois au final puisque c'est cette fois Bruno Spengler qui s'est imposé, prenant sa revanche de la veille sur Mortara, impressionnant tout au long du week-end.

18 pilotes étant engagés dans ce meeting du Stade Olympique, il fallait en éliminer deux. Les victimes étaient à désigner parmi les moins rapides de la veille. A ce petit jeu, Miguel Molina se montra plus rapide que Rahel Frey chez Audi, et Susie Stoddart réussit à éliminer Maro Engel, assurant ainsi une présence féminine dans le Last 16.

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Invité

Et bien non , ce n'est pas une photo vieille, de 19991, mais c'est lors de la course série VLN

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Le fameux championnat allemand VLN qui se déroule uniquement sur le Nurbürgring a repris ses droits pour l’année 2011 et c’est l’occasion d’apprécier un peloton aussi hétéroclite que performant qui se bat sur le grand Ring à coup de secondes et de dépassements.

Aussi pour le plaisir je laisse découvrir la vidéo ci dessous où vous pourrez découvrir bon nombre de belles autos que vous connaissez en version civile mais pas forcément en version course.

[youtube]

Invité

Le week-end dernier, le DTM s'est déplacé à Brands hatch, en angleterre.

Et pour sur, la course s'est déroulé sur la pluie.

Et sous la pluie, AUDI a dominé, Gary Paffett ne finit que quatrième et est deuxième au général.

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 DTM_Brands_Hatch_2011_-_Race__

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 DTM_Brands_Hatch_2011_-_Race__

Invité

J'adore cette photo Amoureux

Invité

C'est de la vraie course! Cool

Invité

la saison n'est pas fini que tout le monde dévoile sa voiture pour l'année prochaine.

Après Audi et BMW qui fait son grand retour dans le championnat, Mercedes dévoile le coupé classe C cuvée 2012

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 11_DTM_Francfort_Mercedes

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Quelques caractéristiques du Coupé Class-C

Longueur 5,01m ; largeur 1,95m ; hauteur 1,21m ; empattement 2,75m ; réservoir 120 litres : poids (avec pilote) 1050 kg

Moteur V8 4 litres 4 soupapes par cylindre ; 500 chevaux environ à 7500 tours/minute ;

Boîte de vitesses transversale à six rapports, pneumatique, paddle shift

Suspension à doubles triangles avec ressorts et amortisseurs avant et arrière

Direction assisté

La Mercedes DTM 2012 a été dévoilée au Salon de Francfort par le Dr Dieter Zetsche, Président du Directoire de Daimler AG et Président de Mercedes-Benz, par Norbert Haug, Vice-Président de Mercedes-Benz Motorsports, et par Michael Schumacher et Nico Rosberg.

Rendez vous le 15 septembre

[youtube]

Invité

éric ça donne quoi cette nouvelle voiture par rapport aux autres marques : niveau perfs ??

Invité

Alors, il est difficile de se positionner face à la concurrence.

Audi présente aussi son nouveau modele t BMW vinet rejoindre le DTM l'année prochaine avec ,donc une nouvelle voiture.
A l'heure actuelle, le duel est très sérré entre audi et Marcedes puisqu'il n'y a qu'un point d'écart.

la nouvelle audi
[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 11_DTM-audi_motorsport_a5

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 11_DTM-audi_motorsport_a5

L'Audi A5 succède à la V8 quattro, utilisée en DTM entre 1990 et 1992 et à l'Audi A4 vue sur les pistes du DTM depuis 2004.

Visuellement, la différence sera notable, un Coupé deux portes succédant à une berline, mais ce ce ne sera pas la seule différence.

Audi Motorsport a conçu l'Audi A5 DTM en fonction de trois critères : la sécurité, la réduction des coûts -jusqu'à 40%- et l'aspect extérieur.

La A5 Concept est plus basse que la A4, est dotée d'une carrosserie toute carbone, possède un châssis « hybride », combinant fibre de carbone et roll cage en acier. En outre, pour satisfaire à la règlementation du DTM 2012, le châssis de la A5 comporte plus de 50 composants que l'on retrouvera également sur les BMW et les Mercedes.

Dr Ullrich : « En raison de ces éléments communs, il a été possible de réduire le coût de fabrication de 40% sans compromettre la sécurité et l'attractivité des voitures DTM. »

Quelques caractéristiques :

Longueur : 5,01m ; larger 1,95m ; empattement 2,75m (comme la A4) ; moteur V8 460 chevaux ; boîte de vitesses pneumatique à six rapports avec paddle shift ; électronique Bosch MS 5.1 ; pneus Hankook (pneus plus larges qu'en 2011, dimensions quasi identiques aux LMP2 ; réservoir 120 litres dont la capacité devrait être suffisante pour la durée d'une course.

La règlementation 2012 impose des restrictions aérodynamiques, avec impossibilité d'utiliser par exemple des ailerons ou appendices aérodynamiques supplémentaires sur l'arrière.

la BMW

Dr Martin Mühlmeier, Chef du Département Ingéniérie de Audi Sport : « Par le passé, Audi a trouvé des solutions innovantes particulièrement dans le domaine de l'aérodynamique en DTM. Depuis que ce domaine a été soumis à de sévères restrictions de bonnes solutions dans le détail seront désormais essentielles pour obtenir des avantages sur la concurrence. »

Alors que le roll-out de l'Audi A5 Concept a eu lieu le 29 juillet dernier, son homologation pour le DTM 2012 est prévue le 1er mars, ce qui laisse le temps à Audi Sport de peaufiner les détails.

La nouvelle BMW

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 11_DTM_Lausitz_BMWM3

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 11_DTM_Lausitz_BMWM3

Au niveau puissance moteur, l'audi a un V8 de 460 CH et la mercedes un V8 de 500CH.
Je n'ai pas de données pour la BMW, mais la puissance est importante que si les circuits sont très rapide, et à chaque course, tout change, l'etalement de la boite,
le tranfert des masses,Etc...
donc être plus puissant ne signifie pas forcément être les meilleurs.

Coté pilote, BMW par contre recrute ses anciens du WTCC, qui sont loin d'être les gentleman drivers de la F1 qui ne font que vitrine chez Mercedes, c'est dommage

Andy Priaulx, Augusto Farfus, Jörg Müller et Dirk Müller

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Mercedes Classe-C Coupé AMG DTM 2012
Source : dark-cars.over-blog.com

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 Merce343

La Mercedes Classe-C Coupé AMG DTM, qui fera ses débuts dans le championnat l'an prochain, a été présentée au Salon de Francfort Le DTM lancera un nouveau règlement technique l'an prochain. Après la BMW M3 et l'Audi A5, c'était au tour de la Mercedes Classe-C Coupé d'être présentée.

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 15245910

[Actualités] DTM 2011-2012 - Page 2 27417610

La voiture a été dévoilée au Salon de Francfort par les pilotes de F1 de la marque, Michael Schumacher et Nico Rosberg, dont le père Keke possède une équipe... dans le clan Audi.

La voiture est basée sur la Mercedes Classe-C Coupé lancée il y a quelques semaines. Elle est propulsée par un V8 de près de 800 chevaux. Le développement a débuté en juin 2011. C'est HWA qui a conçu la voiture. Mercedes a développé une nouvelle voiture pour s'adapter à un règlement technique totalement revu pour 2012.