[Photos & Vidéos] L'usine de Stuttgart ... et autres sites de production

Super idée G-Rom !

Merci Asca!

...Et merci Bob pour ta contribution. Je me suis empressé d'enregistrer tes photos dans mon dossier..

A voir pour le titre car il y a des photos pas d'époque, et pas à Stuttgart.. Donc à voir.

Sinon:

Photos d'usine de montage ?

Ah ouais rigolo les deux photos quasiment au même angle, le photographe maison devait avoir un marquage au sol Rigueur germanique oblige

Sinon j'en ai aussi de crash test d'époque, mais je me demande si ça ne devrait pas faire l'objet d'un autre Topic

Magnifique les photos!

Top mimi

Le Naïf a écrit:

Jolie

En plus, elle est propre, mais comment savoir si c'est chez Mercedes ?

Asca (Jeu 16 Déc - 12:18) a écrit:

Jolie

En plus, elle est propre, mais comment savoir si c'est chez Mercedes ?

Cette photo a été posté par Huhu, dont tous les amateurs de Mercedes doivent connaître l'avatar :

Etant un pilier d'Etoile Passion, un puits de science pour ce qui concerne l'automobile en général et Mercedes en particulier, s'il intitule la photo Untertürkheim - 1910, je lui fait confiance

Source : forums.motorlegend.com

o-kay

Ce qui est surtout "parlant" sur cette photo, c'est de constater à quel point l'humain était présent...
Avec le même personnel, aujourd'hui, on fait tourner une Usine de trois hectares

Alors, à ceux qui nous chantent qu'on ne peut pas travailler 35 heures (ce qui est encore beaucoup trop) Je pose la question suivante : Qui a profité des gains de productivité ????

Jolie!


Sur la dernière photo, la dernière w126 qui fut produite?

Malachite78 a écrit:

Jolie! Sur la dernière photo, la dernière w126 qui fut produite?

Salut Hakim

Oui la dernière W126.... mais on ne connait pas la couleur

Quand on voit le panel de test effectués, ça blaguait pas à l'époque, aujourd'hui avec les tests en virtuels et les voitures déformables et jetables, la sécurité, j'y crois plus trop.

Superbe série de photos

Merci et

Asca a écrit:

Quand on voit le panel de test effectués, ça blaguait pas à l'époque, aujourd'hui avec les tests en virtuels et les voitures déformables et jetables, la sécurité, j'y crois plus trop.

Et pourtant, aujourd'hui pour se planter avec une , il faut le faire exprès. La sécurité active est sans commune mesure avec ces anciennes.

Boitoto a écrit:

Asca a écrit:

Quand on voit le panel de test effectués, ça blaguait pas à l'époque, aujourd'hui avec les tests en virtuels et les voitures déformables et jetables, la sécurité, j'y crois plus trop.

Et pourtant, aujourd'hui pour se planter avec une , il faut le faire exprès. La sécurité active est sans commune mesure avec ces anciennes.

Ben j'ai jamais eu de souci avec ma 190 ou ma 300 Dt w124, mais la W210 a souvent le train arrière qui part et je n'ai que 129 cv .... je dirai même qu'elle est moins traitre avec l'ASR déconnecté ( pas eqp d'ESP). J'ai eu à rattraper ses derobades plus d'une fois, j'ose pas imaginer en E430. M'est d'avis que les MB de maintenant sont pires qu'avant, plus fragile mais ils appellent ça le progrès, et leurs defauts sont corrigés par l'electronique embarqué .... tant que ça marche. Alors, sur une 300 SL j'en sais rien, mais si je devais rouler sur verglas ou sous une pluie battante, ce serait en W201, enfin bon, ce n'est que mon avis.