Publié dans Pratique > Radars
par Patrick Garcia Le 29 Juillet 2011
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Suite aux mouvements de colère des usagers de la route, le gouvernement avait fait marche arrière concernant l'interdiction des avertisseurs radars qu'il souhaitait promulguer. Toutefois, nous savions que leur fonction devait changer, c'est l'objet du protocole signé hier entre l'Etat et l'association des fabricants de ce type d'appareil. Au revoir la détection de radars, bonjour la détection de zone dangereuse.
Selon ce protocole signé entre l'Etat et les constructeurs d'avertisseurs, ces appareils doivent devenir des « outils d'aide à la conduite » en indiquant les zones dangereuses et non plus les radars. Concrètement, les automobilistes garderont la possibilité d'indiquer ces zones aux autres usagers mais il ne sera plus possible de signaler nommément la présence des radars, juste une zone dangereuse.
Ces zones dangereuses seront aussi bien des portions de routes à risques, des accidents, des travaux, des bouchons, des obstacles ou évidemment, des radars. Il ne sera donc plus possible à l'automobiliste de savoir ce qui l'attend, ce qui en soi n'est pas non plus très rassurant mais obligera du coup à ralentir à chaque alerte !
Les constructeurs ont 6 mois pour mettre en place ces modifications, les nouveaux produits seront aux nouvelles normes tandis que les anciens devront être mis à jour afin d'être en conformité avec cette nouvelle réglementation.
Le communiqué de l'AFFTAC
les caractéristiques des outils d’aide à la conduite vont évoluer puisqu’ils signaleront désormais à leurs utilisateurs plusieurs typologies d’informations :
- les « sections de voies dangereuses »
- les « points de danger précis »
Les membres de l’AFFTAC se sont engagés à ne plus indiquer la localisation des radars fixes ou mobiles, ainsi que celle des contrôles routiers opérés par les forces de l’ordre.
Les « sections de voies dangereuses » se verront indiquées par 2 sources d’informations ; les données accidentogènes issues des services de l’Etat ou les signalements des utilisateurs d’appareils. Ces sections de voie dangereuses représenteront une section de voie d’au moins 4 km sur le réseau autoroutier, d’au moins 2 km hors agglomération et d’au moins 300 mètres en agglomération.
Les « points de danger précis » (un obstacle au trafic : passage à niveau, chaussée rétrécie ; passage dangereux : ponts, tunnels, fortes pentes, virage signalé dangereux ; endroits où se concentrent les publics fragiles : écoles, colonies de vacances, hôpitaux ; sources de danger temporaires : zones de travaux routiers, obstacles, chaussée glissante ou rétrécie, intervention d’exploitation en cours, accidents, embouteillages ponctuels, etc…) pourront faire l’objet d’un signalement à tous les utilisateurs d’appareils.
Il a par ailleurs été décidé que tous les appareils techniquement compatibles diffuseraient dès à présent des messages de prévention routière et les fabricants d’outils d’aide à la conduite se sont engagés à amorcer un travail sur l’hypovigilance en partenariat avec les services de l’Etat.
donc tous les possesseurs de coyote vont gagner 12 euros par mois
et le gagnant est entre autres l ANPE
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heureusement que c est nous qui payont 
, j'ai déplacé en discussion libre, en laissant un traceur, c'est une info utile, même pour les invités 